Drumuri - ca mulți alții în acest cuvânt pentru inima Kan fuzionat.
Starea drumurilor din Kansk - întrebarea veșnic pacient. Repararea rețelei de drumuri au devenit în mod tradițional una dintre cele mai „fierbinti“ subiecte, în special în primăvara și vara. Împreună cu cititorii noștri, am decis să facem o hartă a drumurilor proaste din oraș. Presupunem că în coridoarele autorităților locale înșiși sunt conștienți de starea de lucruri. Răspunsul este întotdeauna simplu - nu există nici bani. Dar nu fi rău să reamintească încă o dată necesitatea de a aduce carosabilul într-o vedere decent, dar în același timp, pentru a împinge locuitorii să fie activi.
Lotul principal
- În acest an, întregul oraș pentru a finanța repararea drumurilor alocate 23,451,000 de ruble primite de la bugetul regional, plus cofinanțare (1%) de trezorerie oraș - începe imediat să-i spun lui Oleg. Vom merge la primul punct al traseului nostru. Se crede că, pentru o soluție completă pentru problema cu drumuri KANSKIJj nevoie de cel puțin 70 de milioane de ruble. Aceasta fără a înlocui borduri, al căror cost este comparabil cu punerea de asfalt.
Acest volum include repararea intrarea dinspre sud Kansk, cunoscut tuturor ca drumul spre Moscova Mountain, este drumul pe care se circulă în orașul de pe străzi la granița Kansk garaj - kilometri nu mai mult de un an și jumătate. Este cea mai mare facilitate de reparații, acesta va cheltui mai mult de 12 milioane. Revizie generală nu va fi efectuată în conformitate cu standardele europene. Cu toate acestea, există speranță pentru fonduri suplimentare de la bugetul regional. Această problemă este încă în uitare.
Este mai rău?
Așa că am Shabalin. Ea nu funcționează, dar nu și la Berlin modernă. Unele groapă ascunde jumătate a roții. Pentru a sigila lor de pornire în curând - stații de asfalt deja a început.
- Restul de bani vor merge pe patch-urilor, - spune Oleg Silkou. Deci, vom vedea din nou unitățile de șarpe, cum ar fi, prin pulverizare de umplere găurile din asfalt. Aici și acolo repararea este deja în curs de desfășurare.
Gaura de pe marginea drumului
Road în zona de pedkolledzha amintesc nu numai găurile din asfalt, dar găuri uriașe în marginea drumului. O astfel de presiune puternică pe drum o pernă care deformează chiar și zona înconjurătoare. Trebuie să facem o bordură completă crestătură. Dar o astfel de lucru la nivel mondial aici până când efectuează - doar patching, să plătească mai mult, nu mai puțin de 20 de metri.
- Nu putem aloca toți banii pentru a repara o stradă, - spune Oleg Silkou. Din cuvintele sale, este clar că orașul trebuie să „întindă un strat subțire de“ înseamnă întreg orașul. Cu toate acestea, există speranță pentru mai mult ajutor din provincie.
Mai rău decât oricând!
gropi de primăvară, de adânci ca fântâni au fost stropite pentru a atenua cumva situația dificilă a conducătorilor auto și suspendarea masinile lor. Treptat evapora nisip, praf standuri perdea solidă, îndiguire măturate de ploaie.
- care trece prin oraș. Autoritățile orașului pentru a finanța repararea drumului nu își poate permite. Prin oraș în continuă mișcare camioane. Potrivit KrUDora, care a petrecut anul trecut monitorizat, media prin oraș trece o zi până la 1800 (!) Heavy-unități. Acest lucru este valabil și pentru drumurile pe străzi, pe care cititorii noștri au depus plângeri în rețelele sociale. Chiar și pentru a menține banii lor de funcționare ar trebui să aștepte doar federale.
- Imaginați-vă ce se exercită o presiune pe drum, în special având în vedere faptul că acestea sunt efectuate de standardele de stat, oferind cea mai grea masina - ZIL. - spune Oleg Silkou. Ne-am mutat departe de praful și gălăgia. Acest loc este încă prea reparat în acest an. La reparații majore au fost încă să viseze, și patch-urilor, care ne spune șeful Construcțiilor și Locuinței, cu astfel de furios prodyuzhet de încărcare de câteva luni.
- Suprafața totală a patch-urilor va fi de aproximativ 11000 km pătrați.
- Vor fi efectuate și străzile dumping în sectorul privat. Acum există o carieră, lipsa de materiale granulare nu. În cazul în care nu este nevoie de pietriș de dumping - trebuie doar să lăsați grederul.
În zonele rurale, marginea drumului a ucis este, de asemenea, nu mai puțin frecvente. Și fiecare margine indiferentă rezident poate influența situația și se adaugă un drum sau problematică tronson de drum de pe site-ul proiectului: www.dorogi-onf.ru. Acolo puteți vota, de asemenea, deja introduse pe foaia de parcurs. Site-ul este ușor de utilizat.
Next're prieteni orașe