Kilometraj pentru săptămâna ridicat la 1226 de kilometri. Un lot sau un pic? Pentru a lucra într-un mod de taxi - un pic, pentru excursii la brutărie -, probabil, prea mult. Pentru mine normale, marturisesc, tactat la 200 de km în jurul valorii, sub utilizarea ușoară a vehiculului, în perioada inițială de spargere. Și acum urmează cerințele producătorului, să nu depășească limita de viteză și pentru a evita sarcina pe motor. Prin urmare, nu se urca pe munte, și drumul spre casa - birou - acasă durează mai mult decât de obicei.
Consumul mediu de combustibil de 7,6 l / 100 km ... nimic Brag cantitatea dată de combustibil este ars oferind o alimentare 70-80 CP care pot fi extrase din motorul VAZ, apăsați pe gaz mai greu nu permite religia, un sentiment de auto-conservare și recomandările producătorului. )
Obiectivul de eroare:
1. Frânele față emit puternice de decelerare măcinare. Nu întotdeauna! Și încălzire. frână la rece, aproape fără zgomot. Când vizitați în atelierul evaluat starea discurilor și plăcuțelor de frână, ca satisfăcătoare și a spus că „pritretsya“ la sfârșitul de funcționare.
Pe unitate ABS, care a fost supus de oxidare, pur și simplu sfătuiți să nu acorde o atenție.
Vom continua să conducă, etapa de frânare, de direcție a vibrațiilor la frânare acolo.
2. în mișcare uniformă, are loc măcinarea periodică a părții stângi a vehiculului, scârțâit care amintește „cutia cu nisip.“ inspecție la stația nu a evidențiat nici o problemă. Oferit de a conduce din nou până când „pritretsya“ ...
Am continua să pisa ton poate avea un fișier semnătură pentru a accelera acest proces?
3. Este extrem de funcționare neuniformă a motorului la mers în gol. Nu este în mod constant verificarea bujiile nu au evidențiat defecte. Din punctul meu de vedere, vina pentru acest generator, care, în funcție de starea de spirit a problemelor de la 12.4V la 13.7V, care cred că nu este suficient. răspuns STO este simplu - break - se va schimba!
În principiu, nimic nu sa întâmplat mai mult ... Tot restul, probabil, în intervalul normal:
- Parbriz are deja chips-uri mici.
- sticlă portiera șoferului este zgâriat de zabivsheysya praf sub sigiliu, probabil.
- scaunul șoferului este foarte inconfortabil, ajută doar o vibrator de zi cu zi obținută de la motor.
- Consola centrală este puternic reflectată în parbriz.
- Pragul de stânga dobândit mai multe „ciuperci“.
- transmisia automată este comutată la izbucniri periodice minore și crunch de obicei, la deplasarea cu obturatorul.
- Când conduceți la o viteză de aproximativ 80 km / h în jocul vizibil volan.
- Panourile caroseriei a fost primit 3 cricket, ușa din stânga panoul ayrbaga pasager și în MMC, undeva ceva scârțâitul enervant.
- dispozitiv de imobilizare Factory anunță periodic cartierul urlând atunci când încearcă să renunțe recent parcat masina.
Și acum toate aceleași emoții ...
NICIODATĂ, niciodată în viața mea am văzut o astfel de mașină dezgustător.
Prima dată în viața mea sa întâlnit o astfel de direcție lipsit de viață a respins suspendarea atât de ciudat, care în mod natural înghiți groapă, dar incredibil de shake-uri pe mici umflaturi, și atât de multe corp ...
Eu cred că în culturist acordă Stradivari a murit talentul. Ceva ne spune că trupul este făcută în așa fel încât să transmită și îmbunătățește toate posibilele sunete și vibrații, care produce masina. Probabil că acesta este geniul comandantului, este imposibil să vibroshumoizolirovat cum nu se poate sigila doar „vibro“ bas.
Prima dată când am tot auzit, wheezing de admisie, de presă palavrageala, freamăt de transmisie huruit centura, frâne scârțâit și măcinare ... Ei bine, despre anvelopa de rulare buzz, nu va spune Toyota nu e mai bine :) Nici nu porni muzica, pentru că am avut cea mai grea a Balalaika de asemenea, nu m-am întâlnit, în cazul în care există un BMW cu CIC său. Mă întrebam, că mașina poate emite sunete atât de mult? Unii am auzit niciodată de, prin urmare, nu am fost în măsură să identifice ...
Ei bine, mirosul ... El este încă cu noi, cu toate că intensitatea ei încă mai mici.
Senzația vehiculul seamănă cu un amestec de GAZ în 2410, după 10 ani de funcționare în piscina de taxi și 2141-lea, sa predat la mila adolescenților ... Am fost surprins de ansamblu „de calitate“ și instabilitate în mașină. Simțind că dețin în vârstă de 30 de ani, consumul de masă mașină străină, pe care cineva odată reparat, dar cine și ce este neclar. )
PS după o vizită la stația de serviciu a LADA concluziona, că dezavantajele masinii - acest lucru nu este un defect, dar CARACTERISTICI! Deci, dacă aveți impotenta, iar economia se blochează frumos - se relaxeze, este doar o caracteristici de design ale corpului tau!
PPS În plus, acum ploaie, și a constatat că acest produs nu poate porni pe un drum umed, fără demolarea a axei față la 40 kilometri pe oră ... Și atunci când încercați să ajustați demolarea de tracțiune și de conducere, acesta rearanjează partea departe de direcția volanului. Eehhh ...