Pentru a schimba sau nu pentru a schimba?
În primul rând, proprietarii de transmisii automate Audi, cu o încercare de a răspunde la această întrebare, consultați manualul de service. Cu toate acestea, nu puteți găsi răspunsul exact la această întrebare în manualul de funcționare a vehiculului, deoarece producătorul a decis că înlocuirea uleiului în transmisie automată este impracticabilă. De fapt, potrivit companiei Audi si cheltuielile umplute cu lichid pentru masina de viață.
Cu toate acestea, faptul de necesitatea de a înlocui TM (ulei de transmisie) este încă acolo. În practică, lichidul trebuie înlocuit cel puțin o dată la 80 000 km. șoferii cu experiență li se recomandă să efectueze această procedură de cel puțin o dată la fiecare 80, maxim - 120 de mii de kilometri.
În unele cazuri, trebuie să fie înlocuit?
Deci, atunci când aveți nevoie pentru a schimba consumabilele:
- dacă utilizați mașina pentru o lungă perioadă de timp și nu sa schimbat TM;
- în cazul în care funcționarea unității au fost unele probleme, de exemplu, nu include toate sau viteza automată vibrează atunci când se deplasează;
- În cazul în care un produs consumabil a lucrat pentru exploatarea de resurse și are o precipitații și depunerea;
- în cazul în care fluxul de nivel de lichid nu este corect.
Poate să nu se schimbe?
De fapt, nu toate problemele legate de operarea transmisiei automate, necesită o schimbare de ulei. Uneori este imposibil, de exemplu, în cazul în care apar defecțiuni de mașini, cum ar fi:
- Mod de urgență casetă de comutare continuă;
- computer de bord au raportat prezența unor erori critice în funcționarea unității;
- lovituri în timpul mersului, care se resimt direct pe maneta selectorului;
- îngheța ratele la pornire.
În acest caz, cel mai probabil, înlocuirea lichidului de transmisie nu poate rezolva problema. De obicei, aceste erori în probele de eșec mecanice, astfel încât, în scopul de a aduce înapoi viața transmisiei dvs. automată, este necesar să se demonteze unitatea, demontați și să detaliile de depanare.
Dacă decideți să înlocuiți lichid consumabil, trebuie să înțelegem că, după înlocuirea tuturor transmisiilor automate Audi vor fi curățate cu ajutorul aditivilor prezenți în compoziția sa. Dar nu este bun, deoarece sistemul de spălare, uzura produse pot ascunde oriunde, dar uita-te pentru aceste locuri va fi foarte dificil. Ca urmare, în practică, proprietarii de Audi se confruntă adesea cu faptul că, după înlocuirea transmisiei automate TM începe cu chiar mai mari lovituri și zdruncinături, decât înainte de înlocuire.
Mai mult, nivelul de presiune poate fi foarte mare sau excesiv de scăzut, care afectează în mod pozitiv funcționarea unității. În acest caz, înlocuirea consumabilelor se vor afișa numai toate daunele, dar presiunea întotdeauna greșit în sistemul de transport și duce la eșecul accelerată a unității. Prin urmare, în cazul în care transmisia automată a auto Audi, există anumite probleme, înlocuirea fluidului trebuie să fie însoțită de demontare și analiza unității. Deci, ce trebuie să faci pentru a identifica și înlocui toate celulele defecte și pentru a preveni eșecul rapidă a cutiei de viteze.
Un alt lucru, în cazul în care autovehiculul este relativ nou (kilometraj nu mai mult de 180,000 km), iar lichidul în ea nu și-a pierdut culoarea și nu este colectat în sine uzura produse. În acest caz, înlocuirea periodică a consumabilelor contribuie doar la o durată de viață lungă.
Verificarea nivelului
Nivelul Lipsa lichidului de transmisie în transmisia automată este unul dintre principalele motive de înlocuire a consumabilelor. Cum de a verifica nivelul de TM:
- Localizați mai întâi joja de ulei pentru a verifica. Ca o regulă, la autovehiculele cu transmisie automată Joja de Audi pentru a verifica nivelul de TM - roșu, și lichidul motorului - galben.
- Zona în zona găurii de sonda trebuie să fie curățate pentru a preveni murdărie în sistemul de transport.
- Start la nivel TM a motorului trebuie să fie verificate pe cutia rece. De obicei, temperatura nu trebuie să depășească 36 de grade, dar cu mai multă precizie vă spune manualul de service. Este de dorit să se ia o excursie scurtă, deoarece schimbătorul de viteză nu este întotdeauna un mod eficient. După o călătorie motorul ar trebui să fie în funcțiune câteva minute la mers în gol.
- Scoateți joja și curățați-l complet. Apoi reintroduceți-l pentru câteva secunde și din nou eliminați. Ca și în cazul motorului, nivelul lichidului de transmisie trebuie să fie la jumătatea distanței între MIN și MAX de zona fierbinte. De asemenea, rețineți că pe joja de ulei a fost nici o urmă de depozite sau așchii de metal.
În cazul în care Audi nu este echipat cu un calibru pentru a verifica dacă acesta are o fereastra de vizualizare. În acest caz, nivelul de inspecție ar trebui să fie efectuată pe ascensor.
pentru a înlocui conducerea
Instrucțiuni detaliate de înlocuire în transmisie automată TM Audi a prezentat mai jos. Luați în considerare exemplul procedurii de Audi A8. În general, acesta va fi aceeași pentru toate modelele Audi, cu excepția unor mici nuanțe.
De ce este nevoie?
- o garnitură nouă tigaie și filtru ATF;
- set de chei;
- pinion-T 27.
Noua garnitură de filtru
- Mai întâi trebuie să se pregătească vehiculul. Cea mai bună opțiune va depăși, dar groapa de obicei potrivit, în principiu. Urca sub partea de jos a Audi și deșurubați bușonul de golire pentru a goli „rafinament“. Cea mai bună opțiune ar fi un canal de scurgere de lichid de deșeuri pe timp de noapte, astfel încât uleiul a ieșit din sistem complet. Notă - prune consumabil efectuate pe motorul rece.
- În fotografie sunt două săgeți marcate plută. Gaura mai mici - consumabile de scurgere, și mai mult - în Golf.
- În cazul în care lichidul este drenat, va trebui să deșurubați toate șuruburile care fixează baia de ulei să-l demonteze. În partea de jos a tigaie, cu atât mai probabil veți vedea produsele de depozite de uzură și de petrol. De asemenea, există patru magneți mici, care sunt stabilite aici, în scopul de a colecta așchii de metal.
- Când paletul este demontat, este necesar să se deșurubați șuruburile și trageți filtrul de ulei in doi. In imagine, veți vedea vechi și noul filtru de ulei, după cum se poate vedea - diferența dintre cardinal. Sam pan ar trebui să fie curățate de particule de metal și alte produse de uzură. Dacă aveți dificultăți - pot fi folosite kerosen sau acetonă, dar după aceea paletul va trebui să fie curățate cu grijă, astfel încât nu a existat nici un reziduu de fluide de foraj.
- După aceea trebuie să instalați o nouă gumă de etanșare pe un palet. Se poate lubrifia de etanșare în jurul perimetrului garniturii a avut loc mai mult și mai fiabile. Instalați noul filtru în loc, și tot ce tors mai devreme, ar trebui să strângeți.
- Tava trebuie să fie instalat pe mașină și fixați câteva șuruburi, până când va fi suficient. Tot în jurul perimetrului de guma de etanșare tavă trebuie să lubrifia materialul de etanșare, astfel încât să se încadreze în unitate. Acum puteți strânge toate șuruburile bine, dar nu este nevoie să strângeți excesiv.
- Apoi, trebuie să completați ulei nou. ulei turnând trebuie, prin orificiul de umplere, este posibil să se utilizeze o seringă cu un clad sau o pompă cu furtun corespunzătoare pentru aceasta. POURING nevoie de petrol, atâta timp cât nu va ieși din gâtul de umplere. Suma Mai exact noi, din păcate, nu se poate indica, deoarece depinde de fiecare model de mașină individuală. manuale de service Descoperiți, de a poseda aceste informații.
- Porniți motorul mașinii și așteptați aproximativ o jumătate de minut. În acest timp, după înlocuirea uleiului are timp pentru a dispersa în întregul sistem, respectiv, nivelul va scădea ușor. Apoi urca sub partea de jos din nou și se adaugă un lichid, până când începe să curgă din nou. După aceasta, țineți apăsată pedala de frână și la rândul său, permite toate modurile de cutie, timp de 30 de secunde pe fiecare transfer. Apoi, verificați din nou nivelul de TM și, dacă este necesar - adăugați. În această procedură de înlocuire consumabil este finalizată.
1. Prima masina lire pe o groapă sau TM căprior și evacuare a deșeurilor, deșurubarea dopul de golire. Arrow găuri de scurgere marcate și Golful.
2. Scoateți tava de scurgere prin deșurubarea toate șuruburile de pe care se sprijină. Se pare ca o tavă de TM rămâne.
3. Și aceasta este - un bărbierit de metal pe magneți. Tava trebuie să fie bine curățate să poarte produse care nu au fost incluse în noua TM.
4. Efectuați un filtru de schimbare a uleiului. Se pare ca noi și vechi, a lucrat în viața sa de serviciu, filtrul.
5. Puneți la loc tava noua garnitură. Plimbare în jurul perimetrului de etanșare tavă.
6. Pentru a umple consumabile, utilizați o seringă la o pompă sau tub pulverizator de grădină obișnuită.
La înlocuirea TM ar trebui să fie utilizat numai de înaltă calitate și consumabile originale.
În general, dacă aveți unele cunoștințe și experiență, să înlocuiască procedura lichidului de transmisie nu va dura mult timp și efort, cu excepția faptului că exodul TM trebuie să-și petreacă o singură noapte. Dacă este făcută corect, masina ta va rula mai mult timp. Fără a fi nevoie să experimenteze în această afacere, vă sfătuim să caute ajutor profesionist. Dar, după cum se poate vedea, această procedură nu este, în general, foarte complexă, astfel că nu ar trebui să provoace dificultăți.
- Tot ce trebuie sa stiti despre sistemul audivodu prieten fier aprindere
- Reguli înlocui panoul de dispozitive Audi
- Echipamente electrice Audi 80 B4, precum și alte modele și de diagnosticare a circuitului de cablare
