Problemă: 56 O armă puternică pentru nave mici
- schema de TTX
- intrare
- URSS
- Descriere 60s
- Descriere 70s
- birou
- Rachetă cu barca „Otto Toast“, Republica Democrată Germană, 1962
- Mici numărul 171 barca de rachete, URSS, 1958
- Numărul 172 barca de rachete "Storm", Norvegia, 1970
- Numărul 173 de rachete cu barca "Snogg", Norvegia, 1970
- Numărul 174 de rachete cu barca "Saetta", Italia, 1968
- Numărul 175 de rachete cu barca „Oktober“ Egipt, 1975
- Mici numărul 176 barca cu rachete "Hai Ou", Taiwan, 1980
- Numărul 177 Rocket frecat "Rada Konkar", Iugoslavia, 1977
Rachetă cu barca „Otto Toast“, Republica Democrată Germană, 1962
Ambarcațiuni a intrat în serviciu cu Marina RDG-ului în 1962. El a dat numele bărbaților - participanților la revolta din flota Kaiserului în 1917-1918.
deplasare completă de 220 m
Lungime totală 39 m, lățime 7,6 m, 1,8 m adâncitură medie.
CCR patru, patru de 30 mm pistol.
Aceste bărci și modificările lor sunt făcute pentru flotele armate ale țării - Tratatul de la Varșovia, au fost furnizate în Algeria, Coreea de Nord, China, Egipt, India, Irak, Somalia, Siria și alte țări.
171. barca de rachete mici, URSS, 1958
Se obține prin echiparea două lansatoare pentru nave lansatoare de rachete de croazieră de rachete ale „bolșevic“.
Proiectul de 85 m
capacitatea totală a celor patru motoare diesel de 4800 litri. a. Viteza de deplasare de 40 de noduri.
Lungime totală de 26,8 m, lățime 6,4 m, 1,8 m adâncitură medie.
două CCR, două de 25 mm pistol.
172. barca de rachete "Storm", Norvegia, 1970
barca de artilerie construit în 1964, remodelat în 1970 pentru instalarea de rachete anti-navă „Penguin“.
deplasare totală de 125 de tone
puterea totală a două 7200 diesel litru. a. Viteza de deplasare de 32 de noduri.
Lungimea totală de 36,5 m, lățime 6,2 m, 1,5 m degajare medie.
șase CCR "Penguin", un pistol de 76 mm, o armă de 40 mm.
au fost construite în total 19 de unități.
173. rachetă cu barca "Snogg", Norvegia, 1970
deplasare totală de 125 de tone
puterea totală a două 7200 diesel litru. a. Viteza de deplasare de 32 de noduri.
Lungimea totală de 36,5 m, lățime 6,2 m, 1,5 m degajare medie.
patru CCR „Penguin“, o mitralieră de 40 mm, patru torpile controlate de sârmă.
Un total de 6 unități construite.
174. rachetă cu barca "Saetta", Italia, 1968
Una dintre cele patru bărci italiene, cum ar fi „Freccia“, construit în 1965- 1066 ani. arme inițiale - detașabile, pentru variantele de artilerie, torpilă și miniere. În 1968, pe „Saette“ a fost testat rachete anti-navă din producția italiană de „Si Killer“ Mk1.
deplasament total 206 tone
puterea totală a celor două motoare diesel și o turbină cu gaz 11,860 litri. a. Viteza de deplasare de 40 de noduri.
Lungimea totală de 46,1 m, lățime 7,2 m, 1,5 m degajare medie.
cinci CCR "Si Killer" Mk1, două 40-mi mașină.
175. rachetă cu barca "Oktober" Egipt, 1975
A fost construită în Alexandria.
82 de tone de deplasare complete
capacitatea totală a celor patru motoare diesel de 5400 litri. a. Viteza de deplasare de 40 de noduri.
Lungime totală de 25,5 m, lățime 6,1 m, 1,3 m adâncitură medie.
Două ASM "Otomat", patru de 30-mm pistol.
Un total de 6 unități construite.
176. barca rachetă mici "Hai Ou", Taiwan, 1980
„Curtea“ proiectat pe baza bărci israeliene.
Cilindree 47 t
puterea totală a celor două motoare diesel MTU 5440 litri. a. Viteza de deplasare de 40 de noduri.
Lungime totală de 21,6 m, lățime 5,5 m, 1,0 m degajare medie.
două CRC „Syunfen“ (opțiunea „Gabriel“ sistem israelian), un pistol de 20 mm.
Total construit peste 40 de unități.
177. Rocket frecat "Rada Konkar", Iugoslavia, 1977
Proiectat pe baza TC suedeză „Spica“.
deplasare totală de 240 de tone
puterea totală a două turbine gazosyh „Rolls-Royce“ 11.600 litri. a. și două 7200 MTU diesel litru. a. Viteza de deplasare de 40 de noduri.
Lungime totală 45 m, lățime 8,4 m, 2,5 m adâncitură medie.
două RPC, două mașini de 57 mm.
Un total de 6 unități construite.
La ora 17.00 a ordonat să meargă în direcția opusă, dar după 16 minute, impiegatul a raportat unele flash-uri luminoase și pufuri de fum a apărut din Port Said. După aceasta, cerul stropi o linie de cozi de foc care zboară rachete. Yitzhak a ordonat să joace combate anxietatea și din nou a condus zig-zag distrugătorul în timp ce deschiderea de foc grele de la 40 mm automată pentru rachete de intrare. Dar totul a fost în zadar. Rachete a urmat constant cursul navei este în continuă schimbare, nu a fost încă prins cu el. Hit-ul prima placa despre spațiul mașinilor, și prin al doilea patru minute - în secțiunea cazanului.
În ciuda încercărilor disperate de a salva echipajul navei, „Eilat“, a început să se scufunde. Și apoi a fost lovit de-a treia rachete. Distrugatorul sa rupt în două și sa scufundat rapid. Marinarii resturile agățându-se de suprafața apei, a trebuit să fie salvat de la banca - această operațiune a durat aproximativ 20 de ore. Din cei 199 de membri ai echipajului la bord, 47 au fost uciși și 81 răniți. Și lovitură fatală navei israeliană a provocat aceleași două bărci egiptene care patrulat Golful ELTINAY.
Ideea de instalare pe navele cele mai mari arme capabile de un accident vascular cerebral zdrobi nava inamic, nu este nou. Chiar și Napoleon, ordonarea lui marinarii cu atenție inspectați numit la Cherbourg fregate americane cu arme grele, el a scris:
„Există un sentiment complet de a folosi artilerie de mare calibru mare. Ar fi trebuit chiar pune arma mai mult de 36 de calibrul în cazul în care nu ar fi nici o dificultate în a face cu miezul ". După 15 ani de artilerie vizionar general A. Peksan a dezvoltat ideea împăratului și a oferit pentru a construi o flotă de activități de coastă, care este format din mai multe aburitoare de fier mici înarmați cu una sau două pistoale de calibru mare.
De atunci, această idee nu a părăsit specialiștii navale. Astfel, în anii '70 ai secolului trecut dezvoltarea de puternice arme de chiulasă de încărcare a generat canonierele de tip „Ruff“, care a fost de 300 de tone de deplasare, și au fost de 280 mm, care transportă un tun. Mai târziu, sub Shestova și mine aruncărilor și câmpuri de mine înființat bărci minonoski pentru torpilă autopropulsate - distrugatoare si torpilă bărci, și un multi-barreled lansatoare de rachete - barci de artilerie al doilea război mondial, este utilizat pe scară largă pentru tragere la ținte mal.
La sfârșitul anilor '40, inginerii sovietici au început proiectarea rachete nedirijate pentru a distruge navele inamice de suprafață. Cu toate acestea, după cum arată testele, tragere la ținte în mișcare sa dovedit a fi ineficiente, și să lucreze în această direcție au fost întrerupte. Toate forțele de specialiști, axat pe dezvoltarea de rachete de croazieră-navă controlată, și de la mijlocul anilor '50. a fost stabilit sistemul de rachete versatil pentru arme de aviație navale, nave de suprafață și unități de rachete de coastă. După aceasta, lucrările pe rachete de croazieră, special concepute pentru vehicule de deplasare mici.
Prin instalarea două astfel de rachete la torpilor tip cocă „Bilshovyk“, constructorii de nave sovietice au creat barca de rachete (171). Acestea au fost urmate de mai multe barci avansate cu patru lansatoare în hangar și în containere, a fost în funcțiune ca flota sovietică, și flotele din țările Pactului de la Varșovia.
Reamintind istoria de bărci de rachete, fostul comandant al marinei sovietice, amiral a flotei pentru a Uniunii Sovietice SG Gorscov a scris:
„De ani de zile, rachete de croazieră înarmați cu doar nave ale marinei noastre. Marinele altor țări abordate foarte prudent pentru a evalua potențialul acestor arme și, chiar dacă ei o recunosc la fel de eficiente, luând în funcțiune în nici o grabă. Numai după scufundarea bărci de rachete egiptean al distrugătorului israelian „Eilat“ rachete de croazieră au fost recunoscute chiar și în flotele națiunilor maritime tradiționale. "
În străinătate, la începutul anilor '60 dezvoltarea de rachete pentru bărci angajate în ambele Franța, Norvegia, Italia și Israel. Baza pentru rachete anti-navă în Franța au fost luate rachete antitanc ghidate, constând pe forțe terestre armate. Pe baza acestor cochilii, primul sistem uro francez este mai întâi testat pe o barcă „La Kombattant“ și a fost creat pentru a distruge navele mici la distanțe de până la 5 km, în cazul în care rachete au fost controlate de fire.
În Norvegia, începând cu anul 1960, când Statele Unite și Germania asistență financiară și tehnică a dezvoltat rachete anti-navă „Penguin“, cu sisteme de homing inerțiale și infraroșu. La sfârșitul anului 1970 a fost atins un interval de 20 km la testele de fabrică. În Italia, în anii 1963-1965, pe baza de suprafață-aer rachete a început să dezvolte rachete anti-navă „Sea Killer“ Mk1 (10 km) și MK2 (20 km). Adoptând, respectiv, în 1969 și 1971 aceste rachete au fost îndreptate de-a lungul liniei de stații radar (RLS) si comenzile radio. Israelian anti-rachetă „Gabriel“ Mk1 luat în funcțiune în 1969, a avut o serie de ardere de 20 km, au fost direcționate către țintă prin radio și prin utilizarea homing radar pasiv.
În toate aceste țări, baza pentru primele bărci de rachete au fost corpul existent, dezvoltat în producția de alte clase de ambarcațiuni. În Franța, pentru armarea primelor rachete anti-navă a fost luată ca anti-cutter „La Kombattant“ (deplasarea 202 m, capacitatea totală a celor două motoare diesel 3840 viteză cp deplasare de 28 de noduri, armament: .. Patru RCC, 30-mm automate mortarele un sextuple).
Norvegiană pentru a instala rachete anti-navă „Penguin“ garda ales barca de artilerie „Storm“ (172), construit în 1968 1964. Fiecare dintre ele a fost montat pe șase containere lansatoare. Dezvoltarea în continuare a bărcii de rachete norvegian a fost „Snogg“ (173).
În Italia, rolul lansărilor de rachete experimentale, cum ar fi francez barca „La Kombattant“ 1 joc „Saegta“ (174). Patru dintre aceste nave de foarte mare succes a fost predat Marinei italiene în anii 1964-1965. Configurarea lor combinată a constat din două motoare diesel și o capacitate totală a turbinei cu gaz 11,850 CP și a raportat viteza de 40 de noduri. Armamentul a fost înlocuit. În exemplele de realizare de artilerie ea cuprinde fie trei mașină de 40 mm, sau una de 40 mm și opt mașini min. Este posibil ca aceasta este universalitatea acestor nave a jucat un rol crucial în selectarea uneia dintre ele pentru a stabili primul sistem italian de rachete anti-navă „Sea Killer“ Mk1.
În ceea ce marina israeliană, el a decis să cumpere o barcă pentru rachete anti-navă „Gabriel“ MK1 în Franța, în cazul în care, pe baza „La Kombattant“ 1 a creat versiunea îmbunătățită „La Kombattant“ 2. Doisprezece de bărci franceze-construite, înarmați cu 5-8 lansatoare un pistol de 76 mm și un pistol de 40 mm, au fost introduse în marina israeliană în 1963-1969 ani ca un tip de barcă „Saar“.
La sfârșitul anilor '60 - începutul anilor '70 în Franța, Italia, Israel, munca SUA și Suedia cu privire la crearea de rachete anti-navă au intensificat. Franța are un sistem de „Exocet“, sugerează ținta de rachete folosind un sistem inerțial și homing radar activ. Prima versiune a MM38 a avut o serie de ardere de 38 km, al doilea - MM40-70 km. Italienii pe de o parte, a continuat să se îmbunătățească sistemul „Sea Killer“, care a avut o rază de până la 40 km în modificarea mkz, pe de altă parte - au început o dezvoltare complet nouă. Compania italiană „OTO Melara“ și franceză „Matra“, au unit forțele și sistemul „Otomat“ creat. Primul ei Mk1 de modificare cu direcționare pe pilot automat și altimetru, precum și printr-un solicitant de radar activ, a avut o serie de ardere de 60 km. În al doilea rând Modificarea Mk2 cu sistem de inertsialkoy și un solicitant de radar activ - 100 km. Conform acelorași principii conduce la obiectivul de „harpon“ rachete anti-american, cu o gama de 110 km și suedeză RB-15 [100 km). Până în prezent, șapte dezvoltate în străinătate principalele sisteme de rachete anti-navă, cu același număr de modificări ajunge la cincisprezece. Din 1967, ea a suferit schimbări radicale și arme de artilerie. Acum, în străinătate, există mai mult de o duzină de tipuri de turn, punte-turn și punte arme automate și semi-automate de calibru 20, 30, 35, 40, 57 și 76 mm, cu cel mai mare succes în această direcție a companiei a ajuns la Elveția, Suedia, Italia și Statele Unite ale Americii.
Astfel, compania italiană „OTO Melara“ de 1969 pentru a crea un cadru turn 76mm universal, care literalmente cucerit piața mondială. Acesta este instalat pe barci majore de rachete fiind construit în Germania, SUA, Danemarca și multe alte țări. (Numai Franța, Anglia și Suedia au configurare similare design propriu). Atunci când distanța de 16,3 km și ajunge la o înălțime de 11,8 km „Oto Melara“ poate fi pregătit să acționeze timp de 25 de secunde și de foc, cu o rată de 10 până la 115 runde pe minut.
American universal șase țevi de plante de 20 mm „Vulcan-Phalanx“ a fost dezvoltat în 1977 și este destinat în primul rând pentru ambarcațiuni de auto-apărare de la inamic rachete anti-navă. Cu o mică distanță relativ - 3 km - are o rată record - 3000 rotații pe minut.
După 1967, când lumea a fost descoperit la lansărilor de rachete ca o nouă forță izbitoare a flotelor moderne, a început dezvoltarea intensivă a principiilor de utilizare a acestora de luptă. Experții străini navale au ajuns la concluzia că bărcile de rachete cu performanță rutier de mare manevrabilitate, putere de foc lor considerabilă și gama de ardere poate fi încredințată cu o gamă largă de probleme - lupta împotriva navelor de suprafață, zone de protecție a apei, operațiunile blocadei în strâmtori: conexiuni avanposturi navele care traversează marea, inteligența și avertizare timpurie, atacuri cu rachete asupra țintelor de coastă.
Pentru scară largă capitaliste puteri maritime barci de rachete sunt valoroase ca un mijloc suplimentar de război pe mare. Înainte de bărci de rachete țările mici au deschis perspective noi, necunoscute anterior. Aproape egal la putere practic orice nave de suprafață cu barca clasa de rachete a fost nave spațiale relativ ieftină, fezabilă pentru bugetul nu este chiar o țară foarte bogată. De aceea, din 1967, adevăratul „boom-ul de rachete“, a început printre țările mici. Acestea sunt toate într-o grabă pentru a obține un escadron de bărci de rachete. Cererea a fost enormă, iar cucerirea unei bruște deschide piețele s-au grabit la multe companii europene și americane.
Smirnov, V. Smirnov ingineri
Editat de Erou al Uniunii Sovietice, viceamiralul G. I. Schedrina