Nu voi insista asupra designului, aparatul este comun, de multe ori găsit în flux.
Acest lucru umflat bula O clasă.
Motor: 3 cilindri shestiklapanny volum natural-line cu sticla de 0,8 litri de vin, 52 CP
cuplu la 4600 69 pentru a merge, este necesar să se încălzească gazul. Conform măsurătorilor instalației de fabricare, timp de 17 secunde până la 100 144 Viteza max. drivere pitstsamobiley conduce ca un cal de curse, dar cred în ea nici nu ajunge
Jam-ambalate cu tipul de motorină Ford Transit microbuz. Dacă citiți fanii Vaga - ulei nu ia!
92 benzină!
Trunk. Să vedem, pot fi ascunse chiar 3 cilindri :) mici, cum era de așteptat. Deschide doar cheia a fost complet cu deschiderea unui salon. Arunca lucrurile pot fi puse înapoi ryada.Mozhno de bare transversale. Apropo, ansamblul cu lunetă, și au fost fără ea. Deoarece am inceput sa vorbesc despre adunarea, să stea la un colț de deschidere prima salon.V / închidere ușilor -Exit excelent / sta confortabil.
A fost echipamente - Dragoste Coast, descris ca - un jack într-un capac de material textil :) scaune pentru șofer și pasagerul din față - acolo :) Avem aproximativ aceeași :) fereastra din spate încălzite, faruri cu e-mail. corectorul, sticla cu vâsle protectie carterului - in plus, anticoroziv - alarma suplimentara curba - deschidere / închidere a ușilor - în plus.
Matiz sunt: cu un pistol, cu un motor de litri, cu gidrouselitelem cu e-mail. geamuri electrice, aer conditionat si chiar ore!
Amintiți-am vorbit despre fete și locuri de muncă unui om, așa că ... Nu exista airbag-uri, EPS și volan reglabil. Face constatările ei înșiși.
Interior / Interior. Pentru cei care nu sunt înalte, chiar spațioase. Relativ se potrivesc confortabil, dar am o creștere de 190 și de spin capricioasă. Jachete / haine de iarnă în vrac agrava situația a spațiului interior. de sticlă de pe scaunul șoferului poate fi omisă nu este unbuckling centura de siguranță. Calitatea materialelor - laminat din plastic, cauciuc garnituri de etanșare, insereaza - ridică întrebări ... dar aici podstvechivayutsya toate butoanele, 1 iluminat de tavan. Explicit minus - sticlă de transpirație iad pe vreme ploioasă și înghețurile. - temperaturi extreme pentru 30 masini, fabrici, dar încălzit sooo lung. Nu există tetiere spate. Oglinda nu poate vedea nimic, poate că nu avem personal cu creșterea :)
Siguranță / pernă. Evaluarea siguranței de 3 stele. Perna de dormit nu se întâmplă, dar ar fi mai mult decât stelele :)
Suspendarea. În conformitate cu pârghia mingea pe fiecare parte, conectat la stabilizator, un design simplu fiabil.
Dar încă foarte mici, astfel încât este consumabile, cum ar fi bucșe și manșoane. Fasciculul din spate. La ieșirea de suspensie moale, confortabil, dar sare înapoi până la descărcarea. Nu este surprinzator, greutatea mașinii fără riderii doar 770 kg. Foarte puține progrese appendage, funcționează numai în compresie. Garda la sol de 150 mm, ceea ce nu este rău! Jante al 13-lea diametrul unui basm atunci când fac cumpărături, durere atunci când a lovit în groapă.
Frâne. Pentru a pune-l ușor rău, tobe din spate sunt complet cu discuri de frână. ABS - ce este?
Test Drive / de control: tahometru nu este finalizat, orientireshsya pe vitezometru. De la locul pe care îl puteți obține în mod la mers în gol. Cum mănâncă / cum pret? 120/130 este, dar disconfortul. 90-110 viteză mare pentru această mașină. rezervor plin de 1000 de ruble. Consumul real pe autostrada pana la 5 litri în oraș și 7. Depășirile pe autostradă, astfel încât chiar și cu sarcina, poate fi o provocare. zgomot de izolare nu este :) Acest 100 pentru a vorbi cu un tovarăș de drum poate. Nu respect pe drum, dar este de multe ori primul la semafor. Se simte rut. rază mică de întoarcere. cutie de un ideal, transmisia include clar, nu iau off. Nu Gidrouselitelya.
Ce să caute atunci când cumpără? Organismul! Organismul! Organismul! Pragurile sunt vândute, se schimbă. ușa de jos. Lift, joc de podea. Măsura de compresie. simeringuri, garnituri - ingheata iarna Saputo si impinge de ulei. Break senzori. Suspendarea. Toate mentenabilitate.
Concurenții din această capodoperă :) vechi femeie japoneză, ghivecele, alte modele, dar dacă te uiți la anul de lansare pe care acestea nu există! Nu fura, pierderea minimă de valoare. Doar ieftin în achiziționarea și operarea mașinii. deficiențe evidente - Nu Mutare pe aceasta masina este mai ieftin decât autobuzul, mai repede decât trenul.
Toate bune! Pentru a utiliza expresia alte comentarii, acestea sunt pe deplin confirmate de experiența personală.
Dacă aveți nevoie de ajutor, atunci pur și simplu nu deranjez.
Dacă aveți nevoie de ajutor, atunci pur și simplu nu deranjez.
Timp de 4 ani am fugit de km matizke 95tys. Am schimbat cureaua de distribuție. tampoane și lagăre din spate, becuri, siguranțe, relee, indicatori, ștergătoarele de perii, lumânări, ulei, filtre (pe o mașină care nu se schimbă în timpul utilizării dure?). Și toate pentru un bănuț. Mașină pentru săraci. Nu sunt probleme la toate. Numai în Urali la depășiri de conturi în rampă condo off. Iar pentru masina nu este luată în considerare. Acesta își îndeplinește complet prețul său.
nu o mașină de rău
masina de 50 km. Rezultatul - el însuși a plecat în oraș Matiz vândut clasa business și a cumpărat dolevku. Și toate shkolote sfătui.
