cutie de viteze de transfer și transmisie auto UAZ-469, UAZ-31512, 31514
cutie de transfer Aparat (razdatki) UAZ-469, UAZ-31512, 31514
Cu mașina UAZ-469, UAZ-31512, 31514 caz de transfer montat (1), un arbore de antrenare care este acționat de un arbore de transmisie. La capătul său canelat al uneltelor de mobil este așezat 2.
Fig.1. Transfer Case (razdatka) UAZ-469, UAZ-31512, 31514
1 - arborele de antrenare; unelte de 2- antrenare; 3, schimbare de furcă 14; roată dințată a arborelui de antrenare puntea spate - 4; 5 și 6 - viteze vitezometru; 7 - o carcasă de acoperire; 8 - slinger; 9 - un capac de lagăr; 10 - inel distanțier; 11 și 36 - glande; 12 și 37 -flantsy; 13 - Cover; 15 - pârghia axei față; 16 - pârghia unei schimbări de viteze; 17 - arcuri plate; 18 - degetul; 19 bracket; 20 și tijele 22 pârghiilor; 21 și 23 - Stocuri de comutare; 24 - Acoperiți mecanismul de comutare; 25- de retinere mingii; 26 - un declic; 27 - rotitor; 28 și 29 - furci Stocuri; 30 - placă de blocare; 31 - o roată dințată a axei față; 32 și 35 - capace purtătoare; 33, ax din față arborele de antrenare; 34 - conectați; 38 Capac blanking; roată dințată a arborelui intermediar - 39; 40 - cupa lagărului; 41 - placă
În poziția prezentată în figură, pinionul 2 este conectat la arborele pinion 4 și unitatea de pe puntea din spate este o dreaptă - mai mare de transfer - caseta de distribuire UAZ-469, UAZ-31512, 31514. Dacă treapta 2 pentru a deplasa spre stânga pentru a se conecta la treapta 39, este formată underdrive de transfer.
Pinionul 31 al punții față este prezentată în poziția „pornit“. În cazul în care uneltele traduce la stânga, acesta este deconectat de acționare a punții din față 33 ax pinion, dar va rămâne pe arborele pinionului 4 al unității axa spate.
Acest lucru este de a se asigura că arborele intermediar este rotit în timp ce vehiculul este în mișcare și pulverizarea lubrifiantul din baia carterului lubrifierea lagărelor și a altor părți în mișcare. Toți rulmenții cu excepția frontală a arborelui intermediar, radial sharikovye-.
rulmenți cu bile de pe arborii fixate cu piulițe, iar rola are un inel interior montat presat pe arbore. arbori de fixare axială se realizează prin lagărele din spate, care sunt inele rezistente și sunt presate capace 9 și 32.
rulmenți cu bile din față, în carcasă nu sunt înregistrate. Rulmentul este în carcasa presata. Sigilarea ieșire arbori razdatki UAZ-469, UAZ-31512, 31514 se realizează prin garnituri de cauciuc, presate în capac.
Toate conexiunile la capacele de carter și conectorii sunt sigilate garnituri de carter paronit. caz de transfer UAZ-469, UAZ-31512, 31514 - fier, are o fantă în planul perpendicular pe axa arborelui, și este împărțit în două părți - carcasa și capacul.
Doi pini tubulare determina poziția reciprocă a pieselor la prelucrare și demontare ulterioară. Prin urmare, capacul și carcasa nu sunt interschimbabile din seturi diferite pot fi utilizate și eliminate în comun. În partea de sus a carterului are o gură de vizitare pentru capac de instalare priza de putere 13 închis.
Centering cutie de transfer UAZ-469 pe o transmisie are loc prin două rânduri de contact unghiular rulment de oțel printr-un geam intermediar 40.
Boxes instalate între placa 41 și garnitură. Această placă are pe marginile site-ului și găurile pentru conectare cu suspensie perne agregate.
Fig.2. schimbare de pârghie mecanism razdatki UAZ-469, UAZ-31512, 31514
și - poziția pieselor la puntea din față este oprit și se întoarse; b - poziția pieselor la puntea față și reductorul; 1 - pârghie furcă axei față; 2 - blocare pini; 3 - tija axei față; 4 - conectați maneta schimbătorului de viteze; 5 - Lăcătuș, mingea; 6-carcasă; 7 - o tijă de schimbare a vitezelor
Comutare mecanism razdatki UAZ-469, UAZ-31512, 31514 este format din furci 3 și 14 care aparțin, respectiv în canelurile 2 și roata dințată 31. Dopurile pot fi deplasate de-a lungul tijelor 28 și 29.
Poziția este determinată de prizele de detenta, situate mingii în corpul furcilor. Tije 28 și 29 sunt blocate în carcasa 30. Placa de acoperire 24 a mecanismului de comutare cazul de transfer a tijelor 21 și 23 se deplasează, care sunt puse în interiorul brațelor 20 și 22 care intră în fantele schimbare furci.
Capetele exterioare ale tijelor prin degetele sunt conectate la capul cu gheare pârghiile 15 și 16, se rotește pe axa. Pentru a preveni downshift înainte de puntea față este pornit, mingea este plasat la 11 mm între tijele (Figura 2)
Repararea razdatki UAZ-469, UAZ-31512, 31514
Demontarea cazului de transfer UAZ-469, UAZ-31512, 31514
După separarea razdatki cutiei de viteze trebuie:
- îndepărtați placa 41 (a se vedea. Figura 1), garnitura inel axial capac arbore intermediar 24 al mecanismului de comutare cu tije și distanțiere, un capac 13 și a prizei de putere pentru camine de linie de frână cu tambur mână flanșe 12 și 37, frâna de parcare, deșurubare șuruburile frâne de bord, acoperă 32 și 35 și garnituri;
- deconectați carterul motorului, astfel încât toate detaliile cazului de transfer a rămas cu capacul carterului.
Carter razdatki UAZ-469, UAZ-31512, 31514 astfel rămâne: un lagăr de sticlă rând, capac rulment cu role și arborele intermediar, ace și ace tubulare.
Deșurubează aceste elemente trebuie să fie doar, dacă este necesar, înlocuiți-le; stați tijă și o placă de blocare pentru a elimina stocuri ciocan de cupru în direcția plăcii de blocare.
Astfel, este necesar să dețină fișa pentru a nu îndoi și să piardă bilele lor și opritoarele de primăvară; îndepărtați dopul de montare de viteze cu roți dințate de antrenare a vitezometrului și scos din carcasă, scoateți inelul lagărului axial din spate și trage role, pornind de la arborele intermediar; deșurubează piulițele care poartă și lagărele presate folosind extractoare.
Se scoate din arborele pinionului, inelul slinger și distanțier, apăsați pe sigilii ale capacelor, deșurubați șuruburile și îndepărtați pârghiile de schimbare consolă;
Scoateți dopurile din partea superioară a capacului și bolțurile de fixare interne clare maneta schimbătorului de viteze în direcția găurilor, pentru a scoate din tijele de acoperire de ședere și ale pârghiilor, prin gaura tija elimina lăcătușerie, minge, scoateți inele de cauciuc de găuri de tijă, dacă este necesar.
După demontare piese clătiți, ștergeți, și, dacă este cazul să se sufle aer comprimat. Detalii examina cu atenție pentru a determina posibilitatea utilizării lor ulterioare, reparare sau înlocuire.
Carter și capac razdatki UAZ-469, UAZ-31512, 31514 nu trebuie să aibă fisuri, fracturi, ciobiri, deteriorarea suprafeței garniturii și încălcau etanșeitatea.
Verificați integritatea elementelor de fixare Ushkov, fir în găuri. având suprafața de montare nu trebuie să aibă nicks, bavuri sau uzură.
Ireparabile de locuințe deteriorate trebuie înlocuite. Este necesar să se înlocuiască capacul și carcasa. -Gear distribuie cutie UAZ 469, UAZ-31512, 31514 ar trebui să aibă nici o ciobire a suprafeței de lucru a unui dinte, dinte fractură, ciobire la capete și de sus.
O cantitate mică de strivire și bavuri pe capetele rotunjite ale dinții angrenajului. Nu este permis de strivire extern spline capăt al pinionul cu formarea de bavuri care împiedică incluziunea. Bavuri curat.
Pe suprafețele de sloturi orare de aterizare unelte în mișcare nu ar trebui să fie griparea și alte daune, prevenind unelte de comutare.
Axe razdatki UAZ-469, UAZ-31512, 31514 nu ar trebui să aibă bavuri, ciupituri, bavuri pe suprafețele fantelor și pe suprafața de ședere a lagărului. Carving pe arborii trebuie să fie întregi și complete.
Flanșele arborii de antrenare ale punții față și spate nu trebuie să aibă ciupituri, obrajii îndoiți și alte daune la suprafață pentru atașarea ax cardanic. Verificați cavități lățime de dimensiuni de fante și un diametru al gâtului la locul operației glandei.
Rulmenți, spălate și bine purjate cu aerul în timpul rotației nu ar trebui să publice bate sunet. Accident vascular cerebral ei ar trebui să fie netedă, fără blocaje. inspecție vizuală pentru a vă asigura că nu există fisuri, chips-uri, inele, hipodromuri în condiții de siguranță și separatoare.
Suportilor nu ar trebui să aibă un joc radial apreciabil. Glandele trebuie să fie flexibil, fără fisuri și întărirea marginilor de lucru. Nu aveți nevoie să aibă pauzele corpului și desprinderea de la supapa. strat de uzură de-a lungul marginii de lucru nu trebuie să fie mai mare de 2 mm.
Shift furculiță razdatki UAZ-469, UAZ-31512, 31514 ar trebui să nu aibă crăpături și îndoiți picioarele. Purtați papuci de corp nu trebuie să depășească piciorul proeminent deasupra furcă pentru lame. Stocurile de capacul superior al mecanismului de comutare trebuie să fie în siguranță, degetele nituite. maneta schimbătorului de viteze și axa trebuie să aibă clearance-ul necesar.
Forțarea brațele elastice trebuie să fie lipsite de crăpături și a tulpinii reziduale. Inel de împingere a lagărului din spate al arborelui de antrenare pe puntea din spate trebuie să aibă uzură mecanică. Toate garnitura deteriorate trebuie înlocuite.
arbori de cardan UAZ-469 masina, UAZ-31512, 31514
Driveline UAZ-469, UAZ-31512, 31514 (Figura 3) este format din doi arbori de antrenare care transmit cuplul de la cutia de transfer la partea din față și puntea din spate.
Figura 3. arbori de cardan UAZ-469, UAZ-31512, 31514
1 - inelul adaptor; arbore cardanic frontal - 2; 3 - un arbore cardanic posterior; 4 - unsoare de montare; 5 - flanșă; 6- Mufă furcă de alunecare; 7 - echilibrarea plăcilor; 8 - alunecare furcă; 9 inele despicate -Steel; 10 - titular; 11 - inel simțit; 12 - inel de cauciuc; 13 - rulment cu ace; 14- inel de fixare; 15 - glanda ferrule; 16 - gryazeotrazhatel; 17 - trecere; 18 - cruce glanda; și -
poziție a inelului de blocare; b - săgeată-mark; în - gaura din capacul; r - colivie kernovka
arbori de cardan UAZ-469, UAZ-31512, 31514 - de tip deschis, cu balamale pe rulmenți cu ace pe dispozitiv au aceleași flanșe transversale, glisante și furcă fixe și diferă numai în lungime și proiectare arbori.
Arborele elicei din spate este configurat dintr-un tub electric cu pereți subțiri, în care sunt turnate și sudate pe de o parte o furculiță fixă, iar cealaltă - capăt canelată pentru furca mobil.
lungimea conductei arborelui de transmisie față UAZ-469, UAZ-31512, 31514 este de numai 49 mm, în timp ce porțiunea rămasă a arborelui este solid. Forks mobile conduce arbori sunt instalate în partea laterală a cazului de transfer.
Repararea cardanice UAZ-469 masina, UAZ-31512, 31514
În caz de dezmembrare totală sau parțială a transmisiei UAZ-469, UAZ-31512, 31514 este recomandat pentru a verifica starea de performanță și dimensiunile pieselor pentru a determina gradul de uzură. Spikes Cardan păianjen nu ar trebui să aibă urme de lovituri longitudinale.
uzura gât sub glanda nu trebuie să depășească 0,1 mm. În caz de deteriorare sau pierdere a ace individuale de cel puțin una dintre ele ar trebui să înlocuiască întregul lagăr.
În cazul în care arcul este sigilii rupte, deteriorate sau întărite de margine de lucru, acestea trebuie înlocuite. Când dezasamblarea și asamblarea cardanică UAZ-469 nu trebuie să utilizeze un ciocan ca titularii de ac pot fi presate din lagărele și acul se destrame.
Înainte de a dezasambla arborele cardanic UAZ-469, UAZ-31512, 31514 este necesar pentru a marca poziția relativă a pieselor, astfel încât în timpul asamblării ei au la locurile lor originale.
Atunci când repararea, fără a echilibra Cardan UAZ-469, UAZ-31512, 31514 poate fi înlocuit numai piese de ambalare prize și lagăre transversale și sigilii se deplasează în ansamblul.
propshaft Dezasamblarea UAZ-469, UAZ-31512, 31514 în următoarea ordine:
- îndreptați clema se deplasează dopul de ambalare, la punctul de stantare, deșurubează clema, să se miște spre tubul de etanșare și îndepărtați furca de alunecare 8 (a se vedea. Figura 3), inele 9, 11 și 12 și suportul 10 pentru a scoate inelul de blocare 14 cu lagărele de păianjen.
- inele de prindere trage șurubelniță. Dacă inelul este rotit, apoi a pus-o a doua șurubelniță, astfel încât acesta odihnit împotriva inelul de capăt; Apăsați în afară rulmenți cu ace 13 și să se deconecteze furca cardanică.
- Extrude Lagare în strânsoarea sau mâna presei prin intermediul dornului 1 și inelul 2 de la lubrificatorul transversală de presare rulmentul pentru a preveni ruperea acesteia, acesta trebuie să fie întoarsă către un dorn.
Ansamblu de cardan auto UAZ-469, UAZ-31512, 31514
Înainte de a asambla cardanică UAZ-469, UAZ-31512, 31514 Toate elementele trebuie să fie clătit. Slots și lubrifiați garniturile și inelul de ambalare simțit ulei de transmisie impregnant.
Se toarnă ulei de transmisie la mijlocul ace în fiecare rulment cu ace si cu un ulei de manivelă ac. În cazul în care sunt utilizate lagăre noi, acestea trebuie clătite din grăsimea de conservare.
Ansamblu Propshaft UAZ-469, UAZ-31512, 31514 pentru a efectua următoarele etape:
- uzură la capătul canelat al suportului arborelui cardanic 10, inelul de pâslă 11, inel de cauciuc 12 și inelul de oțel 9 (A se vedea figura 3.); aliniați săgeata de pe alunecare jugului și cardan și se colectează spline.
- Furculițe Cardan UAZ-469, UAZ-31512, 31514 ar trebui să fie în același plan. Deviația nu este mai mare de 5 °; Șurub suport glandei la eșec și zakernit în două locuri opuse.
- Uzura tepii etanșări transversale 18, cu arcurile din ansamblul complet în gryazeotrazhateli 16. Asigurați-vă că suprafața de lucru nu este înfășurată glanda și că diametrul exterior al glandei pe partea dinspre lagărul, a avut o teșitură.
- Dacă nu chamfer, ascuțite buza de etanșare să fie plictisitoare; set de cruce și articulațiile furcii Cardan, astfel încât unsoare de conectare canelat de montare și eco situate în apropierea podului, se află în același plan și pe o parte a axei puțului și mamelonul traversează dopul în mișcare a fost rotită cu 90 ° în sens orar atunci când este privit din flanșa situată în cazul unui transfer (a se vedea. Figura 3, vedere
A);
- introduceți bara transversală în flanșa balamalei inserată în găurile urechilor în lagărele, punându-le pe crampoane cruce, stoarce rulment într-o menghină sau o presă manuală, până când unul dintre ei nu presează în mod complet și se introduce inelul de fixare în canelura lagărului complet zapresovannogo; inel pentru fixarea flanșei ochet 1 printr-un lagăr cu inelul de reținere 3, iar prin apăsarea nedopressovanny lagărului, se trece la traversei 2 și al doilea lagăr, astfel încât inelul de reținere a ajuns la capătul interior al filei.
- Pastă inel de reținere al doilea și se extinde spre interior, capetele ambelor inele furci; introduce un dop opritor imperechere flanșă traversei în poziția lubrificatorul corectă (a se vedea. Figura 3, vedere A),
- apăsați în același fel oa doua pereche de rulment de inserție inel de fixare; colecta un al doilea arbore cardanic balama și verificarea ușurința de rotație a lagărului. Atunci când o rotație flip-ciocan de cupru strâns la baza urechii prize strâns împotriva lagărului.
Figura 4. Verificați arborele cardanic Runout UAZ-469, UAZ-31512, 31514
dispozitiv 1 centru; 2 - flansa de proces; 3 - arborele conducător; 4 - LED-uri
Am adunat dopul de alunecare a arborelui cardanic UAZ-469, UAZ-31512, 31514 trebuie să navigheze prin fantele eforturilor de o parte, în absența „joc“ în mod semnificativ unghiular. cu ax centre de verificare runout (Figura 4) la flanșa procesului (Figura 5).
Figura 5. flanșă pentru a verifica bătaia inimii Cardan UAZ-469, UAZ-31512, 31514
Astfel, în orice moment cardan UAZ-469, UAZ-31512, 31514, aceasta nu trebuie să depășească 0,6 mm. Balamalele nu trebuie să fie apreciabilă unghiular și axial „joc“. prize unghiului de rotire pe fiecare parte trebuie să fie de cel puțin 24 °. dezechilibru cardan acceptabil - 20 gf / cm.
echilibrare dinamică a arborelui cardanic se face pe o mașină specială. Ambele capete ale arborelui sunt echilibrate separat. Eliminarea dezechilibrului dinamic prin sudarea plăcilor Propshaft diferite mase în funcție de amploarea dezechilibrului la fiecare capăt.
Sudarea este realizată la un punct de pe masina patru puncte de pe fiecare placă. Sudarea este permisă nu mai mult de patru plăci la fiecare capăt.