Potrivit diferitelor surse, prima țară pentru a lua proiectarea și construcția de bărci de rachete a fost URSS. În mod oficial, prima barca de rachete a fost pus în funcțiune în 1960. A fost manevrabil, bărci cu motor 183R „Mosquito“. El a fost înarmat cu două rachete. Proiectul următor a fost 205 ( «osa» conform clasificării NATO), deja echipate cu 4 rachete P-15.
Cea de a doua țară care are propriile sale barci de rachete, a fost Israel. pentru proiect sa bazat pe torpilorul germană a „Jaguar“, construit bărci în Franța. Rachetele au fost dezvoltarea israeliană. Acestea au fost bărci de tip Saarland. au fost puse în funcțiune în 1967-1968.
Prima utilizare luptă
barca Ave. 205U (1982). In mod clar containere de rachete vizibile.
Initial, barci de rachete au fost transformate nave lansatoare de rachete. Mod de a „elimina torpilele - pentru a pune rachete“ a fost comună în construcția de toate tipurile. Cu toate acestea, deoarece operațiunea au fost emise noi cerințe:
- Principalul armament - racheta - a devenit mai sensibile la conținutul și condițiile de utilizare. Așa că a trebuit să creeze lansatoare (PU), în special pentru condițiile de la bordul navelor. De exemplu, un vas care transporta 183R proiect de rachete în hangare. [2] Proiectul 205 / 205U modificat în timpul containere hangare modificare. asigurării unui climat acceptabil de rachete. Este necesar, și sistemul de control al climei. Ca atare, începând a devenit mai grele și mai mult.
- La pornirea racheta format gaze reactive. Îndepărtarea și de protecție a cerut echipajului și sistemele principale. Design Changed zonelor cu suprastructura și punte.
- Gama de rachete este că declanșează sunt produse în mare parte în afara detectarea vizuală. A devenit obligatorie instalarea de detecție radar și de control al armelor.
Proiecte noi barci de rachete au început să folosească o abordare sistematică. considerând barca și arme ca părți interdependente ale unui întreg. deplasare crescută și proporția mecanismelor auxiliare pe electronică. O altă rachetă de dezvoltare clasa de oțel korvety (de exemplu, israeliană "Saar 5"), cât și în URSS / România nave de rachete mici (MRK) (proiecte 1234 și 1240. 1241 AVE.) [3]
Prima luptă a aceleași arătat că noile arme schimbat radical tactica și caută-l pe mare. Acesta a fost începutul unei noi direcții de gândire tactică, și apoi a migrat spre alte tipuri de forțe. conceptul de luptă mare, și-a pierdut sensul tradițional, inerente la originea războiului pe mare.
Deoarece capacitatea ofensivă a vehiculului de lansare este mult mai mare de apărare, de supraviețuire sub represalii este extrem de îndoielnic. Battleship - impactul inamicului și apărarea efectelor sale - a devenit irațional, și a început să fie evitată. Metoda principală de aplicare a fost lovitura. - folosirea armelor, fără a intra în zona de contramăsuri inamice [4]
De exemplu, toate aceleași bărci, „Eilat“, a fost scufundată, nici măcar nu părăsi portul din Alexandria. [2]
Prin urmare, coliziune capacităților adversarii aproximativ egale (cum ar fi bărci de rachete sau nave) nu devine prea caracteristic. În aceste cazuri, când au avut loc, a avut avantajul partidului, primul de a stabili contacte și produce un voleu.
ciocniri de oțel tipice între diferite forțe: bărci și de transport, avioane și bărci, și așa mai departe. O recunoaștere indirectă a puterii de bărci de rachete de mare impact este faptul că multe dintre flotei au creat programe speciale [5] și chiar tipul de forță de a face cu ei. De exemplu, în Marina militară sovietică / română Ambele flote au avioane de atac.
Odată cu apariția contramăsuri electronice (ECM) într-o strategie a fost modificată în vederea eficienței acestora. barci de Vest-a construit (Germania, Israel și așa mai departe), bazându-se pe superioritatea mijloacelor BVC, permit nu numai pro-activ, ci, de asemenea, recurge la represalii. Deci, bătălia în Latakia a arătat că această tactică este justificată, până când măsurile REP sunt eficiente.
Tactica barci de rachete, dezvoltate în Forțele Armate URSS. Acesta se concentrează asupra surpriză și masarea forțelor. Calculul se bazează pe saturarea obiectivelor de apărare antirachetă ale inamicului dincolo de capacitățile sale în mod eficient le resping.
Într-un scenariu tipic, bărci și nave de rachete mici (RTOS) ataca un convoi de coastă forțe la brigadă. La pasul brigada de convergență clasează coloane paralele prin mișcări de diviziune a lungul țărmului sau în Skerries, folosind mascare. Story este ales astfel încât unitatea (de obicei RTO) având cele mai mari rachete cu rază au fost îndepărtate de adversarul coloanei. La semnalul, comandantul brigăzii, coloana se rotește „dintr-o dată“ inamicului, și formarea de fronturi paralele, viteza de top converg pentru a lansa gama. Start se face salve, cu speranța de sosirea rachetelor la țintele în același timp. [6]
bărci cu rachete de curent rămân de cilindree redusă (100 - 500 tone) și de mare viteză (30 - 50 de noduri). arme tipice - container 4 rachete anti-navă și artilerie mici cu teava (20 - 40 mm,). Ca o regulă, implementat sprijinit în mod dinamic - barci de rabotat sunt construite, sau cu aripi portante, cel puțin pe o pernă de aer sau un efect de ecran.
Cu toate acestea, există o tendință la o creștere a deplasării, să consolideze arme și căi de atac. Există specimene cu corvete la limită. sau nave mici de rachete, de exemplu de tip israelian „Saar 5“. O altă tendință vine din dorința de a economisi bani pe de întreținere și operare - rachete eliminate parțial sau complet pentru depozitare pe mal, bărci convertite pentru serviciul de patrulare / securitate.
Din aceste motive, în bărci de clasificare vestice și corvete sunt adesea combinate într-o clasă comună: (. English Attack Rapid Meșteșug, CAE), forța de atac de lumină.
un reprezentant tipic
Cutter tip "Arrow" (ebraica. חץ)
Israel. caracterizat printr-un număr mare de lansări de rachete.
Cuțite de tip "Arrow" (Saar 4,5) sunt:
Dislocarea 488 m, Dimensiuni 61,7 x 7,62 x 2,76 m, cu viteza de 30 de noduri, control diesel chetyrehvalnaya, putere 16,376 CP echipaj de 50 de persoane. arme 4 rachete "Spear", 6 „Gabriel-III», SAM "Barak" (vertical PU 32 rachete), 1 76 mm pistol universal mount OTO, 1 20 mm tun antiaerian mount "Phalanx" 2 20mm mașină antiaerian 4 12,7 mm pistol.
Barca de tip 143. Habicht (P-6119)
Tip Germania 143 Barca:
Dislocarea 390 m, marimea 57,6 x 7,76 x 2,56 m, viteza de 32 de noduri, controlul chetyrehvalnaya diesel, puterea de 16 000 CP echipaj de 34 de persoane. 4 armare rachete „Exocet» MM38, 1 76 mm pistol de montare OTO universal, 1 apărare sistem de rachete RAM (rachete 21).
Spika tip II cutter-Swede. Västervik
Suedia bărci, cum ar fi „Spika-II» (suedeză Spica-II.):
Displacement de 230 m, dimensiunile 43,6 x 7,1 x 1,6 m, viteza de 40 de noduri, trei ax de control al turbinei cu gaz, putere 12,900 CP echipaj de 27 de persoane. arme 4 RBS-15 rachete, 1 57mm / 70 monturi universale pistol, 2 533 mm (21 „), o torpilă țeavă. Acolo modificări rapide în varianta cu 8 rachete sau 4 TA sau patrulare fără rachete, sau puitor de mine (30 min).
Displacement 205 tone, dimensiuni 38,6 x 7,6 x 2,6 m, viteza de 35 de noduri, trei arbore de comandă diesel, putere 8000 CP echipaj de 26 de persoane. 4 rachete de armare P-15, 2 30 mm cu două Zaw AK-230.
Principalele tendințe în dezvoltarea barci de rachete sunt:
- Sistemele de abordare, în cazul în care elementul principal este o armă. Barca este construit în jurul rachetei. Prevede posibilitatea trecerii la noi modele de rachete, atunci când acestea devin disponibile.
- Utilizarea pe scară largă a REP active și mijloace pasive.
- Găsirea modalități de a îmbunătăți viteza, inclusiv menținerea noilor principii. De exemplu, proiectul hidroglisor sovietic / română 1240 sau de tip american de „Pegasus“, norvegiană sau pernă de aer „Skold“.
- Crearea unei serii speciale concepute pentru export - în vederea reducerii costurilor și utilizării în conflicte locale.
Cu toate acestea, cele mai multe nave importate și a construit doar câteva țări: Israel, Germania, România, Suedia, China, Italia, Marea Britanie. Sau, aceste țări emit licențe pentru construirea proiectelor lor pe teren. Ocupă un loc special Japonia, care construiește versiuni îmbunătățite de tip italian „Sparvero“ bărci.