Pentru cei care doresc pot ajuta la realizarea acestui sau orice altă procedură care masina ta.
Pe contorul de parcurs pentru mai mult de 51 mii, iar plăcuțele erau încă nativ. Vreau să schimb o lună în urmă, înainte de prima călătorie la mare, dar nu a existat nici un moment. Câteva zile mai târziu, mâncarea din nou, așa că am decis că este timpul acum sigur, cronometrat în afară de evenimentul pentru cineva care deține (www.drive2.ru/l/4196609/).
Următoarele articole au fost achiziționate:
1) Kit disc de frână (față) Mâncat, articolul 13.0460-7,242.2 preț 2426.89.
2) Kit disc de frână (spate) Mâncat, 13.0460-2,749.2 articol, prețul în 1916.
3) De asemenea, a cumparat 4 a tamponului de primăvară, numărul de o parte 1K0 615 231 B, prețul de 158.05 pe actiune, nu au știut că au venit cu tampoane.
Alegerea o zonă plană și ridica unul câte o roată la axa, desigur, este mai convenabil pe ascensorul, dar nu critică.
Începând cu axa față.
Scoateți roata de curățat de murdărie șubler.
Scoateți suportul de prindere și ridicați-l cu o șurubelniță.
Scoateți capacul de sus și de jos.
În interiorul guma de protecție vezi hexagon, care avem nevoie pentru a deșuruba, văzut niciodată înainte de un astfel de design, este foarte convenabil - nu murdărie.
Complet scoate șuruburile cu cap hexagonal în partea de sus și de jos pentru a le cârlig, cum ar fi o șurubelniță plată în direcția discului, astfel încât au ieșit din consola.
Scoate tampoane de diapozitive vechi, purta o uniformă, mii de 5-10 ar fi în continuare deșeuri.
Asigurați-vă că pentru a verifica ghidul, ar trebui să fie desigur Bouncy liber, fără distan † ier, în caz contrar le elimina, îndepărtați vaselina veche, și utilizarea Lubrifiant de temperatură înaltă pentru sistemele de frânare, am pus unul nou.
Apoi, deschide rezervorul de lichid de frână, în cazul în care acesta este plin - pompa o seringă puțin pentru a evita-l deversând în capota pistoanele spațiu indentare.
Acum, pentru a pune tampoane noi nevoie pentru a împinge pistoanele.
prisoposoba speciale pentru acest lucru a fost uitat în condiții de siguranță la Moscova, și Almeria întotdeauna fără probleme piciorul unui scaun presat, iar apoi a luat un efort mai mic și piciorul nu a reușit.
Așa cum o fac pe Almere)
Acesta este un astfel de dispozitiv, este de dorit să aibă la îndemână pentru a nu în altă parte rost de hemoroizi
Așa a început căutarea improvizat. Mount nu a vrut să folosească, deoarece posibila nealiniere a pistonului, astfel încât a fost gazul poartă cheia lui. Prin simpla ajustare și diluarea pistonului a fost înecat.
Introduceți noul bloc în pistonul și suportul.
Punerea totul în ordine inversă, nu uita capacele de protecție și un arc de prindere.
Am profit de această ocazie pentru a măsura grosimea discului.
24 mm. pentru a găsi cantitatea reziduală minimă, deși producția nu este mare, cred că 25 de mii de mișcări mai precise.
Vom trece la puntea din spate.
Scoateți mașina cu frâna de parcare și a pus pe parcare sau de transfer, dacă se dorește folosind proptele roți.
Utilizați dantelă pentru informații reproducere / pad.
Conectați cablul și de a face următoarele manipulări în program:
„Alegerea unității de control“ -> „53 - Frâna de parcare electromecanică“ -> „Setări de bază. - 04“ -> Alegeți un grup de 007 -> Read - Ascultați motorul electric de locuri de muncă - bloc relaxat.
Cheia 13 deșurubați șurubul care deține ghidajul cheie 15.
Am scos pad-ul vechi și placa.
Ca și în cazul șinelor de verificare pe puntea față.
Destul de ciudat, chiar dacă am descleștarea cablu tampoane, acest lucru nu este suficient și aveți nevoie de mai mult să se înece pistonul + încă și transformându-l în sens orar.
Ia în mâinile au un instrument preferat și începe să știrbească pistonul.
Desigur, în cuvinte, se pare destul de ușor, dar, de fapt, cu pistoanele au avut de suferit, așa că vă rugăm să fie un dispozitiv special!
Curățați murdăria de pe consola.
Și introdus în placa de montare.
Punerea în ordine inversă. Împreună cu pantofii au fost șuruburi noi în ghidul, le folosiți.
Apoi, reconectați cablul și efectuați următoarele:
„Alegerea unității de control“ -> „53 - Frâna de parcare electromecanică“ -> „Setări de bază. - 04“ -> Alegeți un grup de 006 -> Read - Ascultați motorul electric de locuri de muncă - bloc înăsprit.
"Alegerea unității de control" -> "53 - Frâna de parcare electromecanică" -> "Setări de bază. - 04" -> Alegeți un grup de 010 -> Read - adaptează tampoane.
Aceasta pare a fi toate, dacă aveți întrebări - întrebați.
Am făcut împreună cu alte Speedo romi. vă mulțumesc foarte mult pentru ajutor, aș fi una cu pistoanele au avut o soartă prost.
Sper că nu în zadar, și a scris cel puțin cineva a fost interesant)
Kilometraj: 51192 km
Fii atent - tampoane din spate uza inegal, în interiorul uza mai repede. Și nu este uniform de-a lungul axelor - una la stânga este de uzură mai rapidă, unul la dreapta. Acesta poate fi elaborat atunci când blocul de timp pierdut începe deja să zgârie și strice discul în sine.
DAR, din fericire pentru noi, ei sunt liberi să schimbe locuri, astfel încât la sfârșitul uzura este deja posibil pentru a schimba blocul intern pe exterior și împingeți înlocuirea chiar și pentru un timp ...
Știfturile de ghidare din față sunt realizate structural deschise, fără capac de cauciuc și se duc în degete din plastic, care este un fel de unsoare nu oferă pană. Respectiv, provocând lubrifiantul la degetul poate face numai lucruri mai rele, ea aglomerat murdăria. Un degetele din spate sunt lubrifiate, ele sunt în sac.
știfturi de ghidare, ghid caneluri care nervozitate bloc, al cărui capăt piston prese de pe bloc, în general, peste tot unde metalul este în contact cu metalul, lubrifiat cu o temperatură ridicată (aproximativ 1000 m.) Nu se va deversa lubrifiate cu apă, de exemplu, am cumparat pe AutoDoc aici - PERMATEX 09973, un sac a fost suficient pentru toate pad față un strat subțire.
Un lubrifiant pentru pistoane, sub guler, în cazul în care există un contact cu cauciucul, au nevoie de un lubrifiant neutru, am cumparat LUCAS / TRW PFG110 - Comentarii pe ei bune și este în valoare nu este scump.
Inexactități în raport:
1. Napravlyayki fata de acest tip nu necesită lubrifiere. În general.
2. Cilindrii de frână în suportul din spate poate (și ar trebui) doar împinge (fără înșurubare) (frâna de parcare atunci când instalați un computer în modul de serviciu). Cu această fermă colectivă manșetă înșurubate diapozitiv lacrimă - ca două degete pe asfalt ...
Acest lucru a fost făcut în urmă cu 4 ani, de fapt, la primul punct, am, probabil, se va unge și se lubrifia, deoarece nimic rău de ea nu văd, deși știu că există o opinie care nu are nevoie să fie unse. Dacă cineva face această procedură este întotdeauna vă avertizează cu privire la acest lucru și să dea posibilitatea de a alege dacă este sau nu grăsime.
Și despre înșurubarea este de acord, eu nu știu de unde am primit aceste informații acum găzdui întotdeauna adâncitură specială, fără nici o rotație.
Inexactități în raport:
1. Napravlyayki fata de acest tip nu necesită lubrifiere. În general.
2. Cilindrii de frână în suportul din spate poate (și ar trebui) doar împinge (fără înșurubare) (frâna de parcare atunci când instalați un computer în modul de serviciu). Cu această fermă colectivă manșetă înșurubate diapozitiv lacrimă - ca două degete pe asfalt ...
hexagoane napravlyayki kotoryk nu trebuie să fie unse cu unsoare sub antere?
pzhl Prompt pe frâne spate Tiguane 282 / sau 286?
Am pe mașinile anterioare, pentru încorporarea etriere spate în mod obișnuit cheia de la balgarki utilizate. Lucru!
Un timp posibil, dar speciale găzdui mai convenabil și mai rapid)
Bună ziua. Un cablu este nevoie de VCD-uri sau simplu se potrivesc VAG-Com?
versiunea completa