Toyota Mega Cruiser SUV armata japoneză
În primul rând, trebuie spus, există atât o versiune civilă a mașinii militare și, cu toate că diferențele dintre ele nu sunt atât de mult - este dual-zone de aer condiționat, minim echipamente electropackage si velur covorașe cu scaune moi pentru vehicule civile. În cazul în care noul Cruiser Mega nu a fost destinat exportului (în afara țării ar putea fi folosite numai mașini), militar vehicule off-road, după anularea tuturor supus recicla de prelucrare. Conform datelor neoficiale, vehicule civile au fost emise, în valoare de 140 de exemplare.
Salonul Toyota Mega Cruiser
Motopropulsor Toyota Mega Cruiser
Sub capota „monstrul“ este familia turbodiesel „B“ cu patru cilindri. Când volumul în motor 4.104 litri are o putere de 170 de cai putere. Intercooler turbo timer și personalul - nu e toate plugin-urile motorului: datorita unui regim special de admisie a aerului și disponibilitatea întregului sistem de sifoane probabil la supratensiuni este practic imposibilă chiar și la o adâncime de ford 1200 mm.
Când creați un mega experți Cruiser Toyota a luat în considerare probabilitatea de expunere la apă sărată și, ca o consecință - contactele electrice sarme de oxidare. Prin urmare, tensiunea electrică de bord componente este de 24 volți, care elimină problemele cu motor de pornire pe vreme rece sau coroziune a contactelor.
Permanent de tractiune integrala
Design sistem de propulsie SUV Toyota Mega Cruiser include:
• patru viteze automată, odată cu începerea celei de a doua roată și modul de overdrive;
• caz de transfer (etapa de reducere este 2.488: 1);
• diferențial cu blocare pozitivă la distanță;
• controlată electric de blocare a diferențialului de frână;
Punctul culminant al vehiculului sunt cutii de viteze de transmisie raport 1,69 la bord: 1, care, împreună cu suspensia formată Road 420 mm clearance-ul la sol.
Bazat pe faptul că Toyota Mega Cruiser a fost creat doar pentru a depăși teren accidentat cu teren stâncos, este important nu numai pentru garda la sol, dar, de asemenea, de înaltă calitate, independent de suspensie cu bara de torsiune. Datorită dimensiunii impresionante a componentelor suspensiei, în scopul de a distruge orice, trebuie să încercați foarte greu.
mecanisme de frânare cu discuri ventilate dispuse pe arborii de antrenare, care reduce wt ratei nepodressornyh. Modificările de design SUV militare oferă roți pompare centralizate, deși poate fi montat și versiunea civilă.
Caracteristici Corp Toyota Mega Cruiser
Toyota Mega Cruiser civile
Printre caracteristicile distinctive ale structurii corpului poate fi observat din CFRP capota. În plus, producătorul a furnizat un cablu de eliberare convenabil basculare poarta parașuta și un troliu special pentru a ridica jgheabul în sine. Motorul este amplasat în interiorul tunelului și a bateriilor ascunse sub scaunul pasagerului într-un compartiment izolat. Care este o măsură necesară pentru îmbunătățirea distribuției greutății.
Este demn de remarcat faptul că dimensiunile masinii nu este absolut interfera cu de conducere, spre deosebire de omologul american, și suspensii independente asigură o acțiune lină, fără denivelări și sare. Dar, în vehicule off-road nu au nici un egal. El va depăși terenul cel mai dificil, cu toate încuietorile, consola minimă și un clearance-ul imens.