Cu modificat versiunea 1.8 TFSI de motor a devenit vizibil mai economic și un consum mai curat în ciclu combinat a scăzut de la 7,1 l / 100 km la 5,7 l, iar emisiile de CO 2 - de la 164 g / km la 134.
Aproape cel mai important în mașinile Audi A5 / S5 este aspectul. Este posibil să se îmbunătățească ceva în, se pare că aproape o creație perfectă a lui Walter de Silva? Înainte de germani această întrebare nu a fost - este necesar, și asta este. Ca urmare, modificat în mod semnificativ exterior, dar cu greu mai rău. Acum, „o cincimi“ a vedea lumea redus. Dar privi chiorâș o nouă optică cap inuman - ca să spunem așa, robotizate, în stilul techno. În acest fel este rezolvată și hexagonală grila radiatorului false, înlocuind patrulateră, iar arhitectura luminilor din spate, care are mai multe diode. În ceea ce privește dimensiunile, singura modificare - a crescut cu lungimea de un milimetru (coupe - până la 4626 mm).
- Tracțiune integrală Audi A5 pentru o taxă poate fi echipată cu o transmisie activă, distribuie cuplul între roțile din spate.
- „A cincea“, cu 177 CP băuturi turbodiesel pașaport nu mai 4.7 litri la 100 km, iar fiecare kilometru de țeavă se îndepărtează, în total 122 g de CO 2.
Dar cele mai multe dintre inginerii germani au acordat o atenție la gama de motoare, care constă din trei pe benzină și două motoare diesel. Base - un modernizate cu patru cilindri 1.8 TFSI. Unitatea cu injecție directă a fost îmbunătățită defazoare la intrare și ieșire, precum și un nou turbocompresor integrat în unitatea de galeria de evacuare. Turtire „patru“ a crescut de la 160 de forțe și 250 N • m până la 170 și 320, respectiv. Deoarece cutii de viteze într-un cuplu de clienti cu motor va fi oferit cu șase pas „mecanica“ sau lanț CVT Multitronic.
- Hatchback de bază Audi A5 Sportback a crescut de la 32.700 euro la 33.650.
- Linia Pachetul S optional - este un kit aerodinamic caroserie, elementele originale ale interiorului, jantele de 18 inch și subestimat la suspensie de 10 mm.
Benzina cohorta a continuat doi litri supraalimentat „inima» tfsi, care dă fostele 211 «cai» (350 N • m) și care se poate lucra în tandem cu cutie de viteze manuala sau un preselektivnoy Multitronic S tronic continuu variabilă robotizate cu șapte domenii. Și modificările civile de top la scară „la călcâi“ se află compresor de trei litri „șase» TFSI cu 272 de «cai» și 400 Nm este disponibil de pe activ. Numai șapte-pas „robot“ este de lucru cu cele mai recente în tandem.
În interior - un nou buton de pe consola centrală, toate afișare lumina de fundal alb și un mod de comutare modificată cutie de viteze robotizata pârghie. De asemenea, sunt disponibile noi scheme de culori finisaje.
Lista unităților diesel începe cu un doi litri TDI de familie optimizat motorul, care după modificări (sistem de injecție optimizat și turbocompresor) a câștigat 177 CP și 380 N • m vs. anterior 170 și respectiv 350. Asistenții „cvartet de“ numit „mecanica“ sau variator. Următoarea vine cu șase cilindri 3.0 TDI cu două variante de a reveni. Origine - 204 și forță de 400 N • m (cutie manuală prevăzută, un variator sau S tronic), a doua - 245 de "cai" și 500 Nm (numai "robot").
- Gama de culori caroserie este format din 16 culori, și opțiunile de culoare în convertibil moale primele patru.
- Audi A5 Coupe V6 diesel de 3.0 TDI (245 forțe) - prima masina de acest gen care îndeplinește standardele Euro 6.
Touched reprelucrare și transmisii. Deci, dacă înainte de transmisia cu tractiune integrala include un diferential Torsen centrul, după upgrade familiei A5 a primit ansamblu cilindric mai compact, de blocare ambreiaj multi-disc. Cu toate acestea, distribuția de împingere nu axe schimbat: în condiții normale, raportul de 40 până la 60% în favoarea hayon, dar mecanismul este capabil pe de până la 70% pe „față“ și până la 85% - la pupa. Permanent tractiune integrala Quattro echipate cu motoare versiunea 2.0 TFSI si 2.0 TDI (două opționale), V6 3.0 TFSI si V6 3.0 TDI (204 opțiune pentru o performanță puternică).
- În ceea ce privește versiunile „încărcate“ cu o etichetă S5, după facelift-ul absolut toate modificările au aceeași umplutura tehnică - indiferent de tipul de corp pe masina va fi instalat „șase“ 3.0 TFSI cu transmisie turbocompresor (333 CP 440 N • m) preselektivnoy „robot» S tronic si Quattro de transmisie modernizate.
- Blocat Audi S5 dvuhdverka șutează de până la 100 km / h pentru 4,9 secunde la o viteză maximă de 250 km / h. Dorestaylingovoy varianta cu motor V8 4.2 (354 CP) de 5,1 a fost mult la fel cu 250 km / h.
A fost - a fost
