... Teoria de mai sus a retras pe bună dreptate, un loc minunat pentru a mari corporații industriale ale secolului XX. le ia în considerare acum mai detaliat. Adesea menționată ca companiile trans-naționale sau multinaționale. Termenul „transnațional“, este de preferat, deoarece aceasta indică faptul că activitățile acestor societăți se extinde dincolo de frontierele naționale și nu este conectat printr-una sau mai multe națiuni. Transnaționale Corporation - o companie cu fabrici și birouri în două sau mai multe țări.
companiile multinaționale majore sunt educația gigant, bogăția lor depășesc bogăția de multe țări. Sute de cele mai mari unități economice din lume face acum jumătate de stat, cealaltă jumătate - corporatiile transnationale. Amploarea acestor companii este uimitoare.
600 cele mai mari corporații multinaționale oferă mai mult de 1/5 din producția industrială și agricolă din lume. Aproximativ 70 600 dintre acești giganți controlează poziția de vânzări în rynke19 la nivel mondial).
În ultimii douăzeci de ani, activitățile corporațiilor transnaționale devin mai la nivel mondial: în 1950, filiale în mai mult de douăzeci de țări au fost doar trei dintre 315 cele mai mari companii din lume, iar acum există aproximativ cincizeci. Astfel de firme, desigur, minoritatea, majoritatea dintre ele au filiale care nu depășesc mai mult de cinci țări.
Sediul central al optzeci și nouă dintre cele 200 de conducere corporații transnaționale din lume sunt în Statele Unite, reprezentând mai mult de jumătate din totalul vânzărilor. Ponderea companiilor americane, cu toate acestea, a scăzut brusc în comparație cu începutul anilor 1960, datorită creșterii rapide a companiilor japoneze. În 1960, doar 5 au fost japoneza printre 200 de companii de top, iar în 1983 deja 498 de douăzeci și cinci.
Compararea veniturilor din primele zece corporații multinaționale din lume și un număr de PIB din lumea a treia (1983)
Spre deosebire de a consolida reprezentarea (partajată, inclusiv unele dintre teoreticienii menționate mai sus), cea mai mare parte a investițiilor companiilor multinaționale situate în lumea industrială, trei sferturi din totalul investițiilor directe în străinătate distribuite între țările industriale. Cu toate acestea, participarea corporațiilor transnaționale în economiile în curs de dezvoltare este foarte mare, cele mai mari volume de investiții a scăzut în Brazilia, Mexic și India. Singapore, Hong Kong, Coreea de Sud și Malayzii20): Din 1970, societățile de investiții în economiile nou industrializate din Asia cu cea mai rapida crestere.
Tipuri de corporații transnaționale
Pe parcursul acestui secol, corporațiile transnaționale joacă un rol din ce în ce mai important în economia globală. Pe măsură ce economia națională, economia mondială este din ce în ce mai concentrată, ea începe să domine un număr limitat de companii foarte mari. În Statele Unite și un număr de alte firme sunt principalele țări industriale, care ocupă o poziție dominantă pe o scară națională și să aibă o reprezentare internațională largă. În multe zone din producția mondială (de exemplu, în agro-business), cele mai mari companii sunt oligopoluri - producția este controlată de trei sau patru corporații care domină piața. Pe parcursul ultimelor două sau trei decenii, 499 oligopol internațională a apărut în industria de automobile, în producția de microprocesoare, în industria electronică și la fabricarea altor produse importante pentru economia mondială.
Mai ales tendință importantă este apariția unor conglomerate - companii care produc atât de multe tipuri diferite de produse și servicii. Un exemplu este compania americană „RJ Reynolds.“ - producător de țigări „Winston“. Printre alte companii, Reynolds firme deținute "Del Monte" (fructe) "Hyubleyn" (alcool), "Sealand Services are" (transport maritim), "Ken a pui prăjit" (cafenele) și "Aminoyl" (petrol și produse petroliere).
În cele din urmă, există geocentric corporații transnaționale, a căror structură de management este internațională. Sistemele de management sunt integrate la nivel global, managementul de vârf este foarte mobil și capabil să se deplaseze de la o țară la alta, în cazul în care există neobhodimost21). Perlmutter consideră că marea majoritate a companiilor multinaționale moderne poli-centric, dar există o schimbare clară de tipul geocentric - multe companii sunt din ce în ce caracter internațional mai pronunțat.
În termeni Perlmutter, cel mai etnocentric dintre toate este japoneze companiile multinaționale. Activitățile lor sunt de obicei controlate atent corporația mamă, uneori cu participarea considerabilă a guvernului japonez. Ministerul japonez al Comerțului Internațional și Industriei (MITI) joacă în conducerea filialelor străine ale companiilor japoneze este mult mai important rol decât guvernele occidentale. În ultimii douăzeci de ani, MCS a dezvoltat o serie de planuri de a coordona extinderea filialelor de peste mări ale firmelor japoneze. Un exemplu de corporații transnaționale sunt pur stil japonez societăți comerciale gigant - Sogo shosha. Aceste conglomerate enorme de finanțare în primul rând și de promovare a comerțului. Ele oferă servicii financiare, organizatorice și informații altor companii. Aproximativ jumătate din importurile și exporturile japoneze trec prin zece cel mai mare Sogo shosha. Unele dintre ele, cum ar fi „Mitsubishi“, sunt ei înșiși producători majori.
Creșterea companiilor multinaționale
Ceea ce explică creșterea companiilor multinaționale? În primul rând, acest lucru se datorează tendința de internaționalizare, întreprinderi economice moderne caracteristice. Firmele care cumpără și vând bunuri pentru profit (și pentru ele există), ar face o prostie, limitând domeniul de aplicare al operațiunilor sale 500 de o singură țară. Cu cât acestea sunt interesați de extinderea, cu atât mai mult are sens pentru a găsi zone profitabile de investiții, indiferent de locul unde acestea sunt. În al doilea rând, organizarea unei sucursale în străinătate, compania primește beneficiile sub formă de forță de muncă ieftină, de multe ori, în absența sindicatelor. În al treilea rând, având filiale în mai multe țări, pot oferi acces la o varietate de resurse naturale. În al patrulea rând, companiile multinaționale care au, în unele cazuri, poate filiale în multe piețe pentru a obține un avantaj fiscal, distribuirea profiturilor între diferitele filiale. În cele din urmă, companiile multinaționale nu pot produce dincolo de profit (internoliziroeat) diverse tranzacții care ar putea deveni altfel o sursă de instabilitate a angering companiei. Integrarea activității plantelor și birouri situate în mai multe țări, aceștia să evite dependența de alte companii din materialele de care au nevoie și de servicii. Societatea-mamă poate stabili propriile prețuri pentru bunuri și servicii furnizate pentru fiecare din celelalte filiale sale.
Creșterea corporațiilor transnaționale în ultimii treizeci de ani ar fi fost imposibilă fără realizările moderne în domeniul transporturilor și comunicațiilor. Jeturi permite oamenilor să se deplaseze în jurul lumii, la o rată care o jumătate de secol în urmă părea imposibil. Apariția navelor super-oceanice (vrachierelor și), și containere care pot fi transferate de la un tip de transport la altul, transportul simplificat de vrac și materiale fluide.
Companiile transnaționale au contribuit la apariția unei noi diviziuni internaționale a muncii - interdependența economică a diferitelor societăți, profund pătruns în economiile tuturor țărilor din lume. În ciuda faptului că a treia țară din lume, mult mai vulnerabile punct de vedere economic, mai dependentă de progresele înregistrate pe piața mondială decât țările industrializate, într-un anumit sens, toate economiile sunt din ce în ce dependente unele de altele. Chiar și țările industrializate cele mai dezvoltate nu sunt în măsură să controleze propria lor dezvoltare economică, în măsura în care au reușit mai devreme.
Contribuția companiilor transnaționale în formarea de interdependență economică la nivel mondial este determinată în primul rând de amploarea activităților lor, dar, în plus, și metodele prin care companiile mari au integrat structurile administrative și de producție în sistemul mondial.
Exemplu: Industria de automobile
bunuri și servicii auto și conexe - extracția și prelucrarea petrolului, construcția de benzinării, hoteluri și moteluri, precum și drumuri de mare viteză - reprezintă cel mai clar dezvoltarea post-război a economiei occidentale. Industria auto angajează unul din zece muncitor industrial din Franța și Japonia, și unul din douăzeci - în Regatul Unit și Statele Unite ale Americii, în plus, multe alte milioane sunt angajați în industriile și serviciile conexe.
Industria de automobile a fost un pionier în integrarea pe verticală, coordonarea centralizată a filialelor corporațiilor transnaționale situate în întreaga lume. De ceva timp liderii integrarea sistemelor de producție și distribyotorskih la nivel mondial au fost „Ford“ și „General Motors“ (ambele companii sunt americane). La sfarsitul anilor 1960, Ford a transformat întreaga rețea de producții europene, pre-existente în diferite țări, în mod independent unul față de celălalt, într-o singură organizație - „Ford Europa“. Producția de automobile Ford, primul model de „Fiesta“, și apoi cele mai multe dintre celelalte, transformat într-un proces integrat combină diferitele sarcini de producție efectuate în mai multe locuri (vezi. Fig.). Rezultatul a fost o rețea extrem de complex de schimb de piese auto și componente ale procesului de producție, inclusiv nu numai fabricile Ford din diferite țări, dar, de asemenea, sute de furnizori externi. Mai târziu, același sistem a creat în Europa și „General Motors“. În ambele cazuri, există legături strânse cu filiale în afara Europei.
La fel ca companiile occidentale, firmele de automobile japoneze au creat un sistem integrat de întreprinderi situate în diferite țări, în principal, în Est. Cu toate acestea, în 1970-1980-e, au organizat producția în Statele Unite și Europa, în principal datorită faptului că multe țări impun restricții asupra importurilor de mașini japoneze. În 1982, compania „Honda“ a deschis o fabrică în Ohio, a fost urmat de „Nissan“ (Tennessee), atunci afacerile noastre din Statele Unite ale Americii a organizat „Toyota“, „Mazda“ și „Mitsubishi“. În plus, „Toyota“ și „Nissan“ a deschis fabrici de asamblare în Australia și Europa. Astăzi, mașinile produse în Coreea de Sud, un grup de companii „Hyundai“, cel mai mare conglomerat, care a fost primul produs sub licență de mașini „Ford“. Apoi, firma va avea propriul său model, și ea a câștigat într-o parte semnificativă a pieței de import din America de Nord.