ma fixat aici pentru bani. așa că a decis să schimbe amortizoarelor, lagărele axiale și suportul de vârf al unui raft.
Și toate din cauza a ceea ce? din cauza propriei lor razdolbaystva. Cinched repararea și aici este rezultatul, taie firul de pe piulița tijei suport.
(Pentru a fi sincer am crezut că a fost lipsa de experiență stabilizator knock) și chiar le-a cumpărat, dar închirierea de roți am așteptat Nasol crud.
Destul de bine a versurilor este timpul pentru afaceri, să întreprindă.
La prima vedere Delov doi octeți pentru a trimite, dar reaparut nuanțe
Specifica doar un exemplu de înlocuire bara din dreapta.
Ei bine, în ordine.
Pentru a scoate rack și doar agățate pe ele trebuie desurubat (inel) piulița stabilizatorul 19.
Pentru a nu manivele slåbesc ochiului de șoc absorbant din spate trebuie să fie păstrate elemente de fixare rafturi înguste cheie 17
nu un nume pentru o cheie pregătit (irosit 16 la 17) a (vecinul mulțumită să depună mărturie) bicicletă
de asemenea, deschide capota și deșurubați geamul peste trei piulițe 13 de fixare a suportului superior.
Cred că este mai convenabil să le deșuruba mai întâi, și apoi partea de jos în jurul valorii de poking.
de exemplu, o fotografie capturat Amorth. polirnulo bun
și foty tot ceea ce a fost eliminat.
Du-te înapoi suport cu un lagăr alezaj + împingere
pernă superioară a arcului
pad arc inferior + burduf
Am înțeles că încă mai trebuie să fie ciocni, dar am nici dreptul, nici pe partea stângă a datoriilor sale. Prin modul în care se va spune că este critică? sau poti sa te duci fără ea?
două rafturi folosite au fost achiziționate de la deshego bezishodnosti / y și puțin zamarafeteny
(Rahat + acid fosforic kakayato + kuzbaslak slefuit). În general, o economie de super de la ceea ce a fost.
Am auzit că acidul fosforic este rău și dacă nu se spala totul se va oxida în timp. Este adevărat? Nu spălați. În conformitate cu instrucțiunile date să se usuce și toate.
a cumparat, de asemenea, lagărele axiale de pe ambele părți ale (4743044AA original)
și un suport de stâlp frontal superior (original 04766116AB)
pentru că nu am putut ajunge să cumpere un instrument special pentru a dezasambla rafturi (cap 21 cheie cu un orificiu pentru a insera un alt tip de cap sau nu știu numele de 10 pentru susținerea tijei de amortizare), care a fost inventat aici
a luat o cheie țeavă de lumânare pe 16 \ 21 + aici este o combinație de taste 10 (târăște în conducta)
De asemenea, pentru arcuri șapa a luat o astfel de cuplaj 14 la 330mm
șapa cumpărat pentru că împrumutat de la un vecin care nu este atins
(Nr arc jartieră la dimensiunea dorită pentru a putea asambla cremaliera)
aici a fost un prim exemplu de realizare a arcului contracție (dezastruos)
Trebuie să spun că idealul este de a avea două seturi de legături.
Un timp cât am cumpărat și un al doilea mai scurt de aproximativ 260-270mm
explica
Prima tragere de primăvară bine temperat-+ help scurt.
Un alt resort trage convenabil pe mașină (atunci când sub sarcină) podlezla meu sapa de mult pentru a nu trage un arc din mașină
Așa că am unge firele cravată și a mers la rândul său. Am tras de pe a treia oară. Sa dovedit numai atunci când a avut loc pentru legăturile.
În continuare, este simplu.
Ia raft rochie perna de jos + burduf (impingement I nebylo)
Apoi, vom colecta pe acest sistem (pentru stânga este o oglindă) pentru partea dreaptă
aduna
verifică corectitudinea suportului de instalare pe partea de sus etichetă + + corectitudinea pernei de instalare de primăvară
Apoi, se introduce tubul de pe partea de sus a unei chei lumânare
(Prin modul în care am experimentat mai întâi ceea ce nu ar fi, dar sa dovedit că, pe de altă parte, în cazul în care Svechnikov 16 donned perfect capacul 21)
Se trece la tija de combinație de 10 și păstrați-l Weir. Iată o fermă transformat.
Prin modul de bani pentru a obține mai ieftin de 2 ori sau mai mult decât instrumentul special. Desigur, cred că capetele speciale ar fi mai convenabil.
Ca urmare, ne-am adunat cremalieră
Apoi vom merge la mașină și să se gândească cu atenție modul în care vom remedia problema înapoi în loc.
În general, înșurubată înapoi la suportul de sticlă + mai jos pentru a strânge cremaliera șuruburile stabilizatorului și fixarea două bolt unui mic suport pentru fuzetei
Și la pupitrul de capăt litsezreem montat pe mașină.
Același lucru a fost făcut (fără înlocuirea suportului superior) de pe partea stângă.
După aceea vă puteți relaxa.
A doua zi după această acțiune doare tot ceea ce ar putea fi bolnav, dar eu sunt mulțumit de rezultatul de mijloace sekonomleny +.
Rezultatul - mișcarea ca o mașină nouă (nimic nedolbit etc.)
Prima dată când m-am prins gândesc că îi lipsește dolbezh.
Apoi a pus si folosit.
Vă mulțumesc tuturor pentru atenție. Aș fi bucuros dacă vă ajute raportul său anual pentru a fi reparat.
Sugestiile și completările sunt binevenite.
Vă mulțumim (13): lecish, Alek, Victor.T, am02rus, Defender, Black547, TOM. Alex S, Alex, kota_66, Mihail35, alexshow71, BRL