La modelele controlate de radio a două tipuri de motoare sunt utilizate - motorul cu ardere internă și electrice. Tema acestui articol sunt motoare cu ardere internă. motor cu ardere internă utilizate în modelele de radio controlate, împărțite în două tipuri: incandescente și benzină. Cu un motor pe benzină totul este clar - acestea sunt familiare pentru oricine folosit pe mașini, motociclete, etc., ferăstraiele cu lanț Dar cea mai mare parte este utilizat pentru motoarele de avioane incandescente nu sunt familiare persoanei neinițiat. Ei nu rula pe benzină, și pe un combustibil special pe baza de metanol, care va fi discutat mai jos.
Caracteristici de funcționare
motor cu combustie internă - de încredere, dar dispozitiv exigente. Este important să se respecte normele sale de funcționare, pentru a evita deteriorarea performanțelor sau eșecul acesteia. Asigurați-vă că pentru a citi instrucțiunile din modelul înainte de prima pornire a motorului! Orice motor cu ardere internă, înainte de operație necesită o spargere - generarea unui speciale primele câteva moduri care economisesc rezervoare de combustibil. Aceste primele câteva minute de muncă afectează în mare măsură întreaga viață viitoare a motorului.
Motoarele pe benzină și incandescente
Principala diferență între motor pe benzină și strălucirea este o metodă de aprindere a amestecului carburant. Amestecul este aprins motor pe benzină scânteie lumânare într-un vehicul convențional. În acest scop, scânteia la momentul potrivit este aplicat de înaltă tensiune, provocând o scânteie. Motorul foloseste bujiei incandescente incandescente care necesită o încălzire înainte de pornirea motorului, iar în timpul funcționării menține o temperatură suficientă pentru a aprinde amestecul de combustibil în contact cu o lumânare aprinsă.
Lumanari (precum și motoare) în fotografiile prezentate într-o altă scară, dimensiunea reală a unei limitări benzină scânteie aproximativ 4-5 cm, iar strălucirea de aproximativ 1 cm.
Domeniul de aplicare a anumitor motoare destul de clar delimitate. Motoarele pe benzina sunt folosite numai în modelele pe scară largă de 1/5, deoarece acestea sunt mari și grele. Imaginați-vă drujba cu motor? Acesta este aproape același cost și mașina în benzină, suma minimă - aproximativ 20 cm 3, dar este de obicei 23-30 cm 3. Toate modelele sunt aplicate pe un compact motoare incandescente la scară mai mică, volumul lor este de obicei 2-6 cm 3. Acum știi că în cazul în care modelul zbârnâie și fum, nu este neapărat motorul pe benzină. ICE Incandescent este practic nici mai rău, acest lucru este, de asemenea, un adevărat motor, dar numesc o „benzină“ va fi doar o persoană care nu sunt familiarizați cu avtomodelizmom. Volumul motorului strălucire de multe ori poate fi desemnat nu în centimetri cubi, iar în inci cubi, sau mai degrabă, chiar și în sutimi lor. De exemplu, volumul incandescentă ICE 0,21 inch cubi = 3,44 cm 3. Sutimi de dimensiunea motorului în inci a motorului este numit de clasă, este dat în exemplul motorului - 21 grade. În corectitudine, trebuie precizat că firma HPI a anuntat lansarea unui motor pe benzină compact pentru modele la scara 1/8. Deci, poate, motoarele cu benzină în curând va apăsa „kalilki“ pe modele la scară mai mică, deoarece motoarele pe benzină sunt mult mai ușor de utilizat.
Aproape toate auto-motoare ca incandescente și benzină - în doi timpi. Cel puțin, nu știu nici un model de serie cu motor in 4 timpi. 2 timpi sunt mai ieftine, sunt mai ușor în dispozitiv, mai puternic pentru același volum, dar mai eficient și mai puțin zgomotos. Este clar că aceste deficiențe nu joacă nici un rol în avtomodelizme Posti, în timp ce avantajele vorbesc pentru utilizarea motoarelor în 2 timpi. Toate motoarele în 2 timpi rula pe un amestec de ulei de combustibil, deoarece acestea nu au un sistem de ungere separat și acestea sunt unse cu ulei, care face parte din combustibil. De exemplu, într-un rezervor de model cu un motor pe benzină nu trebuie umplut cu un amestec de ulei de benzină pentru motoare în doi timpi, în raport de 20: 1. Combustibil pentru motoare manta cuprinde aproximativ 20% din ulei, adică semnificativ mai mare. Baza aceluiași combustibil pentru motoarele cu manta de metanol (alcool metilic). Din păcate, nu toată lumea știe despre metanolul otrăvitor incredibil. La manipularea combustibilului pentru motoarele incandescente trebuie să fie extrem de atenți și, în orice caz, nu coborâți combustibil care intră în ochi și gură. Nu vreau să te sperii, dar toți cei care utilizează aceste motoare ar trebui să fie conștienți de pericol potențial: Ingestia de 5-10 ml poate provoca orbire, 30 ml - moarte. Antidot - etanol. Desigur, nimeni nu în mintea lor de drept ar bea combustibil de model, dar inhalarea vaporilor și contactul prelungit cu pielea, de asemenea, nu prevestește nimic bun. Cu toate acestea, benzina este, de asemenea, să bea și nu au nevoie să miros. )
Dispozitiv de motor de modelare strălucire
utilizator mediu, chiar ei înșiși de asteptare modelator nu ajunge neapărat în motor, cel puțin suficient pentru a cunoaște dispozitivul și principiul de funcționare.
Cum motor în doi timpi
Diferențele fundamentale în motoarele de manta și doi timpi pe benzină au, cu excepția metodei de aprindere a amestecului carburant.
carburator
Pentru ca motorul să funcționeze în camera de ardere trebuie să curgă amestec preparat corespunzător de combustibil și aer. Acesta este responsabil pentru pregătirea carburatorului. Corectați motorul strălucire setare carburatorului - o știință întreagă, pe care o vom dedica un articol separat.
filtru de aer
La deschiderea de admisie a carburatorului montat filtrul de aer. Plasa impregnat cu un filtru special de ulei este o nevoie critică de viață lungă a motorului. Noțiuni de bază chiar și cele mai fine de praf în cilindru provoca daune ireparabile perechii pistonului.
Tubul de rezonanță
La intrarea motorului este în valoare de carburator si filtrul de aer. Și la absolvire? Silencer - s-ar putea spune. Nu chiar. Tubul de rezonanță este utilizat ca sistemul de evacuare. Rolul său - nu pentru a reduce sunetul de evacuare (cu toate că această problemă este o anumită măsură, realizează), și crește puterea motorului și de a îmbunătăți eficiența. Particularitatea dispozitivului și operarea în doi timpi conduce la faptul că o parte a amestecului de combustibil nu are muște Ignite prin camera de ardere. Forma tubului de rezonanță este aleasă astfel încât să reflecte gazele emise pentru a trimite înapoi amestecului carburant în camera de ardere. O altă funcție importantă este de a oferi o conductă de presiune în rezervorul de combustibil la care este conectat la un tub. Prezența tubului manta de rezonanta deosebit de critica pentru motoare, benzina este adesea utilizat cu amortizoare de zgomot compact.
ambreiaj centrifugal
O altă parte, care poate fi atribuită motorului, un ambreiaj - rotirea mecanismului de transmisie a motorului la transmiterea mașinii. În modelele radio-controlate cu ambreiajul centrifugal al motorului este utilizat. Principiul său de lucru este că, atâta timp cât motorul funcționează la ralanti, fălcile ambreiaj nu sunt în contact cu clopot ambreiaj, fiind arc comprimat. Atunci când creșterea vitezei motorului, sub acțiunea forței centrifuge de primăvară este întinsă, pantofii sunt în angrenare cu clopot, și să înceapă să se rotească se deplasează de pe modelul.
concluzie
aceasta masina lui
puteți cumpăra
chiar acum. )
10505.97 freca. Echipa Associated RC10B4.2 Factory Echipa KitElektro, Kit, Scale 1/10
5627.27 ruble. Thunder Tiger TS2eElektro, RTR, Scale 1/10
21012 ruble. Traxxas Summit-ul de Rock Crawling Monster TruckElektro, RTR, Scale 1/10