Ce este injectoarele de carburant
Vorbind a dispozitivului de injecție a motorului, să nu mai vorbim de un astfel de element important ca un injector de combustibil. Această componentă este un mecanism de supapă cu un pulverizator. Acesta este responsabil pentru furnizarea de combustibil la cilindrii motorului. Principala caracteristică a acestuia este că oferă cantitatea necesară de benzină, adică îndeplinește o funcție de distribuire.
In industria de automobile moderne, aceste piese sunt folosite pe ambele motoare pe benzină și diesel pentru, deoarece asigură o dozare exactă a injecției de combustibil și a amestecului aer-combustibil maxim operațional.
Dezvoltarea a început în vehicule Unitate de injecție sisteme 1960 vpryskovyh. Până în prezent, am folosit trei tipuri, care diferă în metoda de injectare:
Electro-: principalele sale aplicații - în motoarele care funcționează pe motorină. Structural injector electrohidraulic constă într-o cameră de comandă, o supapă, un drosel și un orificiu de intrare la preaplinul. Acesta funcționează la cererea deja existentă în presiunea sistemului de combustibil. supapa se deschide, duza primește combustibil printr-o admisie de accelerație. acul duzei reglează cantitatea de combustibil diesel de intrare și o trimite către zona de descărcare. Astfel, presiunea dorită este pompat în carcasă, astfel încât un mecanism cu ac doză de combustibil prin sugrumare jetted de scurgere. Duză electrohidraulic este una dintre cele mai precise, deoarece perioada de injectare a ventilului electromagnetic este deschis de doar 1 sau 2 milisecunde.
Electromagnetică: utilizate în principal în motopropulsoare benzină. Ca parte a dispozitivului joacă un rol duză și supapă cu ac de important. Semnalele recepționate de la unitatea de comandă care asigură o alimentare continuă a tensiunii la duza de înfășurare. Adică, un câmp electromagnetic este generat, care poate depăși forța arcului pentru a deschide valva ac și duza pentru injectare. După injecție de tensiune scade brusc, arcul se întoarce acul în loc, duza se închide.
injector piezoelectric în acest moment poate fi considerat unul dintre cele mai avansate dispozitive pentru injectarea combustibilului în cilindrii motorului. Cea mai mare parte utilizate în vehicule diesel, deoarece permite de a mări tracțiunea motorului. Elementul constă dintr-un element de împingere, element piezoelectric special, un ac și dispozitivul de comutare de supapă. La începutul ciclului acului se sprijină pe scaunul supapei, datorită forței de presiune a combustibilului. După aplicarea elementului piezoelectric Electrosignal, crește în lungime și transferă forța pistonului. În acest moment, se deschide supapa - combustibilul ajunge în conducta de evacuare. Apoi, presiunea scade in interior, astfel încât acul se ridică și se efectuează de injecție de combustibil.
Foto: diferențele structurale
Pro și contra injectorul de combustibil
duze de aplicare - este cea mai recentă tehnologie, cum s-ar spune multe drivere. Înainte de motoare carburatoare, în care are loc de injectare în orice alt mod, detaliile au mai multe avantaje:
toxicitate de reducere a emisiilor;
este posibil pentru a ridica puterea motorului de până la 10%;
simplitate rula chiar și la temperaturi scăzute;
ușurința de întreținere.
Toate aceste avantaje fac posibilă reducerea costurilor de exploatare și de întreținere a mașinii. Dar duza este foarte exigent cu privire la calitatea combustibilului consumat. În cazul de alimentare cu combustibil la stațiile de gaz discutabile, mecanismul delicat va fi în curând de ordine, deoarece elementele sunt extrem de sensibile la impurități și murdărie care pot fi prezente în combustibil. În acest al doilea dezavantaj este detaliile de preț. În caz de eșec poate necesita înlocuirea tuturor acestor elemente în motor, ceea ce duce la cheltuieli semnificative la achiziționarea unora noi.
Defecțiunile de bază
Producătorii actuale produc jeturi cu o toleranță de 1 micron, adică produsul este capabil să execute o dozare de miliarde de locuri de muncă și de hrănire cicluri de combustibil. Cu toate acestea, ele, de obicei, înainte de termenul limită, deoarece nu reușesc performanța lor poate fi redus dramatic din cauza poluării. Calitatea combustibilului are un impact direct asupra detaliilor de resurse.
Cauza principală a poluării este considerată a fi o prezență inevitabilă în benzină sau motorină particule grele.
Astfel, acumularea de murdărie se produce, în principal, imediat după călătorie, adică atunci când conducătorul auto se închide motorului. În acest moment, duza este foarte cald de la motor, lichidul de răcire nu este furnizat, deoarece motorul nu este pornit. Particulele de combustibil Plămânii care rămân în carcasă, se evaporă și se precipitat greu.
semne de probleme
Proprietarul mașinii poate diagnostica independent duze defecte. Pentru a face acest lucru, trebuie să monitorizeze cu atenție orice modificări în funcționarea motorului. De exemplu, urmatoarele simptome pot indica o problemă cu privire la orice mașini de injecție:
dificultate pornirea motorului;
întreruperi de mers în gol;
creșterea consumului de combustibil;
în sistemul bate de evacuare și un amortizor de zgomot;
eșecuri în motor în timpul presării grele pe gaz.
În acest caz, problema este cel mai ușor de observat în timpul iernii, în cazul în care duzele sunt foarte murdare sau uzate garnituri din cauciuc, motorul „la rece“ va fi foarte dificil pentru a rula.
Stand si echipamente de testare
Cel mai adesea, observând simptomele de mai sus, proprietarul mașinii merge la stații pentru a verifica performanța injectorului. Există standuri speciale, care vă permit să găsiți rapid problema în lucrare. ultima generație de echipamente este echipat cu senzori și modulatoare, care oferă mare precizie de diagnosticare.
Stand de testare permite edinomomentno verificați de la unu la șase bucăți, lucrările se desfășoară în mai multe moduri:
Rata de alimentare cu combustibil;
măsurarea rezistenței bobinei;
timpul de răspuns al supapelor;
volume ale dozei de injecție de combustibil de rafinare;
gradul de contaminare a acului.
Pentru a verifica este de obicei necesară pentru a le elimina din motor. Nu este întotdeauna proprietarul are timp pentru a efectua această procedură, astfel încât centrele de servicii oferă metode alternative de testare. De exemplu, astăzi în SRT utilizat pentru testarea dispozitivelor direct pe motor. Dispozitivul compact identifica rapid și precis eficiența duzelor și semnalează probleme sale.
De ce duza poate bate
Uneori, după proprietar de reparație sau înlocuire duze auto pot auzi detonație. De ce a bate, cu excepția cazului în care sa stabilit un nou produs? Toată problema în articulații talie. Este necesar de a capta în mod fiabil piuliță detaliu, dar nu strângeți-l. Garnitura de cauciuc descompune rapid în jos, astfel incat corpul incepe sa o trage tare în timpul conducerii.
Ce se întâmplă dacă curge uleiul de motorină
În unele cazuri, funcționarea pe termen lung se poate observa că una sau mai multe duze au început să se scurgă. Aceasta este, la ieșirea capului de cilindru sunt formate tufe mici de combustibil. Forumurile automobiliștii cere de multe ori întrebarea, ce să facă în astfel de cazuri, proprietarii de automobile, de obicei, procedează după cum urmează:
Ștergeți duza uscată și piulița tubului de combustibil, și locul înșurubarea cap duza DVS.obyknovennym acopere creta (RUB) locația marcată și detalii. (Întunecat dacă cretă, curățați și capace de cretă din nou, până când nu va rămâne alb) suluri ICE starter 2-5sek.Esli rana glushi.smotri imediat în care techet.esli de sub-piuliță tub combustibil doar pentru tuburi de schimb sau control restaurare transpirațiile pokazhet.esli sau corpul duzei curge o demontare a acestora și toplivschiku (în prag de iarnă nu va fi de prisos dacă snimesh toate forsun și și diagnostic) dacă transpirații sau fluxuri între duză și capul, o forță de decolare-ku Schimbul inel de etanșare din cupru
combustibil nu este furnizat
În lipsa benzinei în motor nu sunt numai vinovați de duza. Ea vrea să verifice capacitatea liniilor de combustibil. În cazul în care furtunurile nu sunt blocate și nu curge, atunci problema este în pompa de combustibil.
creșterea consumului de combustibil
Cel mai comun defect, care afectează toate tipurile de piese - un canal de evacuare a poluării, și, prin urmare, crește consumul de combustibil. Este necesar să se (utilizarea aditivilor speciali în rezervorul de combustibil) se spală. Dacă această măsură nu ajută (puternic blocat), va trebui să le trage cu un motor și curățate separat fiecare. În acest scop, aerosol pentru motoarele de curățare și seringa, prin care curățirea pătrunde lichid.
Ca duză reparat
Posesorii de automobile, care sunt folosite pentru repararea masinile lor, pot atesta: repararea elementului este mult mai ușor și mai ieftin decât să cumpere un nou set de produse. În același timp, repararea duzele de orice tip construit de aceeași schemă, executarea de lucrări pentru care este disponibil aproape orice conducător auto.
Pentru a lucra trebuie să se pregătească în avans instrumentele necesare:
cap injector (de obicei, vine cu o mașină);
un rezervor de combustibil, cârpe.
Repararea este posibilă numai atunci când scoateți produsul în sine cu motorul. Cu toate acestea, înainte de aceasta, pentru a fi în siguranță, este recomandat pentru a diminua presiunea din sistemul de combustibil. Acest lucru va necesita o fire deconectați de la pompa de combustibil și de a porni motorul. Motorul va produce combustibil rămas în sistem și se oprește. Astfel, se poate elibera o presiune fără teama de emisii drastice în timpul răsucire.
operație
După pregătirea instrumentului și reducerea presiunii în sistemul de combustibil poate proceda la demontarea injectoarelor și repararea acestora
Cu corpurile de duze pentru a elimina toate furtunurile (poate turna o cantitate mică de combustibil, deci trebuie să înlocuiască o capacitate de pre-motor sau pentru a face loc de muncă pânză).
conducte de inalta presiune nuci Desurubati.
Apoi, puteți face o cheie specială pentru a deșuruba duza (pe unele mărci de autoturisme au nevoie pentru a elimina mai întâi șina de combustibil).
Odată ce duza a fost eliminat din cuib, trebuie să eliminați imediat șaibe izolatoare.
După îndepărtarea șaibelor fiecare scaun de rulment va trebui să fie șters cu o cârpă curată și dop, astfel încât motorul nu a putut obține praful și murdăria din exterior.
Primul lucru pe care trebuie să ștergeți elementul de funingine și murdărie - este acetona perfectă și o cutie de aer comprimat. Apoi, este posibil să se înceapă duzele de înlocuire. Pentru a face acest lucru, țineți în jos părțile într-o menghină și demontați-l.
Pulverizator deșuruba destul de ușor, dar trebuie să fie atent să nu deformeze corpul. Pe pulverizator vechi loc nou înșurubate.
Apoi, puteți instala distanțierul la duza prin aceeași metodă: șaiba vechi iese, un set nou în locul său.
Înlocuiți garniturile inelare se recomandă să se efectueze chiar și în cazurile în care anvelopa nu este deteriorat. inele mai vechi sunt eliminate cu forcepsul, întindeți-le pentru a le așeza pe cele noi lor.
Apoi, toate părțile elementelor de cauciuc se aplică o cantitate mică de combustibil.
Înainte de a instala necesitatea de a stabili un nou cuib în șaibelor de izolație. Chiar dacă vechi nu au nici o deformare și de cracare, șaibe trebuie să fie înlocuite după fiecare eliminare.
duza renovat este setată în locul și răsucite, cu o cheie de cuplu. Acest lucru va oferi o fiabilitate de fixare și ușurință în dezmembrarea ulterioară.
După o astfel de reparații fără complicații de performanță a motorului va creste in mod dramatic. Duza după înlocuirea elementelor principale vor fi în măsură să funcționeze în mod normal pentru o lungă perioadă de timp. Reparatii de preferat pentru proprietarii de automobile, ca și pentru achiziționarea de componente necesare pentru a petrece de la 100 la 500 de ruble (în funcție de marca de masina). Atunci când ambele noi duze sunt mult mai scumpe.
Cât timp adaptat mașina după înlocuirea injectoarelor
centre de servicii de specialiști recomandă imediat după înlocuirea injectoare „prescrie“ în unitatea de control electronic a noilor coduri. Această procedură necesită echipament și expertiză specială. În cazul în care „înregistrează“ noile coduri de duze, perioada de ajustare nu va depăși 500-1000 km.
Fără codare injectoare auto poate dura mult mai mult „se obișnuiască“ cu noile elemente de dozare și injecție de combustibil - de obicei, de peste 5000 de kilometri. În acest caz, nu există nici o garanție că, fără injectoare de codificare va funcționa corect.
Utilizarea duzelor în dispozitivul de motoare este mult mai ușoară viața proprietarilor de automobile. Motoarele de injecție sunt economice, ecologice și durabile. Cu toate acestea, este necesar să se monitorizeze cu atenție calitatea de umplere de combustibil, din cauza aceasta va depinde de performanța întregului sistem de injecție a combustibilului.