Skoda Octavia Scout este un membru al all-wheel-drive model de clasă linie de celebrul producător auto ceh. Pentru o bază de prima masina din aceasta serie a fost luat modelul Combi, care sa dovedit cu cea mai bună mână.
informații generale
Prima Skoda Octavia Scout se referă la «J» și toți parametrii și caracteristicile considerate vehicule cu drepturi depline off-road. Spre deosebire de predecesorul său, pe o platformă care a fost proiectat și Scout, clearance-ul este puțin mai mare și este de 180 mm, care a fost observat chiar și pe fotografiile comparative. Acest indicator vă permite să se deplaseze cu încredere masina pe drumurile de orice calitate și structură.
Powertrain și transmisie
Puterea acestei unități de putere face 184 CP și, spre deosebire de versiunile pe benzină, acest model este echipat doar cu o cutie de viteze robotizate cu șase etape ale lucrării.
O atenție specială trebuie acordată automate Cercetasii de transmisie. Conduce la toate cele patru roți ale modelului este constantă, nu comutabile. DSG sistem de lucru în prioritatea sa proiectat pentru transmisia de mare, cu toate acestea, atunci când activați controlul modului de sport se stabilizează. Proprietarii de mașini, cu multe cutie de viteze robotizata a remarcat, în recenzia sa, prezența labagii semnificative atunci când se trece de la o viteză la alta. Modele de transmisie automată în Skoda Octavia Scout A7 lipsit de acest neajuns, în momentul trecerii de la un program la altul este aproape imperceptibil. Acest fapt se remarcă nu numai șoferii obișnuiți, dar, de asemenea, profesioniști cu experiență în industria de automobile.
Șasiu auto, de direcție și frâne
Suspensia frontală a noului model Octavia Scout este complet independent și este format din tip MacPherson. Acest mecanism se află în fața mașinii este diferite elemente constitutive ale caracteristicilor de înaltă calitate și de conducere descrise de modelul nu sunt benefice numai din generația anterioară, dar și pe reprezentanții moderni ai altor marci auto.
vehicul de suspensie spate are o structura multi-link și mecanisme de lucru depinde. Este demn de remarcat activitatea de designeri și ingineri ai uzinei de automobile cehe, care a eliminat multe dintre deficiențele lucrărilor puntea din spate a mașinii. Deci, pentru cea mai mare parte nu există nici un spate inert al vehiculului atunci când rulează pe un obstacol rutier. Acest lucru a fost posibil datorită unui design ușor modificat al elementelor de suspensie și utilizarea unor materiale mai rigide în fabricarea pieselor.
Design-ul de înaltă performanță model de sistem de frânare descris Scout calculat pe baza caracteristicilor tehnice și de funcționare ale mașinii. Roțile din față și din spate sunt echipate cu frâne cu disc. În acest caz, în cazul în care frânele din spate au un design convențional, partea din față sunt ventilate. Această caracteristică a unui efect de răcire rapidă pe suprafețele discurilor în timpul frânării de urgență, prevenind deformarea discului datorită încălzirii excesive a suprafeței sale prin frecarea cu plăcuțele de frână.
După cum sa menționat mai sus, noul Scout Skoda suficient de încăpător, care a confirmat volumul portbagajului la o poziție standard, pe rândul din spate al scaunelor 588 litri. În cazul în care capacitatea de trunchi necesară poate fi crescută prin pre-transformarea al doilea rând de scaune. Această operațiune va crește capacitatea de bagajele la un impresionant 1718 litri, și multe fotografii ale interiorului transformat poate fi observat de suprafață aproape plat.
Ampatamentul a descris modelul de familie Octavia este de 2679 mm. Distanța dintre roțile din față un pic mai mult (32 mm), spre deosebire de partea din spate. Astfel, rata între roțile din față de 1,538 mm și 1,506 mm între partea din spate. Vehicule Octavia Scout echipat cu jante din aliaj, care sunt dimensiunea R17. Astfel, anvelopa 225 trebuie să se potrivească la 50. Rezervorul de combustibil poate stoca până la 55 de litri de combustibil.
performanță
Producătorul reglează viteza maximă a vehiculului la nivelul de 218 km / h. În acest caz, viteza de model de 100 kilometri pe oră se poate dezvolta in doar 7.8 secunde, pentru un vehicul cu patru roți este considerat a fi destul de o cifră impresionantă.
Exterior si design interior
Diferențele în interior de modelul standard al aceleiași generații sunt minime în comparație cu fotografia. Este demn de remarcat doar prezența shildikov suplimentare «Scout» și retezare a compartimentului pentru pasageri dintr-un material diferit (insert a apărut imită lemnul).