Articolul descrie principalele tipuri de roți dințate toate vehiculele de teren
De obicei, principalul SUV de transfer în poduri format din două roți dințate: lider (diametrul mic) și condus (mari). În funcție de tipul de unelte și cuplarea transmisiei principale este cilindric, conice și hipoide. Set cilindric la „SUV“ cu-MOTOR la într-o carcasă comună cu cutia de viteze, diferențial și ambreiajul transversală locație. Pe plin off-road de angrenaje conice sunt folosite mai des. Dar raportul final de transmisie mai lung, și, prin urmare, cuplul pe care îl poate transmite roților, cu atât mai mult ea și diametrul roții dințate conduse. Ultimul conduce în mod automat nu numai la dimensiuni crescute ale ansamblului, dar, de asemenea, la o scădere în înălțime plimbare, care este extrem de nedorit pentru permeabilitate ridicată.
Pentru a nu Luminează-a scăzut, iar cuplul a fost la fel de mare ca unul din dinții angrenajului principal se înlocuiește cu două, în mod deliberat merge pentru o reducere a eficienței de transmisie. În acest caz, raportul de transmisie al transferului principal constă din produsul dintre rapoartele de transmisie ale celor două roți dințate. Unul dintre ei, reduce în mod semnificativ dimensiunea, se află în același loc și întotdeauna aproape de diferențial box-Khoi. Celălalt (reductor roata) a fost mutat la capetele grinzilor de pod rigide. angrenaje de roți sunt montate în interiorul jantei și partea sa acționat direct conectat la hub. Conform nealinierea arborelui de localizare distinge cutii de viteze cu roțile dințate cilindrice angrenaj extern sau intern, unelte de pescuit coaxial cu corpul fix, coaxiale sau reductoare planetare și design-combinate. Nealinierea angrenajele poate creste garda la sol, nu numai prin reducerea dimensiunii transmisiei principale, dar, de asemenea, ridicarea în continuare ea peste drum. Partea negativă a implicării externe este că aspectul suspensie roata cu roți independente provoacă unele dificultăți în plasarea de balamale și brațe de suspensie. Este imposibil sa nu nota creșterea masei. Si ca intregul tren de rulare și, cel mai important, nepodresso-rennyh părțile sale. Cu toate acestea, atunci când se uită la diagrama este clar că acest angajament exterior oferă cea mai mare creștere în înălțime plimbare prin roți dințate. Un exemplu de o astfel de structură poate fi cu roți ATV LUAZ reductor. Binecunoscutul UAZ 469 aplicat roțile dințate cilindrice cu angrenare interioară, care asigură un raport de transmisie mai mare, dar o creștere relativ mică înălțime plimbare. Reductore cu angrenaj exterior poate fi arborele rotativ și axial. Y-axial niște roți acționate pe bază de Nya conectat rigid cu axa și stu-pizza carcasă conectată cu roata consolă pinion. În arborele rotativ roată dințată condusă este amplasat pe arborele rotativ din set în corpul de SE rulmenți. Hub-ul este conectat cu arborele. Axial Gear evitat mecanismul de excludere pentru a ajusta cu ușurință frânele în funcțiune, acesta este disponibil pentru inspecție și este bine răcit. Dar mecanismele de acest tip există tensiuni mari în axa în consolă, care de multe ori duce la deformarea ei. Prin urmare, încălcarea angajarea unelte de pescuit, precum și defectarea flanșa de etanșare a roții dințate conduse. Absența consolei care primește sarcina verticală este principalul avantaj al reductoarelor arborilor; Dezavantajul este considerat absența, accesul Corolar la mecanismul de frânare.
Dacă raportul de transmisie de discretizare angrenajelor exterioare este de la 2,5 la 4, reductoarele de viteze planetare, pentru a permite valoarea să-l aducă la 6, în timp ce creșterea rezistenței și fiabilitatea construcției.
În concluzie, putem adăuga că angrenajele de roți, vayut Stabilim un foarte puține off-road, ca și specificitatea lor de subminare zumevaet-funcționare prevalează pe drumuri. Reductoare nu le place viteze prea mari, de asemenea, complica și de a crește costul de construcție, astfel încât utilizarea lor trebuie să fie justificată
Neobișnuit vehicul - un scuter Segway
- Alex „Mini Segway este acum produs de compania chineză Ninebot, care a cumparat compania Segwey
Avantaje și dezavantaje ale gazului de antrenare. exploatarea mașinii cu gaz
Q7: o continuare demn de linia de SUV Audi
Cum de a cumpăra o mașină folosită
- Dmitry »Există excelent sistem expert on-line pentru identificarea riscurilor juridice ale cumpărătorilor de mașini și imobiliare: www. riskover.ru
- Anna »A încercat Riskover, lucru util, vă mulțumesc!
Rust poate fi oprit. Rust mâinile proprii
Tuning „limbaj dragon“ - flăcările de la evacuare
- Alexander „nu este absolut un efect profesional, Blunt și extrem de dăunătoare - afterburning a combustibilului în conducta! Dar pentru fraieri cu inteligenta la zero.
Mi-e teamă de a conduce
- Anonim, „dreptul de a primi 1mes. înapoi kapets doar ideea că va avea nevoie acum pentru a obține în spatele volanului, deja sunt mâinile reci.
- Tatiana „Știi, a fost minunat să vedem că nimeni nu ma speriat să stau în spatele roții))) vypinyvayu în sine prin forță, doar târât de ceafă. și produse alimentare. și frică.
geamuri auto fumurii cu mâinile sale
Cum de a alege o casca pentru scuter sau motocicleta
Purificarea bujii contaminate
- Andrew. „“ La prima vedere, singurul mod posibil, pot fi înlocuite doar cu noi lumânări. Dar acest lucru ar atrage după sine destul de tangibil.
- Dmitriy „Ei bine, poate cineva care Iridium prize pentru 600 de ruble bucata. În numai o astfel de exemplu da Subaru
Transmiteri. Principalele tipuri de transmisii și modul în care acestea funcționează
Cum să se ocupe cu ștergătoarele de parbriz glazura de mașini în timpul iernii.
- Anonim „Am fost întotdeauna iritat ferestrele dejivrare dimineața. Trebuie să curățați racleta. Recent, am citit într-un articol care poate fi controlat prin mijloace chimice.
- Anonim „Cine stie unde sa cumpere aceste spray-uri glazură din Kazahstan?
Rularea o lumină roșie - o lacună în reglementările
- Vladimir Arnautov „Am apropiați de o intersecție, în cazul în verde. Dintr-o data de metri în 15 l de comutatoare de lumini de trafic la galben. În mod firesc, timpul pentru a merge mai departe.