Reglarea ambreiajului MTZ este după cum urmează:
- pedala tot drumul pentru a prinde este necesar să se opri complet ambreiajul principal. În ajustarea din fabrică este setat în intervalul 140-160 mm iar operația este schimbată ne. (. role de blocare, etc.) In cazul pieselor de schimb sau de asamblare dezasamblare este redusă în respectiva schimbare cursă a pedalei în interiorul lungimii tijei de blocare;
- decalaj între capetele interioare ale brațelor stoarcerea 8 (a se vedea. circuitul ambreiajului și ambreiajul prizei de putere) și manșonul de reținere 17 care poartă slip asigurând libera deplasare și plin de pe ambreiaj principal. Acest clearance-ul variază în intervalul de 2 - 3 mm, cu o diferență de arme individuale nu este mai mare de 0,3 mm. Un astfel de decalaj care corespunde cursei libere în intervalul de 30 - 50 mm;
- diferența dintre șurubul de blocare 33 și placa de presiune frontală 4, care prevede un sistem complet de pe ambreiaj principal fără a opri unitatea PTO ambreiaj. Pentru a aplica acest decalaj (2 mm) înfășurată șuruburile 33 până când se oprește, apoi se întoarce fiecare șurub șapte clicuri (7/6 turn).
Reglarea ambreiajului pe noile modele de tractoare MTZ
Cuplarea la tractoare MTZ (Belarus), toate modelele noi este diferit de cuplarea MTZ-2 prin aceea că furca sa frontală este formată integral cu axul principal al ambreiajului. Celelalte părți ale cuplajului sunt neschimbate, astfel încât ajustarea ambreiajului nu diferă între ele (a se vedea de asemenea. „Belarus“ dispozitiv de cuplare a tractorului).
Traktora.org - Totul despre mașini agricole și pro tractor - dispozitiv, service, reparații, întreținere, instrucțiuni, diagrame.