Principiul de bază al motorului Stirling alternează în mod constant încălzirea și răcirea fluidului de lucru într-un cilindru închis. De obicei, fluidul de lucru îndeplinește rolul de aer, dar se utilizează, de asemenea, hidrogen și heliu.
Stirling ciclu de lucru al motorului este format din patru faze și împărțit de două faze de tranziție: de încălzire, de expansiune, de tranziție la rece sursă, răcire, comprimarea și trecerea la sursa de căldură. Astfel, în timpul tranziției de la sursa caldă la sursa rece se extinde și comprimarea gazului din cilindru. Acest lucru modifică presiunea, ca urmare a ceea ce se poate obține de lucru util. Deoarece explicația teoretică a moștenirii oamenilor învățați, să-i asculte uneori plictisitoare, așa că să trecem pentru a demonstra funcționarea motorului Stirling.
Cum un motor Stirling
Sursa de căldură 1.Vneshny încălzește gazul din partea de jos a cilindrului de schimb de căldură. presiunea generată împinge pistonul de lucru în sus.
2.Mahovik o deplasare împinge pistonul în jos, deplasând astfel aerul încălzit din partea inferioară a camerei de răcire.
3.Vozduh se răcește și se contractă, pistonul de acționare coboară.
4.Vytesnitelny piston se ridică, deplasând astfel aerul răcit în partea inferioară. Și ciclul se repetă.
Mișcarea mașinii Stirling a pistonului de lucru este deplasat cu 90 de grade în raport cu cursa pistonului de deplasare. În funcție de semnul mașinii de forfecare poate fi un motor sau o pompă de căldură. La 0 grade schimbare masina nu face nici o lucrare (cu excepția pierderilor de frecare) și nu produce.
O altă invenție Stirling creșterea eficienței motorului a devenit regenerator, care este o cameră umplută cu granule de sârmă folie ondulat pentru îmbunătățirea gazului de transfer de căldură care trece (în Figura regenerator radiator înlocuit aripioarele de răcire).
În 1843, motor Dzheyms Stirling a folosit această fabrică, unde a lucrat apoi ca inginer. În 1938, compania „Philips“ a investit într-o capacitate de motor Stirling de mai mult de două sute de cai putere și un randament mai mare de 30%.
Avantajele motorului Stirling:
1. Pantophagy. Puteți utiliza orice combustibil, principalul lucru pentru a crea o diferență de temperatură.
2. zgomot redus. Deoarece operațiunea se bazează pe diferența de presiune a fluidului hidraulic, și nu pe amestecul de ardere, noisiness în comparație cu motorul cu ardere internă este semnificativ mai mic.
3. Simplitatea structurii, prin urmare, o marjă de siguranță ridicată.
Cu toate acestea, toate aceste avantaje, în cele mai multe cazuri, sunt străbătute de două dezavantaje mari:
1. mari dimensiuni. Fluidul de lucru care urmează să fie răcite, iar acest lucru conduce la o creștere substanțială a greutății și prin creșterea dimensiunii radiatoare.
2. Eficiență scăzută. Căldura este furnizată către fluidul de lucru nu este în mod direct, ci numai prin peretele schimbător de căldură, pierderile de eficiență corespunzător de mare.
Odată cu dezvoltarea motorului cu ardere internă este un motor Stirling din stânga. nu este trecutul, și la umbră. El a folosit cu succes ca unități auxiliare de putere pe submarine, în pompe de căldură în centralele termice, în calitate de convertoare de energie solară și geotermală în energie electrică, aceasta este legată de proiecte spațiale pentru a construi centrale electrice care funcționează cu combustibil radioizotopi (descompunerea radioactivă are loc cu temperatura de eliberare, care nu știa) .Kto știe, poate într-o zi motorul Stirling are un mare viitor!