„Gri mouse-ul“ cu un nume promițător
Nume Charisma format prin fuziunea a două cuvinte: engleză «mașină» (de exemplu, „auto“) și „carisma“ grecesc (tradus ca „darul zeilor“). Această mașină este proiectat de japonezi, în colaborare cu Volvo suedez, motiv pentru care Charisma a distribuit un șasiu cu prima generație a modelului S40. Alegerea fabrica olandeza NedCar ca un singur sit de asamblare pentru CARISMA era evident din faptul că, deși au deținut în mod egal de Mitsubishi si Volvo.
În linia de Mitsubishi Carisma situat intre modelele Lancer si birou executiv Galant, și este „Lancer“ a înlocuit „Charisma“ pe piața europeană după obținerea acesteia a fost întreruptă.
caracteristici tehnice
motor turbodiesel, această mașină împrumutată de la Renault, și cu aspirație naturală motoare diesel de la Renault a primit Carisma si Volvo.
Proprietarii spun sensibilitatea motorului pe benzină 1.8 Calitatea de combustibil. Din același motiv, ar trebui să abordeze cu atenție alegerea stațiilor de gaz și proprietarii de Charisma diesel. Promiscuitatea în pansamente pot cere titularului de înlocuire, nu numai duzele, dar pompa de carburant de înaltă presiune.
O atenție corespunzătoare trebuie să li se dea cureaua de distribuție. că, pentru a se evita spargerea trebuie înlocuite în timp util. uzură sporită, modelul este supus etanșării arborelui cotit ulei din spate. Este recomandat să-l schimbe nu mai puțin de 100 000 km. În ceea ce privește Charisma de transport, ei patru etape adaptive „automat» INVECS-II, cu schimbare manuală dovedit a fi mai fiabile decât cele cinci etape «mecanica».
Datorită suspensiei independente spate multi-link. Confortabile și bine carisma gestionate. Cu toate acestea, pentru a păstra aceste calități ale mașinii, se recomandă să facă un audit complet de suspensie (amortizoare, articulații sferice, pârghii, blocuri silențioase), nu mai puțin de o dată la fiecare 80-100000 kilometri. ar trebui să se acorde atenția cuvenită și tijele de direcție de legătură. Din cauza drumurilor proaste, acestea pot necesita înlocuirea la fiecare 50 -70 000 km.
Mulți proprietari de Mitsubishi CARISMA lăudând acest model pentru o sobă de puternic. În opinia, în aproape orice îngheț se incalzeste destul de repede interiorul mașinii la temperatura dorită. Apreciem plasticul moale, în cabină, care se află pe aspectul și dă impresia de scumpe. De asemenea, valoarea model pentru un portbagaj încăpător și eficiență ridicată.
siguranță
fapte interesante
Pe piețele din țările în care Lancer nu a fost livrat în mod oficial versiunea Evolution „încărcat“, comercializat sub numele de GT Carisma.
Karizma a fost vândut în Japonia, dar în ciuda marcii japoneze, Mitsubishi patria acestui model este considerat o mașină străină, așa cum se face numai în Țările de Jos.
Platforma Charisma companie din Malaezia Proton utilizat pentru a dezvolta Waja lor sedan.
concurenți
Comparație cu colegii de clasă se dovedește că nu în favoarea Mitsubishi CARISMA. Principalul concurent al modelului - său cel mai apropiat relativa Volvo S40. Se spune că el a câștigat „japoneză occidentalizat“ din toate punctele de vedere. În mașina suedeză mai mare rezistență la coroziune, și calitatea izolației interioare de asamblare. Enron Volvo modele „boli ale copilăriei“, în timp util eliminat de către producător, deoarece acestea devin disponibile. Rivalii Karizme, de asemenea, să fie scris Ford Mondeo si Volkswagen Passat, dar europenii s-au dovedit mai fiabile decât „japoneză“.