Salutări! Oferta de diagnostic Novachkam sau care au un adaptor în acest subiect pentru a adresa întrebări diagnosticians cu experiență.
După îndepărtarea terminalele BATT firmware ECU, resetarea inițializarea ECU pentru a include aprindere, așteptați motor pas cu pas minier IAC (aproximativ - închiderea buzz BN), contactul decuplat, fum și 10 secunde. Acum puteți începe. lol1
Și o altă întrebare - prin adaptor K-line poate strica ceva schimbare în computer firmware-algoritm sau roboți IM. Sau firmware-ul necesar pentru a se toarnă și se toarnă din nou să se pronunțe?
Doar un pic prost ce s-ar care nu strica.
Este online acum 8 ani
Localizare: Regiunea Ivanovo
Am citit undeva că nu este antrenat.
prin adaptor K-line poate strica ceva schimbare în computer firmware-algoritm sau roboți IM. Sau firmware-ul necesar pentru a se toarnă și se toarnă din nou să se pronunțe?
Dacă binevoi la 2 ani pentru a învăța cum să formuleze întrebări pentru motorul de căutare pe forum.
Pentru cei care se află în rezervor: doar cu adaptor K-line nimic nu poate strica firmware-ul! In afara de la un fir de informații în EEPROM sunt, există gunoi în fiecare tip de coduri IMMO și Coef. corecție CO și așa mai departe.
Ea firmware-ul este în ROM (flash drive) și până la ea pentru a „obține“, în plus față este necesară (sau cel puțin utilizat un comutator care se conectează la ECU comanda „autorizație de programare“ PIN-ul corespunzător) și legate de prog-încărcător programator adaptor.
Dacă aveți un astfel de program pe computer și nu nu au tradus în modul de programare, nu este nimic „strica“, nu a putut!
_________________
Acum, voi spune fără note. Aici, atunci vom vedea!
Decât ar fi mai bine să scrie am spus, în esență, dacă știi. Forumul de asemenea, există.
Este online acum 8 ani
Localizare: Regiunea Ivanovo
Forumul de asemenea, există.
Forum, 3 ani
Ei bine, vă mulțumesc foarte mult.
Immo Nu au fost activate.
Adică, înțeleg că poți strica (zbura) Numai întregul EEPROM, mai degrabă decât componentele sale individuale: IMMO sau koof.korektsii.
Si ce vrei sa spui despre corectarea de combustibil, CO?
Este online acum 8 ani
Localizare: Regiunea Ivanovo
Si ce vrei sa spui despre corectarea de combustibil, CO?
Și tu ce? În ECM-ul, în cazul în care software-ul nu este dezactivat DC, această funcție nu este utilizat.
Încearcă-l singur pentru a găsi de ce?
_________________
Acum, voi spune fără note. Aici, atunci vom vedea!
Forum, 3 ani
În ECM-ul, în cazul în care software-ul nu este dezactivat DC, această funcție nu este utilizat.
Asta ma și întrebat. DC este și funcționează.
Deci strica după este posibil diagnostic numai în cazul în care EEPROM și apoi conectați adaptorul atunci când incl. aprindere.
Iată un mare datorită lui!
Este online acum 8 ani
Localizare: Regiunea Ivanovo
vovabs
Deci, pentru viitor.
Dacă este așa o să înțelegeți problema, „copil al“ cunoașterii (și nu numai) pot fi obținute de aici, pe această resursă. Și nu într-o parte din forum, și anume cognitiv. Cu toate argumentele pro și contra acestei resurse este încă bine și oferă cunoștințe de bază de sisteme de injecție, în general, și pe diagnosticul și programarea acestora, în special.
Nu știu ai trimis acolo sau nu, stoc cu bere și chips-uri și de a descoperi gânditor și consecvent totul vkladochki.
Acest lucru va ajuta să scape de fiecare dintre întrebările copiilor dvs. în primul rând, și în al doilea rând, pentru a vă ajuta să găsiți rapid relevante pentru tine vechi, pentru că întrebările dintre voi va fi deja mai specifice, iar unele dintre ele nici măcar nu pot să apară.
Adăugat după 2 minute 20 secunde:
și că, în cazul în care adaptorul să se conecteze la pornire. aprindere.
Din nou, doi!
lectură slabă, prin linia.
Întrebare de securitate: ce altceva?
_________________
Acum, voi spune fără note. Aici, atunci vom vedea!
Deci, la fel, în cazul în care dispozitivul de imobilizare nu este în nici un caz să fie „plantare“ bateria „la zero.“ În acest caz, eeprom înregistrează gunoi haotic, și o excursie la serviciu „pentru a lega“ nu poate fi evitată.
Nu pot adăuga doar că „junk“ ușor „zboară“ în EEPROM fără IMMO.
O persoană se confruntă cu acest lucru. Immo nu am activat (mulțumesc lui Dumnezeu, dar ar fi la acel moment și nu a mers deloc). Stânga PTF activat, AVTA a stat toată ziua pentru a merge pe timp de noapte. Trin-Bryn, motorul de pornire este pornit să se răsucească, da „stuh“. Am făcut câteva încercări de mai multe - același rezultat. Ei bine, a fost în jos, împins cu un prieten, începe. A mers bine, curent Choate în a douăzecea cumva se agită a fost. A doua zi, conectarea diagnostic găsit a provoca XX agitare - zburat într-un puternic coeficient de corecție minus CO (AVTA sub P83).
Adevărul a fost atât de doar o singură dată, și înainte de acest eveniment, iar după planta pentru baterii „pierdere a controlului“ - nu a existat nici o astfel. Ie Acest proces (materiale antiderapant în EEPROM) aleatoare, nu se poate prezice mai scurt norocos / nu povzot - „cartela va cădea.“
_________________
Acum, voi spune fără note. Aici, atunci vom vedea!
Forum, 3 ani
Dă-mi mai este motivul pentru ADC DMRV pe plimbari auto anechoice (0,996 - 1,016). Mașină în garaj, capota este închisă - Cred că fluxul de aer expulzat. Căutarea folosit, cu masele bine.
Este online acum 8 ani
Localizare: Regiunea Ivanovo
de ce ADC DMRV pe plimbari auto anechoice (0,996 - 1,016).
Am vrut să spun, „Hammer Gluck indoi!“.
Și apoi m-am gândit: „Ce?“. Cel pe care le aveți pe computer (de altfel, ce?) Sau cel din calculator?
În cazul în care vinovatul este computerul, atunci, probabil, 5 volți cioturi „huligani“, cu greu firmware. Poate că aici și „câine scotoci“ trage dvs. este suficient? Încercați să opriți contactul oprit și din nou și a vedea ADC.
Puteți face simplu: deschideți calculatorul prost și înlocuiți câinele la toate condensatoarele electrolitice existente, suferă de ea pur si simplu nu.
Mai multe Încercați un alt prog pentru a vedea ADC.
Mai mult decât atât, în DMRV este senzorul de temperatură a aerului de admisie. Ce poate să tulbură apa? DFID este schimbat?
_________________
Acum, voi spune fără note. Aici, atunci vom vedea!