Toți proprietarii de autoturisme și alte vehicule, care corespund unor criterii specifice necesare pentru plata taxei pe vehicul. amploarea acesteia depinde de un număr mare de factori diferiți.
Și plata este efectuată nu numai de către persoane fizice, ci și juridice.
Conceptul termenului
Transporturilor Legea fiscală este un decret care reglementează taxa plătită de proprietarii de autoturisme și alte vehicule echipate cu motoare suficient de puternice.
De asemenea, să fie conștienți de faptul că o parte a vehiculului sunt excepțiile, iar proprietarii lor de a plăti taxa de autovehicule nu este necesară.
Atunci când această valoare este ajustată, precum și multe alte caracteristici ale legislației fiscale individuale de putere subiecte Romania.
În acest caz, legea federală reglementează următoarele puncte importante:
- obiectul impozitării;
- durata perioadei fiscale;
- procedura de calcul a taxei în sine;
- pariuri limite;
- valoarea bazei de impozitare.
Următorul act de vehicul ca obiecte de impozitare:
- mașini;
- autobuze;
- motociclete si scutere;
- alte vehicule autopropulsate pe senile, macarale acționate cu aer.
De asemenea, taxa de transport percepute pentru toate tipurile de iahturi, avioane, bărci cu pânze, ski-jet și altele. Excepțiile sunt șalupe, puterea motorului, care este mai mică de 5 CP
Cine gestionează fondurile colectate: regiuni sau stat?
În conformitate cu art. 14 din Codul fiscal al taxei de vehicul România este o regională.
Din acest punct rezultă că în mod necesar vine tocmai la bugetul regional. Chiar lângă stat numai reglementarea de sine a valorii sale în anumite limite - stabilește limite.
Astăzi, acest tip de impozit este transferată la bugetul regional, în conformitate cu art. 56 din Codul Bugetului de România.
Cu ocazia începutului de zero ani de reformă legislativă a fondurilor colectate pot fi cheltuite pe aproape orice:
- sectorul rutier;
- privind salariile angajaților de stat;
- construirea de facilități importante din regiune.
De multe ori, acest lucru este ceea ce deranjează proprietarii de automobile - este probabil o taxă de transport suficient de mare ca toate fondurile vor fi utilizate nu pe asfalt de stabilire pe ea altceva.
Ceea ce se spune în lege
Toate aspectele referitoare la faptul sau în alt mod a impozitului pe vehicul, în mod obligatoriu fac obiectul legislației în:
Aceeași fapt de distribuție de colectare a taxelor pe vehicule direct de către municipalitate este reglementată de art. 14 NKRumyniyai Art. 56 RF Cod de buget.
Asta în conformitate cu informațiile fiscale BKRumyniyaves vehiculului (la rata de 100%) este bugetul regiunii și este distribuit diferitele nevoi, la libera sa alegere.
Ce mașini nu sunt supuse taxei de transport din Moscova, uite aici.
În cazul în care banii sunt cheltuiți pentru taxa de transport
Determinați ce anume să cheltuiască banii strânși sub forma taxei de vehicul, este problematică.
Astfel, în multe regiuni, autoritățile continuă să modeleze fondurile rutiere, care sunt realizate din bugetul anumitor perfuzie.
Dar magnitudinea de venit de multe ori nu este pur și simplu suficient de mare pentru a menține sectorul rutier, chiar într-o stare satisfăcătoare, să nu mai vorbim mai mult.
Și despre banii cheltuiți pe restaurarea carosabilului, autoritățile sunt responsabile nu doresc cu adevărat. Deoarece în cele mai multe cazuri, din cauza taxei pe vehicul este patching găuri în buget.
În acest caz, valoarea bugetului Fondului este în continuă creștere, dar este în creștere proporțional cu costurile. Ca urmare, deficitul, la fel ca înainte, continuă să fie de aproximativ 8 miliarde de euro. Ruble.
În mod similar, lucrurile în toate celelalte regiuni ale țării - cu câteva excepții.
Cu toate acestea, există o tendință pozitivă, un număr tot mai mare de probleme regionale de drum începe ozabochivatsya industrie.
Statisticile privind regiunile de plată
Valoarea colecției considerată variază foarte mult în funcție de o varietate de parametri. Primul este costul de masina, cai putere, și vârsta vehiculului.
Dar, în același timp afectat în mod semnificativ regiunea de locația mașinii. Află unde cel mai mic taxa de vehicul în România. destul de dificil.
Deoarece există o „taxa de lux“ (pe masini mai scumpe 3 milioane. Ruble), și multe alte destul de importante, nuanțe.
Și există o anumită relație proporțională a numărului de accidente și victime pe valoarea totală a taxei de vehicule asamblate. Deci, cel mai puțin accidentul din regiunea Smolensk.
De asemenea, există și excepții. La box office-ul din București se află pe locul 9, dar în același timp, valoarea accidentelor rutiere de un an este la fel de mult ca 2191.
Nu este necesar să facă acest lucru în următoarele cazuri:
- în cazul în care o notificare în prealabil a avut loc cel puțin o dată;
- în cazul în care o notificare nu ajunge din cauza prezenței prestațiilor corespunzătoare din partea contribuabilului.
De asemenea, Ministerul Finanțelor intenționează modificări care vor afecta ordinea de calcul a valorii taxei de transport. La calcularea magnitudinea puterii motorului nu vor fi luate în considerare, și volumul său.
Trebuie reamintit faptul că neplata taxei pe vehicul de angajamente este pasibilă de amenzi. Valoarea este mic, dar, cu toate acestea, nu ar trebui să scadă din nou în considerare FTS ca delincvent de orice.
De ce taxa de vehicul depinde de capacitatea motorului, vezi pagina.