Chimie și Inginerie Chimică
Căderea de presiune pe unitatea de înălțime a aparatului în flux cu două faze este determinată nu numai de rezistența care apar în timpul deplasării fazei gazoase. dar, de asemenea, presiunea pe care este necesar să se informeze în continuare fluxul de gaz. pentru a compensa fluxul de lichid de fricțiune [31]. Astfel, putem scrie [c.150]
În timpul funcționării, piese de mașini, există trei fundamental diferite una de alta forma o limita de frecare fluid și uscat. [C.129]
Deoarece lubrifiantul este de a furniza un ulei bază ilenki între suprafețele de frecare metalice încărcate, pentru a evita de metal direct la contactul metalic și pentru a înlocui uleiurile de frecare, vâscozitate și indicele de viscozitate lichid-solid sunt baza oiliness conceptului sau onctuozitatea. Cu toate acestea, folosind diferite echipamente de laborator pentru testarea lagărelor de frecare și poate arăta o mare diferență între amploarea frecare diferitelor uleiuri cu valori foarte apropiate de viscozitate și indice de viscozitate. Prin urmare, conceptul a fost propus onctuozitate pentru a indica următoarele două proprietăți ale acelorași uleiuri de viscozitate ale acestora, care detectează cea mai mică frecare în timpul acestui test poate fi considerat mai gras. [C.218]
De aici necesitatea de a înlocui lichid frecare uscată, în care stratul de suprafață este complet separat [c.142]
Principalele caracteristici fizico-mecanice ale uleiurilor lubrifiante este vâscozitatea lor sau coeficientul de frecare internă. Din vâscozitatea depinde de capacitatea acestui tip de temperatură caracteristică uleiului nr unității de frecare pentru a îndeplini funcția - pentru a menține regimul de ungere hidrodinamică, și anume, pentru a asigura o înlocuire frecare uscată lichid și pentru a preveni uzura materialului ... Datorită diversității extrem de mare în structuri de unități de frecare, natura și viteza de mișcare a suprafețelor de frecare. și sarcini specifice care apar în diferitele grupe de uleiuri, și în cadrul unor grupuri clase separate, trebuie să difere unele de altele în magnitudine vâscozității într-o gamă largă. In mod clar, de exemplu, mecanisme care foarte încărcate necesită uleiuri cu viscozitate ridicată. evita stoarcere ulei de pe suprafețele de frecare și o anomalie în lubrifiant lichid. Pe de altă parte, utilizarea uleiurilor foarte vâscos, în acele cazuri în care nu este dictată de necesitate, crește consumul de energie pentru a depăși frecare, așa cum se aplică la motoarele cu ardere internă complică de pornire și de funcționare a acestora. Prin selectarea corespunzătoare a vâscozității uleiului pentru anumite condiții specifice, aceasta depinde în mare măsură de fiabilitatea și eficiența mașinilor și a mecanismelor. De aceea, precum și luând în considerare [c.175]
Notă. Având în vedere pagina unde Friction lichid termenul menționat. [C.159] [c.45] [C.38] [c.477] [c.92] [c.239] [c.97] Curs Laborator pompe hidraulice si transmisii hidraulice (1974) - [c. 117]