- Oraș: București
- auto:
W124
Eu cu siguranță antere pe SHRUS, dar destul de mult timp de funcționare consumatoare.
1. Se scoate roata.
2. Deșurubați șurubul, presează arborele de antrenare la butuc.
3. Prostavochkoy metal moale gofrare cu role din butuc.
4. Se scurge uleiul din cutia de viteze.
5. proptit de sub cutia de viteze, astfel încât să nu scadă.
6. buloane unscrews dințate pudushki la partea de jos a corpului.
7. Redutor cade pe sub rezerva te tine pe tine întinsă lui.
8. Angrenajul capac cu filet.
9. scoate un inel de primăvară, păstrând dreptul de a conduce în cutia de viteze. La aceasta au ureche bucla cu o gaură, astfel încât este mai convenabil de a trage orice cârlig corespunzător.
10. Scoateți capătul cutiei de viteze în comun CV-ul interior. Tracțiunea integrală este îndepărtată.
11. dezasamblați unitatea trebuie doar externă SHRUS. Dezasamblarea WIS descris cu ajutorul unui instrument special pentru extinderea și antere de rulare din metal (cele pentru care se potrivește un cauciuc de mai jos). Dar costul acestui instrument aproximativ 6000 $. Asta mi-a facut destul de surprins, deoarece Acest instrument seamănă cu o cheie pentru a deschide cutii.
12. Pokuland kituri de reparații. CV-ul comun interior: original - 1263500337, MEYLE - 0140030101, Febi - 08413, kitul include un burduf din cauciuc, cleme, unsoare pentru rosturi viteză constantă, - costul de aproximativ 5 $. CV-ul exterior comun: original 1263500237, MEYLE - 0140030103, Febi - 08460, kit-ul include un burduf de cauciuc, mai jos de metal (con, care este pus pe jos de cauciuc și un pahar mare, care zavaltsovyvaetsya con), două glanda (pentru site-urile care unesc antere din metal) , cleme, unsoare pentru rosturi viteză constantă - Oklo costa $ de 10. Fără a etokgo kit de reparare extern SHRUS dezasambla nu ar trebui să fie, pentru că nu se poate razvaltsevat în mod normal, va exista doar o singură cale de ieșire - pentru a găti, există un nonsens!
14. Țineți mânerul de acționare (pe axa) extern SHRUS în sus. Ia-o mașină de măcinat mică (sau cineva de genul asta) și se îndepărtează cu atenție de rulare.
15. Scoateți șpanul din unitatea în cazul în care a reușit încă să murdărirea.
16. Scoateți clemele cu furtun de cauciuc antere.
17. actuator descompusă pe o suprafață orizontală și CV articulația exterioară spokojnenko dezasambleze și să se spele.
18. După demontare externă SHRUS elimina din cauciuc Palniki interior, lubrifiază, a pus noi antere, cleme.
19. Pune pe cauciuc ax jos con exterior SHRUS antere metal, colectare îmbinarea CV exterior (fără a uita sigiliile din kit), cleme de burduful de cauciuc, lubrifiază, presează conul de metal la sticlă Anterei și cleștele zavaltsovyvaem solide.
20. Toate cernute prin ax. Am pus-o înapoi.
21. Uleiul de viteze trebuie să fie de tip 85W-90. Producator alege. Voi spune că numărul inițial de MB - 0019891703.
Vor fi întrebări - cere.
P.S. Când a venit timpul pentru a schimba anterele - place foarte mult pentru a cumpăra un special-instrumetik, dar numai până când a aflat cât de mult costă. Dacă sunteți interesat, vă poate rupe prin prețul original: 115589406300 - razvaltsovschik, 115589366300 - zavaltsovschik (unele directoare înainte de numărul pe care trebuie să scrie litera W, de exemplu, W115589406300). -Exit e, de exemplu, costul - $ 3031 și, respectiv 3102 $.
# 3 Svetlana OFFLINE
- Oraș: București
Am schimbat unitatea de la dacha lui. Un pic mai ușor.
pp 1-10 cu precizie, de asemenea.
dar n. 11, 12, 13 este omis.
Este prins într-o unitate de menghină (mai mult), introducerea țevii în revendicarea 3 și ia kuvaldochku. SHRUS timp trage depinde de puterea ta și prezența helper (așteptare). Trage antere. Și apoi totul la fel de bine. Singurul lucru pe care a trebuit să umple seringa de ungere (fără ac 20 cc.). Metoda, desigur, sălbatic, dar am făcut-o. Nu pot face cu facle. În acest fel, schimbarea anterele de acționare încă 123 motor diesel de 2 litri.
Mult noroc.