confort american. ieftin, dar vesel funktsionalno.tyagovity diesel și destul de economic pentru această dimensiune de întreținere și reparații avto.v nu este scump Lanos.
ah, dacă noi că, pentru aceeași bani.
De incredere american auto, viata este mult mai frumos decât în fotografie. Ea fascinează și atrage pozitiv. Confident pe pista și sprinten în oraș. Din lucrurile plăcute 2-pliere drum de masă) de alarmă nativ de miere cu senzor de mișcare în cabină. Controlul vitezei de croazieră. În general, atenție la salon detalii. Per total o suspensie completă bună, cutie de viteze netedă și motor puternic
Poate că pare ciudat comparație, dar majoritatea vor înțelege când am auzit această frază. „Dintre toate sovietice non-machinic. - este singura mașină Volga“ Deci, Chrysler, în acest caz, industria de automobile Volga american, un producător de încredere, puternic
Este greu de spus, deoarece gustul și culoarea tovarăși NET111
Mașina este ca un mare lungime sedan mașină de 5m. 10cm. în mașină, deși '94 este tot ce ar trebui să fie!
foarte scăzut ședinței bine, ansamblul canadian american.
După cum se spune văzut că a luat. A fost o lovitură în partea dreaptă a proprietarului anterior, iar apoi masina a făcut și pictat, totul sa dovedit mare. Restul a trebuit să-mi termin deja, cumpăra o mulțime de piese, am schimbat originalul. Vă rugăm să rețineți că prețurile nu kusayutsya, cel puțin mai mică decât mașinile europene. Cu problema pieselor de schimb nu a fost acolo, există b / o nouă care. Te sfătuiesc să pună originalul, economisind pe fata ta! China tariful de șase luni, în original 5 ani. acest lucru nu este nimic pentru a salva. Corp a făcut solid, sigur, confortabil. o formă frumoasă, super-scaune confortabile, cu reglaj electric si lombar, pompa. Din nuanțele ceea ce sa întâmplat. este tolchek atunci când a scăzut viteza de 30ti mile, a decis prin înlocuirea unității de comandă cutie de viteze, care a reușit la $ 35 litera (b / a). Dar, în general, în cazul în care a abordat cu o minte să-l, probabil, la limită de vârstă pot merge)).
confort, calitate care depaseste chiar si noua masina lot
benzina, 13 litri în oraș, dar cu toate că acest lucru nu este un dezavantaj la un volum de 2,5
Preț bun. întreținere low-cost. Suspensia moale. interioare si exterioare decente. Cabina mare și trunchi. Disponibilitatea pieselor de schimb în domeniul public.
Este foarte dificil să se găsească în stare bună. Consumul de combustibil ar putea fi mai puțin. Izolare fonică.
aspect fizic placut. Vizibilitatea de pe scaunul șoferului este poziția dificilă, dar privykaesh.
Nu este scump pentru a menține. Tolera drumurile noastre. Un salon bun. Bine colorat.
garaj mic. lumina destul de slab. Pentru a înlocui lămpile din farurile trebuie pentru a elimina toate asieta.
Excelent, de încredere, mașină de rază lungă de acțiune. Ne pare rău pentru Grand.
corp Voluminos (rău nu Grand). Cu grijă corespunzătoare, „Eterna“ motor. În cazul în care nu se rupe în mod intenționat caseta, care va avea loc mai mult de o sută de mii. La suspensia (în principal sferice) mai bine să nu pentru a salva, - timp de reparații este de trei până la cinci ani. Economisiți - timp de reparații la o jumătate de an (cu drumuri bune) Perfect se referă la un gaz, nu teryaet.Otlichno mod de a menține la putere. aterizare de mare, - un mare obzor.Subektivno - amplu komfort.Benzin pe drum: 90 kmh 8-9 litri de 90-100 km / h 10-11 l. 110 kmh 13-14l. Gaz 40% de economii - este destul de acceptabil.
Mare confortabil convenabil. De la conducere ia plăcere
Nu omori motorul. În timpul celor 8 ani de funcționare nu am eșua nici măcar o dată. Mai precis o dată în timpul iernii - 30 nu a putut începe (în picioare mașină pe stradă)
Consumul de combustibil mare în special în oraș. de rezervă, chiar original.Bolshoy impozit foarte scump vehicul
AKB-get aici znіmati vazhko-cerere perednє locuitori roți dreapta znyati, bec pomіnyati în farі treba znyati perednіy barei de protecție Yakscho stoїt HBO treba slіdkuvati pentru antigel rіvnem în -pіdbiraє rezervor, klіrens nizky, ale nu Yakscho ia în sat în vistachaє printsipі, krіm zimmi Yakscho progortayut vistachaє-road meni.
Aspectul dinamic fiabilitatea motorului interior plăcut
Consumul de combustibil, la început mi sa părut o mare după Opel), 7-9 pe drum, 11-13 în
Bine, luminos, confortabil, nu-mi prihotliva.Dlya este important ca: - cald - în timpul iernii cu lovitura de podea. - ogașe derzhit- sigur - de rezervă scump „pelvin“ .Rekomenduyu. P.S. câștigă viteza încet la 0,0010 secunde decât „Beha“ (era 528i)
Bine, luminos, confortabil, nu capricios. Pentru mine este important ca: cald în timpul iernii, cu lovitură de podea. volanul piese de schimb stabile și tinutei de drum nu sunt scumpe „pelvin“. Vă recomandăm.
câștigă viteza încet la 0,0010 secunde decât „Beha“ (era 528i)
și așa mai departe, am decis să scrie în cele din urmă o revizuire a unei mașini remarcabile. Chrysler Sebring Cabrio ll.O o astfel de mașină de care am visat pentru o lungă perioadă de timp, foarte mult timp, iar monitorul avto.ru Avito pentru a prinde o opțiune potrivită. Căutarea a continuat timp de aproximativ o lună și asta e norocul meu. Albastru închis 5 metru Chrysler in discurile de crom nativ 16, bun interior bej și acustică motor hidraulic Infinity v6 4 cu un Tiptronik automat în trepte. După inspecție a relevat unele zgomot în suspensie, dar din moment ce nu a existat nici un alt vyriant, și primăvara în curând și de timp să aștepte, nu, am ajuns la decizia de a lua, și aduceți-l înainte de începerea sezonului, în ordine. Toate atașamentele nu va aminti în doi ani, dar cel mai memorabil: - director cremalieră 13k de recuperare + 5K de lucru - discuri de frână spate față. Nu-mi amintesc cât de multe - Dă-te înapoi, schimbat de două ori, nu se poate aminti cât de multe. Motivul pentru care o astfel de înlocuire frecventă, cred că a fost numărul mare de persoane se merge în jos și înapoi, folosind partea din spate a canapea ca un pat de dragoste :)) - ulei în mașină - perforate Carter pe trapa de acoperire convexă. Probleme livrate foarte mult reparate de 3 ori, de fiecare dată când uleiul scurs din șervețel de reparații generale în cele din urmă a fost de aproximativ 50 tysch- masina degete (înlocuirea distanțiere) au fost curs de ulei, 20 tysch- transformator de înlocuire 20 mii - baterie de pompă de schimb -replacement , sisteme de curățare. înlocuirea rezervorului de expansiune. Acum să analizăm mai detaliat. Komfort.Mashina aduce bucurie șoferi, pasageri și oameni în jurul valorii, foarte confortabil, masina buna, un iaht, aș spune. Spațiu în față și în spate este suficient pentru a face propria petrecere chiar înainte de nava ta. Cu acoperișul închis masina cald în timpul iernii, se răcește în timpul verii, Condo face față. Nici o izolare fonica, precum și un acoperiș face o grămadă de zgârieturi străine în poziție ridicată. Trunchiul în acoperiș sedan full ascunde într-un buzunar separat între scaun și compartimentul pentru bagaje. vid.Kak extern pe mașina mea nu arata depășite chiar și astăzi, o față agresivă, inserții cromate, am impresia. Masina arata ca un somn :) Apropo despre rugina, am primit o copie a acestuia nu a fost posibil să se verifice siguranța mea, fără nici o urmă de rugină, trage propriile concluzii, avea 13 ani masina :) Bezopasnost.Slava Dumnezeu, dar cred că în cazul în care lovitura de stat a barja cu aer liber echitatie. Pe cabrio va trebui să meargă într-o lume diferită, în special pasagerii din spate. Nadezhnost.Avtomobil a fost vechi și a rupt în jos destul de des și impredictibil, dar acasă dovozil întotdeauna, fără probleme de acoperiș nu a fost niciodată, spun ca exista un mecanism perpetuu. Dar alte spargere a avut loc în mod frecvent. Rularea kachestva.Govorit că este aproape 3 litri și 203 cai sub capotă să spună că a fost o rușine, așa cum este confirmat doar consumul de benzină și sunetul motorului. :) Toate dispersarea pașaportului timp de 10 secunde, dar în viața reală 11 secunde, alungare nu avea nici un sens, pentru că aproape toate :) masina udelyvaet este foarte lung și atent, este nevoie de aproximativ o secundă după coborasuri lovi cu piciorul când a dat defeca despre dvigatelyu.Raskhod 12 litri de mediu într-un mod mixt, 95 de benzină. Ulei nu zhral.Prodavalsya un timp relativ lung, în vânzarea de aproape strigat, masina a fost o parte a sufletului și a schimbat părerea despre vânzarea unui raz.Itog câteva. Dacă vă gândiți să cumpere o mașină și nu zăbovi? Nu este necesar, determinat DA, aceste mașini nu se mai face, ca și pentru mine - este o icoana a unui concert cu drepturi depline de familie. Cumpără orice mai mult timp, desigur, da, dar mai nou și într-un corp nou!
elegant, arată o mare cabină și trunchiurilor de piese de schimb ieftine si repararea perpetuum convertibil
consum mare de mașină lentă,
Mașini au fost multe, dar Krasik - acest lucru! Puternic, de încredere, mașină frumoasă. În timpul funcționării timp de 3 ani. Piese de schimb mai ieftin decât multe mașini, așa că și rupe ceva nu deosebit de nimic. Suspendarea nu ucide. Mașina nu merge și înoată, iar dacă adăugați kick-down, întrerupând astfel cu loc ca o masina de curse! Foarte fericit! Surprins de piata low-cost. Probabil sperie dimensiunea))) Cu toate că „apetitul“ intr-o masina buna - 13-16 litri / 100 km. 92-octan benzină. Dar există o mulțime de putere. Mașină - super!
sedan de dimensiuni normale. Soft, robust, puternic. Ieftin pentru a menține.
Chrysler Pacifica - o masina respectabil extern și intern, în special în negru, scoate în evidență detaliile cromate finisaj, cabina este prea vorbește despre starea proprietarului. Masina este foarte confortabil, un sentiment de ședere în interior - la domiciliu, scaune confortabile, Bud ești acasă și stai într-un scaun confortabil din piele. mașină spațioasă - nu simt că vă aflați în procesul de conducere „se referă la cot așezat lângă un pasager cu tine.“ Trunchiul este foarte spatios si confortabil - pliere și spațiu portbagaj devine aproape perfect netedă „podele“. Dinamica accelerare în modul automat la un vehicul care cântărește mai mult de două tone (2121 kg.) - un conducător auto la bord este 7.3 -7.5 sek.100km.ch. Masina este foarte fiabil, pentru tot timpul de posesie au fost înlocuite - ulei, consumabile, ambele mi-a spus cu privire la acest - „masina aproape nu ucide“ Când am întrebat de ce „aproape ucis“ - a răspuns - „Dacă vrei, te poate ucide în mod intenționat orice masina Masina nu este foarte scump pentru a menține -. Mult mai ieftin decât mașinile germane și japoneze Funcționare a unui foarte fericit, masina este foarte bine dovedit pe trotuar. - Foarte stabil pe drum și se transformă de demolare rezistente vânturi în rafale laterale, bine păstrate direct pe drum cu pietriș și umflături se comporte cu încredere, ușor de suspensie înghite lovituri, masina este foarte bine sa stabilit în timpul iernii - rezistent la derapaj și alunecare, drum bun exploatație ia cu încredere se transformă, rutier gheață după zăpadă și ploaie - nu o mașină problemă dat de tracțiune integrală destul de economic. - motor cu aspirație naturală benzină, o valoare electronică distribuită injecție auto slihvoy buna pentru masina bani, indiferent de sex .. , potrivite pentru persoanele care iubesc confortul tot. masina este foarte sigur, de aceea este de asemenea potrivit pentru cuplurile cu copii. precum și acei oameni cărora le place să călătorească frecvent la țară sau de călătorie curse lungi ar trebui să fie (în detrimentul confortului nu se simte oboseala în timpul călătoriilor lungi).
multe mașini. Individual, chiar brutal, nu am nici o astfel de mașină. Atunci când produsele alimentare - escortat prin rotirea capului. Se pare foarte frumos. Personal nu-mi place saggy „buza“, a barei de protecție din spate. Mai ales atunci când culoarea neagră câștigă. Am văzut argintul - în general, nu! interior foarte spatios, scaunul șoferului spațios lui, interior este transformat. Mașina mea timp de 8 ani. Am luat în Germania. Ea a fost de 3 ani și 7 luni în showroom, kilometraj 78000 km. Consumul de motorină este foarte mulțumit. Debit: oraș + trace (100-140km h) de aproximativ 10 litri. Apoi costă 1 milion. freca. Acum, pentru 3 Leman cu siguranță nu-l ia. Eu cred că în mașină mai mult decât o lamaie nu este în valoare de investiții. Vântul la noi cu pietre. Orice mașină în 3 ani arată la fel.
Farurile nu izbucni -rodnye. Roată de rezervă chiar și fără a pune cricul fara probleme. Nu sunt probleme cu barele de protecție. În timpul iernii, la semafor de la Mitsubishi adjunct condus de pasageri. Chuck în coșul de gunoi. I - nimic! Am plecat fără pretenții, nu a vrut să piardă timpul. Ca bucurie la inima! mașină de fier. Diesel, super! Cutia începe să tragă pe un termen mai mare, atunci când pentru a schimba uleiul într-o cutie sau pus anvelope de iarnă și este puțin mai mică în diametru.
De multe ori lacrimi partea din față a pernei motorului, foarte slab. Pe drumurile denivelate uși glisante scârțâit. gumă de ulei de silicon.
Eu folosesc recent. Am luat în mod deliberat. Au fost volvo740, rover825 chiar Dadi de transfer. Experiența în care se ocupă cu mașini nedorite acolo. Chrysler a placut mai mare decat Volvo. De altfel motor Rover Rapid același BM25 italian alfa Romeo, Opel Frontera Jeep Cherokee, chiar și la o astfel Oise pus în Rusia. Nu este capricios, dur, și pentru a menține o copie a Porsche 966. Părți nu sunt scumpe, și o mulțime. Salon convertibile, foarte liniștită. În perioada premergătoare așa că mă uit la tahometru nu este blocat acolo. Dar scăzut și pan ușor deformată, se închide admisia de ulei. Când zatarahtit - înseamnă lipsa de ulei. La acasă, citind orice carte de reparații (toate motoarele de dispozitiv este practic identic) poate repara aproape orice. Mi-a placut ca de pasagerul curat din fabrică, și nu convertit Mercier voltsvageny. Plimbarea este o plăcere, și iese în evidență din mulțime. Deși, puteți face orice mașină cu mâinile dreapta. Americanii se tem și nu iau, deoarece acestea sunt mai ieftine și a făcut pentru o americani de grăsime nu citesc instrucțiunile - și, prin urmare, nu se rup. Uite nici un organism putred, deși, și nu este scump. Orice altceva este destul de durabil, și în cazul în care îngrijirea adecvată, nepoții vor fi recunoscători.
Paul Contra - destul de scăzută pentru destinațiile noastre.
+confort Manageability (pe pista ca „de fier“) Vmetitelnost organism foarte puternic
-creștere redusă (8-10sm) Costul ridicat al întreținerii. Consumul mare de combustibil (10-15litrov)
M-am dus practic totul. Aceasta masina este ideala pentru o familie mare, eu nu sunt înclinați să domesticitatea. Confortul și spațiul interior nu se poate trezi, dar admirație. Emoționat și soția și copiii. bagaj imens prostranstvo.Vozmozhnost curăța podeaua ca în portbagaj „Lada“ se comportă excelent pe asfalt si pe drum noroios.
Un spațiu imens pentru lucrurile necesare în cavitățile ascunse ale interiorului, un aranjament confortabil de dispozitive și controale. În ciuda numărului mare de control al climei de interior a face față cu încredere și rapid cu sarcina. acustică excelentă. Al treilea rând, cu un ridicat șpalturi ușă trunchi (cu butonul), astfel încât să puteți merge confortabil de pescuit, chiar și în ploaie. Cu toate acestea, masina arata ca executiv.
Se teme că rezerva cade de sub rândul din mijloc de scaune, și poate fi restabilite numai pe ascensor, dar cu anvelope bune și de conducere atentă, este posibil să se facă fără de ani puncții.
Pentru familiile cu copii cel mai mult este confortabil și convenabil, masina de grele merge lin. piese de schimb ieftine (deși am doar consumabile, filtru de ulei). Construcție simplă, toate lucrările vă puteți face.
Consumul de carburant, pe traseul de 9-10 litri, și prin tuburi la 13-14 Ajunge.
Masina, de exemplu, de Papa al familiei, mama și 3 copii, dar nu mai mult. Pentru o plimbare liniștită, pentru orice distanță. Organismul nu galvanizat, rugina zero repede. Hood din aluminiu. Izolarea de zgomot este medie.
Un bun vorbitor, cu un debit mic. Manipularea și foarte bună privire de ansamblu. O mulțime de spațiu pentru a transporta orice cu scaune pliate. Monitor copii în bucurie. Toate deficiențele nu sunt legate în special de noduri vitale și de a elimina până în prezent fără prea mult efort.