Într-un interviu exclusiv cu Vitali F1News.Ru a rezumat rezultatele campionatului și împărtășit planurile sale pentru viitorul apropiat.
Întrebare: Vitali, ceea ce, în opinia dumneavoastră, sunt conectate astfel de rezultate - podiumul în cel mai complex de la Le Mans, dar nu și cele mai înalte locuri din celelalte curse ale sezonului?
Vitaly Petrov: Una dintre cele mai importante calități necesare a mașinii, care acționează în complex și una dintre cele mai vechi cursa „24 de ore de la Le Mans“ - fiabilitate. După cum vom vedea de la an la an, nu toate mașinile sunt capabile să reziste la lucrările la limita în acest maraton. Prototipul nostru BR01 a fost foarte de încredere, și este unul dintre punctele sale forte. Datorită acestui fapt, precum si profesionalismul echipei, noi, împreună cu Viktorom Shaytarom și Kirill Ladygin, au putut pentru prima dată în istoria acestei curse pe podium echipajului integral românesc pe masina românească.
În ceea ce privește celelalte etape ale Cupei Mondiale, primul nu este în mod clar suficient de viteză, dar în timpul sezonului, am făcut progrese semnificative în lucrul cu prototipul nostru și mai aproape de finalul campionatului sunt foarte aproape de adversarii. Iar în Le Mans Series European (ELMS) a câștigat pe aceeași mașină, o cupă de bronz.
Întrebare: În cursul sezonului ai distribuit masina cu Kirill Ladygin și Viktorom Shaytarom. Acestea sunt piloti buni, dar cu siguranță nu au experiența dumneavoastră. În ceea ce vă sunt limitate?
Vitaliy Petrov: Nu sunt deloc limitate. Și Victor, și Cyril - un cal de curse de mare, cu o vastă experiență în cursele de anduranță, ne-am completat reciproc perfect. Desigur, am adus ceva din propria experiență a Formulár, și ei, la rândul lor, în comun cu mine nuanțele de pilotare în curse lungi. Aș dori să le și toată echipa noastră mulțumesc pentru acest sezon. Sper că următorul va fi chiar mai mult succes.
Intrebare: Ai spus că mașinile LMP2 vă place, așa cum sunt similare în comportamentul formulei. În acest sens, mi-am amintit o poveste. Acum mulți ani, când erai în GP2, Bruno Senna a spus odată despre tine: „Vitali - mare cal de curse, dar există o ciudatenie: el spune că iubește corpul masina de raliu mai mult decât formula. Acest lucru este greșit. " Acum totul este diferit? Te simti „formule“ cal de curse?
Vitaly Petrov: Nu e atât de simplu. Îmi place stilul de control raliu mașină, ca să ia transformă în derivă, glisează de control - și așa mai departe. Dar raliul este nici o luptă și rivalitate cu o oprire pentru mine - deloc. Așa că iubesc și va iubi mereu mai multe curse inel, în cazul în care există o roată la roată de luptă.
Trebuie să fie în măsură să urmărească un alt pilot, pentru a vedea cum merge transformă - uneori poți chiar și ceva a trebuit să spioneze, să învețe ceva, și, în cele din urmă, vă ajută să obțineți mai aproape de ea, pentru a ataca și apoi se stinge. Lupta strategie - care este într-adevăr mare. Asta e ceea ce-mi place despre acest sport, și totuși nu se poate imagina viața fără ea.
Întrebare: În anii următori v-ar dori să vorbească în serii diferite, nu numai în WEC. Desigur, din moment ce ești pilot de curse SMP, toate aceste planuri vă va coordona cu echipa. Dar o serie de beton cu care purta negocieri, alegeți și să alegeți?
Vitaly Petrov: am pus pentru ei înșiși prioritățile familiarizați cu planurile lor de ghid de programe SMP Racing, și împreună vom comunica despre dezvoltarea în continuare a carierei mele.
Î: Și dacă vorbim despre episoadele stereotipă? Ce părere ai de IndyCar, de exemplu?
Vitaly Petrov: Aș dori să încerc, dar sincer, nu-mi place seria, în cazul în care nivelul de securitate nu este suficient de mare. Sunt încrezător în abilitățile lor, dar dacă cineva face o greșeală și te într-un accident, puteți pierde totul - nu am fost gata.
Pentru mine, curse cu motor - asta e tot ce fac asta toată viața mea, și dacă se întâmplă ceva, motiv pentru care nu pot acționa în cursa ... Încercați, testa aceste mașini circulă pe drumurile urbane - deci, este interesant.
Întrebare: Mikhail Aleshin subliniază întotdeauna că în această serie de efort fizic foarte mare. Nu se va opri?
Vitaly Petrov: Fizic - da, există sarcină mare, de mare viteză, fără servodirecție. Am înțeles și au experimentat similare în GP2 - după prima dată când m-am așezat în mașină, a trebuit să antreneze din greu în sala de gimnastică.
Am fost anterior într-o formă fizică bună, dar în Turcia, un pachet lung la stânga, a trebuit să se întoarcă roata și se sprijină un cot în peretele din cabina de pilotaj pentru a rezista la sarcini laterale. Și apoi, după cum nici nu am scuturat gâtul lui, gata pentru Formula 1 - toate la fel, după primele mușchii test dureau.
încărcare corectă se poate obține numai în spatele volanului. Într-un fel sau altul, pentru a vorbi despre performanțele în IndyCar, trebuie să încercați mai întâi această mașină. Sunt interesat de orice tehnologie - incluzând chiar și o țesătură de raliu, unde am efectuat testele, sau Formula E.
Intrebare: Ai spus că cele nouă curse ale sezonului în WEC, este prea mic pentru tine. Și ce ar fi normal?
Vitaliy Petrov: Probabil, la fel ca în Formula 1 - 20 sau 21. De exemplu, poate fi de două campionat, fiecare din 10 curse. În același Formula 1, în plus față de curse, a existat încă o mulțime de activități în care era necesar să participe. Suntem în mod constant de călătorie, a trebuit să trăiesc în Anglia, pentru a ține pasul peste tot. Acum locuiesc în principal la Moscova.
Este bine că există un astfel de program, ca SMP Racing, care are sarcina de a dezvolta ambițioasă motorsportului românesc, sunt tineri sportivi, cu care suntem implicați în - acum am de gând să dau chiar mai mult timp. Voi comunica, pentru a le ajuta, pentru a vorbi despre nuanțele, astfel încât acestea nu sunt pășit pe grebla nostru. Și sunt sigur că mulți dintre ei, vom vedea în curând pe vârfurile cele mai prestigioase campionate mondiale.