Deteriorările minore ale barei de protecție - este destul de comună. Unii nu acorde atenție la ei, o ei nu dau odihnă. Numai că merită eliminarea unor astfel de „lucruri mici“ foarte scumpe. În acest caz, bara de protecție a fost ușor de uzură, ca urmare a contactului tangențial cu peretele garajului. Ne-am dus pentru a afla cât de mult va costa pentru a remedia problema.
Maestrul hotărât să meargă - „cui pumn“, poloneză nu va gestiona, va trebui să picteze colț. 3000 de ruble. și ziua „la cheie“. Pentru reparații - pre-înregistrare.
STO "Clearance", ul. Petrov, 48
Poate fi lustruit, dar rămân riscuri. colorat parțială va costa 1500 de ruble. și o zi de lucru, lustruire nevoie de câteva zile. Puteți suna mâine.
Str. Vechi-Kuzmihinskaya 41
Acesta are mai multe magazine ale corpului. Într-o reparație parțială sunt luate pentru a face pe zi și de 2,5 mii. Frecați. Dacă elimina chips-uri, este necesar pentru a elimina bara de protecție: atunci toate lucrările vor costa 4,5 mii de ruble .. Vecinătatea box nu sunt de acord chituri, dar numai grunduite și vopsea zona afectată. Dacă apelați în dimineața, totul va fi gata în seara (3,500 freca.). În caseta chineză cu greu a explicat că la locul de muncă aveți nevoie de două zile și 3,500. Frecați. Va fi scoasă în această bară de protecție nu a putut da seama - chinezii nu au suficient de vocabular.
STO "automobilist", ul. Shiryamova 32A
Tinichigiu de lucru în dimineața a spus că maestrul va fi într-o oră. 14.15 Maestrul nu a fost încă. Pentru a treia oară să vină aici, nu mai dorea.
Service si reparatii de "New Car", ul. Baikal, 239
Trei maeștri chinezi au fost mulțumiți - două mii de toate duc la starea inițială. Dacă apelați seara, totul va fi gata în dimineața.
STO "Crossroads", ul. Zvereva, 52
Concluzie foarte tineri maeștri: încropesc din plastic, au nevoie de vopsire. Alegerea - tranziția (3500 RBL.), Sau întreaga bara de protecție (6000 RBL.). Jumătate sau două zile de lucru, care autovehiculul poate fi operat (fără bara de protecție, desigur).
Service si reparatii a „Orientul Îndepărtat“, ul. Chelyabinsk, 28
Maestru chinez în bună Rusă a explicat că de calitate nu funcționează zapolirovat. Bara de protecție mai bună pentru a elimina pata complet, care poate dura 2 zile și 6-lea. Frecați. Dacă vopsea numai zona afectată - 3000 și noapte la uscat .. Pentru a minimiza urmele de reparații este necesară pentru a lustrui locurile învecinate. Apel în orice moment.
Centrul de mașini „Personal“, ul. Personalul care lucrează 46
Aici sunt sfătuiți să picteze întreaga bara de protecție, sau cioplit rămân. Partial de colorat - 6 mii de ruble .. în întregime - 8,5-9 mii de ruble. Lucrările vor dura trei zile. În plus, este mai bine să facă tranziția pe aripa și capota. Bara de protecție pentru a trage mai bine, în caz contrar vopsea peste rosturile cu elemente adiacente.
Problema sa dovedit a fi mai complicată decât părea la prima vedere, și a alerga un preț serios - de la 1,5 la 9 mii de ruble .. De șase ori diferența! Dar timpul pentru a lucra aproximativ la fel. Cele mai scumpe (și mai mult) repararea „personal“, dar - abordarea de sunet și garantată calitatea materialelor Spis Hekker. Dumpingul de masterat din China. Dar cât de bine funcționează? Ca rezultat, am încă cumpărat la un preț scăzut și un timp scurt, și, în general, nu au fost dezamăgiți.
• Tehnologie
În cazul foarte mici, dar deteriorarea un strat de lac de zgârieturi, lustruire nu va fi suficient - nevoie de pictură. Masticuri este nevoie de cel puțin (zgârii nervura barei de protecție rănit, cu excepția stratului de vopsea și chiar din plastic). În continuare, ștergătoare - asperizare suprafața care urmează să fie acoperită. Plus acopere masina pentru a preveni praf vopsea elementele învecinate. Apoi, grunduirea, uscare și colorare directă, care este împărțit în două părți - aplicarea smalțului în mai multe straturi, cu uscare intermediară și lac de acoperire. După înmuiere pentru o perioadă de câteva ore porțiunea reparată și suprafețele de rezemare sunt lustruite. O astfel de lucru poate fi greu de realizat într-o zi, dar cei mai mulți artiști preferă să păstreze în stoc o noapte - pentru a lustrui „apăra“, înainte de lustruire. Puteți, desigur, pentru a reduce timpul uscării acoperirii la temperatură ridicată, dar este supărătoare, iar majoritatea preferă să dea expunere. Înainte de vopsire, desigur, urmat de un proces de selecție smalț umbră. În plus, este important ca colorarea pieselor din plastic realizate din materiale speciale sau de acoperire în cele din urmă de cracare și apoi exfolia.
• Sfaturi practice
Dacă există o fisură, este necesar să se găsească modul corect de a le rezolva.
• Verificați adâncimea șanțurilor - în cazul în care doar o parte a patului de unghii deteriorate, șlefuirea elimină urmele. Verificarea este simplu - umezit degetul glisează peste zero, iar dacă acestea dispar, putem restricționa lustruire. Dacă vedeți - fără pictura nu se poate face;
• conectați culoarea zero poloneză sau ceara creioane diferite nepotrivite, ele arată rapid din nou;
• Dacă aveți abilități de lucrări de pictură, puteți încerca să vă picteze zona deteriorată, cu smalț dintr-un flacon de aerosol. Cu excepția cazului, desigur, va fi capabil de a alege culoarea. Dar ține cont de faptul că pentru a obține un rezultat satisfăcător este necesar pentru a se conforma cu tehnologia.