În acest articol veți găsi:
Există o glumă populară că în cazul în care partea de jos nu se scurge din Volga, apoi, au apărut toate. Și într-adevăr, după ce mașinile de parcare gazovskih pe trotuar sunt adesea lăsate pete de ulei. Oamenii sunt folosite pentru a-l și-l accepte. Cineva va spune: „Ei bine, ce este acolo pentru a fi surprins? Volga, pe ea nu se poate picura ... "
Și toate din vina unuia dintre principalele povești de groază volgovodskih - umplutura caseta arborelui cotit.
Care este cutia de etanșare?
Ce este ca la acest element, și de ce este considerat un blestem motoarele?
De fapt, caseta de umplutura nu este ceva original, și soluții tehnice nefericite este de asemenea imposibil de transportat. O astfel de realizare capătul posterior al sigiliilor de arbori cotiți pot fi găsite nu numai pe Volga, dar, de asemenea, pe o varietate de masini americane, în unele motoare Mercedes, motoare marine, etc. În industria de automobile acest presetupă este utilizat în motoare ZMZ 21 ZMZ 402 ZMZ 24, 21, gaz 20, 414 417 UMP și UMP modificările acestora. De asemenea, garnitura este plasat pe motoarele cu opt cilindri ZMZ (513, 523, etc.)
ambalaj Structural este un cablu de azbest impregnat cu grafit, uneori cu includerea de sârmă de cupru (se întâlnește chiar și acum garnitura PTFE). Cablul este prevăzută într-un suport special, montat pe cadrul mașinii, în locul de ieșire din arborele rotativ. Clip presează un tampon, și că, la rândul său, învecinat o parte a pereților titularului și carcasa, iar celălalt - la arborele, asigură etanșeitatea și previne pierderea de ulei.
Avantajul acestei construcții - în simplitatea sa și costuri reduse, dar principalul dezavantaj - faptul că instalarea necesită precizie. Din păcate, aceasta este o masinisti de precizie multe probleme mari. Materia și volgovskih fluxul de motoare.
Să încercăm să efectuați această operație pe cont propriu. Pentru a începe, aveți nevoie pentru a găsi cel puțin două ajutoare (de preferință patru) sau troliu (poate lance) pentru extragerea motorului din compartimentul.
masterat cu experiență spun că ambalajul poate fi modificat fără a scoate motorul și vehiculul prin simpla ridicare palet si un pic fundamental eliberarea jugul arborelui cotit. Este, într-adevăr, este posibil pentru masina de familie GAZ 24 și GAZ 31 și UAZ, precum și, ei au posibilitatea de a se scoate tava, fără demontarea motorului. Cu toate acestea, este extrem de incomod, și că această metodă a contribuit în mod semnificativ la basmul că motorul Volga nu poate rula. Vom face totul pentru ei înșiși, și așa mai departe, așa cum ar trebui să fie.
Deci, avem nevoie de:
● asistenți;
● coarda robust să-l folosească pentru a elimina motorului (utilizați multe pentru această linie parașuta sau vechi centurile de siguranță);
● tub lung aproximativ trei metri;
● Instrumente: end și inel buloane, șurubelniță puternic cu cap plat, Jack, cheie de cuplu, cuțit ascuțit, falshvalik sau vechi PPC arbore primar (pentru centrarea ambreiajului), carioca pentru a semna piesele și a etichetelor pune;
● consumabile: ulei de motor, benzina sau solventul și peria brut cu peri pentru curățarea pieselor, etanșanți auto (disponibil gri intern, rosu poate Abro), cârpe;
● Detalii: ambalaj nou (cel mai bine este să ia așa-numita „mersedesovsky“ la Mercedes ei, desigur, nu are nimic de-a face, dar suntem foarte potrivit), verificați cutii, setați garniturile pan, garnitură sub capul cilindrului;
Acum, avem nevoie pentru a găsi un site bun cu o magazie sau garaj, dar ar trebui să fie suficient de mare pentru a face, în cazul în care pentru a porni cu motorul. Alegerea momentul potrivit și începe procedura.
Înlocuirea cutiei de etanșare. Pasul Doi. dezmembrare
Începem să lucreze de sub mașină. Prin urmare, în cazul în care este posibil să se utilizeze o gaura de vizionare va fi mult mai convenabil.
● Evacuați uleiul din motor.
● Merge lichid de răcire.
● Deconectați motorul de tot ce poate fi detașat din partea de jos.
● proptesc motorul și PPC.
● Deșurubați Propshaft.
● Deșurubați punctul de control.
● Scoateți hota.
● Scoateți toate atașamentele din motor. Acest lucru nu numai că va face motorul nu este atât de grele, dar, de asemenea, să faciliteze procedura de eliminare, și, în plus, pentru că mai puțin probabil ca esti ceva să reziste, de exemplu, o pompă de benzină, și rupe-l.
● Scoateți radiatorul.
● se abate de la suporturile de motoare ale fasciculului.
● Scoateți capul cilindrului.
Înlocuirea cutiei de etanșare. Pasul trei. Depanarea
Acum, când motorul este extras, răsturna tava în sus și a stabilit pe bancul de lucru sau puternic constant pregătit pentru site. Anterior, nu uitați să eliminați tijele și tacheți și calendarul, semnând un stilou cu vârf de pâslă, unele dintre ele în cazul în care ea a stat, a pus deoparte.
Începem să demontați motorul.
● Deșurubați tigaie și scoateți-l.
● Scoateți ambreiajul și volantul.
● Priviți cu atenție la capacele principale de lagăr, le găsim etichete care indică ordinea locației lor. În orice caz, face un marcator de etichetă în plus un pumn centru. Este mai bine să scrie direct cifre (1, 2, etc.). Capacele nu sunt interschimbabile, fiecare în ansamblul ar trebui să stea strict în locul său. Cu toate acestea, nu este în mod necesar îndepărtați capacele. Eliberarea lor șuruburi câteva ture.
● îndepărta șuruburile și scoateți suportul din cutia de etanșare.
● Scoateți capacul cincea lagărului principal și scoateți casetele vechi. Curățați bine suprafața de etanșare vechi.
● Aruncați pachetul vechi și uita-te la starea suprafeței pe care a lucrat. În cazul în care arborele este deteriorat, acesta trebuie reparat. Este, de asemenea, foarte de dorit knurling speciale maslosgonnoy. Pe unele arbori nu, cu toate acestea, într-un atelier de lucru privind repararea cotiți ea pentru o mică taxă se va face.
● Bună purificați toate elementele disponibile din depozite, spălați-le cu benzină și pus la uscat.
Înlocuirea cutiei de etanșare. Pasul Patru. Instalați de ambalare
În mod ironic, aceasta este una dintre cele mai simple etape ale evenimentului nostru. Aici avem nevoie doar de un cuțit ascuțit, de exemplu mockup, iar cheia 10.
● Se taie jumătate umplutura.
● Încorporăm jumătățile de colivie în fața în jos cât mai bine, folosind o mandrină sau țeavă de fier vechi curate de diametru adecvat.
● Se taie excesul de, astfel încât fiecare parte au fost suprapuneri de 2-3 mm. Unii lasa un pic mai mult, dar acest lucru va fi suficient.
● Scoateti umplutura din cusca, acesta lubrifiază litologic și lipiți-l înapoi. Notă desen fibrele de umplutura trebuie să fie poziționat astfel încât uleiul interior de a conduce. Lubrifiază capetele de ambalare etanșantului rezistent la ulei.
● Acum, fixați suportul pentru blocul și acoperă cinci lagăr principal.
● Flags ușor etanșanți grăsime și stabilite în loc, astfel încât excesul de material de etanșare nu iese.
● Strângeți capacele lagărelor arborelui cotit în ordinea corectă și cuplul corect.
Înlocuirea cutiei de etanșare. Pasul cinci. asamblare
Noi punem tot ce a fost demontată în ordine inversă. La montarea utilizarea necesară o cheie de cuplu. Nu trebuie să se bazeze pe puterea lor, experiența aleatorie și vecin în garaj. Doar strânge tot ceea ce este necesar pentru un cuplu, nu este atât de dificil, și garantează funcționarea normală a motorului. Aspectul cel mai dificil este de a instala motorul înapoi în golf, dar o poti face.
Asta e toata munca. Cu asistenți inteligente pot ocupa 3-4 ore.
Dacă vă fluxurile, înseamnă nu au fost atent și a încercat să simplifice procesul sau există o deteriorare semnificativă a arborelui, și poate că bătăile inimii lui / mișcarea longitudinală este prezentă.
P.S. Din moment ce încă mai au scos motorul:
● verificați starea lagărele principale, poate fi necesar pentru a le înlocui. De asemenea, este posibil ca reparatia va necesita ax. Înlocuiți suportul pe jumătate inel;
● Evaluarea segmenții de piston;
● convenabil și va înlocui imediat simeringul din față al arborelui cotit;
● Evaluați ambreiajul și eliberați de lagăr;
● Verificați dacă există volantului deteriorare severă.
Pe motorul eliminat, toate aceste proceduri și reparațiile necesare pentru a face cu ușurință.
Mai ales plus față de oameni încăpățânați care sunt prea leneș pentru a îndepărta motorul, dar nu prea leneș pentru a face de lucru de mai multe ori
Înlocuirea de ambalare, fără demontarea motorului:
● scurgeți uleiul;
● Eliberați suportul motorului, cricuri motorului și să încerce să-l ridice cât mai mult posibil;
● Se îndepărtează paletul, astfel încât să nu se rupă receptor și ulei de oblitsya rămas în tigaie;
● lagăre principale ale arborelui cotit și a propunerii de eliberare;
● deșurubați umplutura aripa inferioară;
● încercați să slăbiți jumătatea superioară a carcasei;
● vykolupat de ambalare vechi;
● solid sârmă de împingere flexibilă prin carcasa superioară;
● umplutura final tăiate astfel încât să formeze un con (cum ar fi ascuți un creion), se leagă la sârmă, și o gresate ax priopustiv, se extind prin suportul blocului superior;
● tăiat vârful ascuțit. Trim margine cu suprapunere de 2-3 mm;
● colecta toate înapoi;
● întreb cât de mult timp pentru a obține;
● plimbare cu câteva zile pentru a se asigura că de ambalare care curge, și face totul așa cum ar trebui să fie.
O altă metodă pentru cei care doresc să trișeze sistemul:
● face totul la fel ca și în versiunea anterioară, dar am înțeles că este de sârmă de ambalare normală nu se întinde, acesta va fi deformat și în mod normal nu se va sigila;
● nu extrage ambalajul din partea de sus a cuștii, ci printr-un distanțier adecvat încearcă să-l condenseze, la podtrambovyvaya capete;
● fundul cuștii subcotează pad cu Alocații locașuri egale formate în jugul superior să se suprapună cu o cantitate suplimentară de 2-3 mm;
● colecta;
● Asigurați-vă că fluxul de;
● remodela așa cum ar trebui să fie.