mașini străine vândute în România sunt adesea echipate cu o transmisie automată. Această unitate este mult mai ușor și mai confortabil, mai ales în traficul urban. transmisii automate, de obicei, au o viață destul de lungă și cu o întreținere în timp util și adecvată poate lucra foarte mult timp. Aproape toate defectele apar din vina proprietarilor, care nu înțeleg caracteristicile de întreținere a transmisiilor automate.
caracteristici
transmisie automată japoneză ( „Toyota Corolla“ este de asemenea echipat cu el) - una dintre cele mai fiabile. În România, se poate vedea în continuare vechea „coroana“ și „timbre“ chiar și cu nativ și nici măcar nu a repara transmiterea, în ciuda faptului că al treilea deceniu lor.
Probleme principale și depanare
Probleme comune cu transmisie automată sunt foarte similare în diferite mărci, inclusiv în transmisia automată ( „Toyota Mark 2“ nu este o excepție):
- Reducerea nivelului de ulei într-o cutie, care este cauzată de o violare a integrității unității și țevilor cutiei de viteze. Vinovați pot fi garnituri arse, mameloanele vechi crăpate. Este necesar să se verifice nivelul uleiului și completați dacă, dacă este necesar. Trebuie remarcat faptul că uleiul de unelte mecanice, în orice caz, să nu fie supusă exploatării pe automate datorită vâscozității mai mari.
- Toate transferurile nu sunt incluse, cu excepția spate, sau vice-versa. Acest lucru se întâmplă din cauza uzurii sau frecare în sine ambreiaj. Pentru a elimina în mod natural trebuie să ia de pe cutie și deschideți-l, producând o inspecție vizuală.
- Uneori, care nu include a treia și a patra treaptă de viteză. Acest lucru se poate datora uzura ambreiajului, ruperea sau deteriorarea fantei manșon de piston.
- nu se vor transfera inclus, mașina se află încă. Pot exista mai multe motive. Acest ulei insuficient, uzura prin frecare și pistoanele lor, eșecul ambreiaj.
- Alunecarea la pornire - convertor de cuplu uzura arborele sau funcționarea necorespunzătoare a ambreiajului ambreiajului.
- Deplasarea mașinii în poziție neutră - griparea pistonului de comutare, discurile compuse din cauza supraîncălzirii. Uneori rupt maneta de reglare.
- Activarea transmisiei și un vehicul începe de la un loc numai după încălzire. Există probabil să aibă uzura frecare, care nu asigură transmisia cuplului.
Caracteristicile de funcționare a transmisiei automate
În timpul funcționării transmisiei automate, în primul rând pentru a ține evidența radiatorului, pentru a preveni contaminarea.
Trebuie amintit că cutia de viteze automată este fierbinte, și off-road de conducere de multe ori nevoie de un radiator suplimentar. Deteriorarea sistemelor de răcire poate duce la supraîncălzirea uleiului. Ca urmare, arderea inelelor de etanșare și cuplajele. Astfel, menținerea transmisie automată a temperaturii - una dintre cele mai importante condiții pentru conducere fără probleme.
Caracteristici de selecție și ulei de schimbare
transmisii automate sunt proiectate astfel încât calitatea și proprietățile de lubrifiere ale uleiului sunt cei mai importanți factori care afectează durabilitatea sa. Orice abatere de la norma ar putea fi în detrimentul unității. Prin urmare, este important să se respecte intervalele de întreținere, masa de scurgere ghidat pentru un anumit model.
defecțiune transmisie automată Aisin
Furnizor de transmisii pentru aceste vehicule de mai mulți ani este compania Aisin, care este specializată exclusiv în unități ale mașinii. Dar, în conformitate cu spiritul timpului, design-ul simplu al acestor cutii este plecat.
Au existat noi unități de mai multe trepte cu algoritmi complexe și sistem de comutare de control. Dar, la fel ca în orice mecanism, complicație a structurii atrage după sine o reducere a fiabilității. Din păcate, există boli tipice și toyotovskoy transmisie automată.
„Toyota RAV-4»
Aceste SUV-uri montate box seria U140 (care nu trebuie confundat cu cel care este plasat pe Camry). Această unitate este pe bună dreptate popular din cauza durabilitate și fiabilitate. Dar punctul slab este aici - electronica. Această serie este echipat cu o protecție electronică împotriva spargerii. Se blochează atunci când funcționarea mașinii complet. Acesta este tratat prin înlocuirea unității de control electronic.
"Toyota Corolla"
Acest model nu numai că unul dintre cele mai vechi din gama, „Toyota“, deci este, de asemenea, cel mai fiabil. Cele mai frecvente transmisie automată ( „Toyota Corolla“, inclusiv prin ea populara) - seria U341F 4 trepte a câștigat deja o reputație excelentă. Dar, uneori, se întâmplă daune.
Transmisie auto automată „Toyota Camry“
Prima generație de „Camry“, seria punct de control A540E cu echipaj.
concluzie
După cum se poate observa, din vina unei transmisii automate destul de mult, și, deși acestea sunt de multe ori de același tip, acest lucru nu înseamnă că este necesar să ignore comportamentul ciudat și neconvențional al transmisiei. Nu întârzia pentru a determina cauzele „pentru mai târziu“. Înlocuirea cutiei de viteze automate ( „Toyota Camry“ nu este o excepție) poate duce la o sumă foarte mare. Prin urmare, este important să se mențină starea tehnică a unității în condiții normale și întreținute în mod regulat. După fiecare 150 de mii de kilometri cutie trebuie complet spălată. Acest lucru se face pe un stand special, sub presiune. Singura modalitate de a elimina producția și metal talaș.
