Limitele sunt stațiile:
11.1. pe tronsonul single-track - lumini de intrare pe fiecare parte;
11.2. pentru 2 Putney se întind cu blocare unilaterală - dintr-o parte - lumina de intrare. Pe de altă parte - Stația de conectare 2granitsa „pentru fiecare separat din căile principale;
11.3. pe 2 Putney se întinde pe două blocare mod - lumini de intrare pe fiecare parte a fiecărui mod separat de principalele moduri.
Semnul „stația de frontieră“
Lokomotiv -t14. vehicul de transport proiectat pentru deplasarea materialului rulant pe calea ferata. e. căi.
În funcție de tipul de activități sunt împărțite: În funcție de roda.V în funcție de tipul de locomotive de serviciu sunt împărțite în:
În funcție de tipul de motor (motorul cu aburi, motorul cu ardere internă - diesel, retea electrica) toate locomotivele sunt împărțite în:
Locomotivele eficiență Ø 6 - 8%
eficiență Ø Diesel 28%
Electric Ø eficienta 75-90%
Eficiență (Raportul de eficiență) - cantitatea fizică, egală cu raportul dintre lucrul mecanic util cheltuite pentru a funcționa.
Eficiența este măsurată în procente, dar pentru a calcula în sarcini trebuie să utilizeze eficiența în fracțiuni (de exemplu 70%, mai puțin de 0,07), obținându-se astfel eficiența maximă în fracțiunile este egal cu 1, dar în lume nu există nici un etern cu motor, iar acest lucru implică faptul că o sută de eficiență la sută nu poate fi atins de - existența unor suprafețe de frecare forte de frecare Mezhuyev a pieselor motorului.
1. abur - cu o locomotiva cu abur motor. Prima locomotivă construită în anul .... Eficiență - 6 - 8%
2. h termice - locomotiva, care sursa de energie este un motor cu ardere internă (ICE) - diesel. Prima locomotivă construită în 1924. Eficiență - 25 - 30%
3. Electric - locomotive, care nu are propria sa putere de plante, și devine puterea prin intermediul rețelei de contact a centralelor electrice. Prima locomotivă construită în 1932. Eficiență - 80 la - 90%
locomotiva cu abur mașină de locomotive cu aburi (ICE) - Diesel
În funcție de sursele de energie ale locomotivelor sunt împărțite în:
Ø Nu necesită apă.
Ø Nu necesită combustibil.
Ø Nu necesită tipuri de stocare și timp pentru realimentare.
Ø Nu poluează atmosfera.
1. nu are nevoie de sârmă de contact
2. în comparație cu locomotiva necesită mai puțin combustibil pentru a realiza aceeași operație.
FVagon - o unitate de material rulant feroviar.
Mașinile sunt proiectate să transporte pasageri și de transport mărfuri.
Pe dispozitiv și flota auto de destinație este împărțit în pasageri și de marfă.
Pentru flota de pasageri includ:
Ø Vagoane - restaurante