- filtre de ulei
- ulei de motor
- cârpă
Veți avea nevoie de: tastele „10“, „13“, „22“, cap fata, „16“, șurubelniță cu cap plat.
1. Tasta Hold „10“ buloane slăbiți tasta „13“, două piulițe cu flanșă la tubul receptor convertor flanșă deconectați și scoateți flanșele garniturii.
2. Allen-cap „16“ deșuruba trei flanșă piulițele țevii de eșapament din față la galeria de evacuare.
Sfaturi utile. flanșă țeavă de recepție Nuts după operație prelungită „arde“ pastilelor. Pentru a preveni deteriorarea prezonul deșurubării racorduri filetate impregnare lichid WD-40 (sau compoziții similare cu ea) sau kerosenul.
Recomandate la fiecare compuși noi dezasamblare înlocui nuci, deoarece fețele de nuci pot fi mototolită și ulterior de strângere (slăbirea) poate fi rupt la toate, apoi slăbiți piulița va fi foarte dificilă.
3. tampoane de diapozitive ale senzorului de retenție a concentrației de oxigen.
4. și deconectați conectorul.
5. Scoateți tubul receptor de suspensie braț pernei (pas prezentat la convertorul îndepărtat al gazului de eșapament).
6. Glisați flanșa țevii de recepție cu pini și îndepărtați tubul colector de evacuare.
7. Scoateți garnitura de pe flanșa colectorului de evacuare.
Indicație: Înlocuiți cu garnituri noi între flanșele țevii de eșapament din față, convertorul catalitic și colectorul de evacuare la fiecare demontare a conexiunii la fel de puternic comprima garnitura nu va asigura o etanșare fiabilă.
8. Tasta „22“, se dovedesc din conducta de admisie a senzorului concentrației de oxigen și instalați-l pe o nouă țeavă de eșapament din față.
9. Instalați țeava de eșapament din față în ordinea inversă a îndepărtării.
S-au găsit un bug? Evidențiați textul și apăsați Ctrl + Enter!