Tariful de transport în comun
Plata de deplasare - sistemul de măsuri pentru colectarea de numerar de la pasagerii care utilizează transportul public. Pentru tariful, pasagerii trebuie să cumpere bilete de unică folosință sau reutilizabile. Biletele sunt vândute la box-office sau la vehiculele ei înșiși ca conductori sau drivere. bilete individuale vor rămâne până la sfârșitul călătoriei, și reutilizabile la intrarea în interiorul vehiculului sunt prezentate conducătorului auto (dirijor) sau pasageri. bilete de control în sectorul transportului terestru efectuat supraveghere. Pasagerilor clandestini numite „iepurilor“.
tipuri de bilete
Există două modalități principale de tarif - cu ajutorul biletelor unice (trece) și bilete. da dreptul de a călători într-un anumit mod de transport pentru o anumită perioadă (de exemplu, luna). Între sunt biletele pentru un anumit număr de călătorii, dar utilizarea lor este posibilă numai atunci când se utilizează validatorului.
De regulă, un bilet și un bilet pentru mai multe călătorii sunt mai ieftine decât numărul corespunzător de bilete unice (de exemplu, costul unei călătorii este mai mic). De obicei, acest lucru se face pentru a nu încărca driverul sau vânzarea de bilete dirijorului.
tipuri de control
bilet de compostare
Compostarea bilet (de exemplu, luat din broșura de bilete) este că biletul deschis este ștanțat prin intermediul compostor situat în cabină. Acest lucru poate fi la fel de simplu ca găuri în luminiș bilet, dar poate compost mai dificil, care constă în faptul că pe biletul de drum ștampilate cu data și ora călătoriei. După compostare bilet este valabil doar pentru această călătorie. De regulă, fiecare composters auto au un model unic gaură. Verificat periodic pentru disponibilitate supraveghere.
bilet Validirovanie
În mod similar, compostare, dar diferă în posibilitatea unui control vizual în special conducătorul auto. De asemenea, puteți utiliza diferite tipuri de bilete (altele decât 1 bilete de călătorie și la momentul). În special, în cazul în care pasagerul plătit prețul călătoriei, se aprinde becul. De asemenea, are avantajul unui aparat de blocare în intrare supervizor.
Sistem pe încredere
Sistemul se bazează pe principiul „Cel mai bun controler -. Conștiință de pasageri“ Tariful pe multe din Uniunea Sovietică, transportul public a fost destul de scăzut (din 1961 - de la 3 la 6 centi per călătorie). Până la sfârșitul anului 1950 bilete a dat dirijor, care a fost prezent în fiecare unitate a materialului rulant într-o ședință specială. Din 1959, conductorii au fost eliminate, și a introdus în schimb un sistem bazat pe încredere, în care accentul a fost pe conștiința pasagerilor și a controlului de către ceilalți pasageri. Pasager a redus bani la casieria situată în cabina de autobuz, troleibuz sau tramvai (de obicei, există două birouri - una în fiecare ușă). numerar Top a fost transparentă, astfel încât era vizibil cât de mult bani un pasager în exprimate ei. Pasager însuși rupt un bilet, după rotirea mânerului special. Din moment ce autobuzele au fost de multe ori aglomerat, bani este adesea transferată în registrul de numerar în lanțul, și a rupt casa de bilete de lângă pasager. De multe ori a cooperat, „omiti 10, iar eu voi“ penny „doamnelor“, pentru că schimbarea „casa de bilete“ nu este trădat. Aparținând bilet această cale poate fi verificată de către supraveghetori imprimate pe ea numărul de serie, dar nici un control asupra corectitudinii plății (cu excepția publicului, din partea altor pasageri) nu au fost furnizate. Lipsa de supraveghere a condus la o plată parțială de călătorie, atunci când banii în numerar a fost plasat mai puțin decât prețul biletului (în special, în primii ani de funcționare a sistemului nu este plătit pentru 12-20% din bilete la Kiev). [1] Consecința numărului rea credință de pasageri a fost instalarea unor registre speciale automate de numerar, emite bilete numai după introducerea cantității dorite de bani. În cazul în care traficul de călători a fost, la intrarea în autobuz a fost necesar pentru a demonstra tuturor celor din jurul, astfel încât să nu ia păsat, de ce cineva a decis să meargă „iepure de câmp“ [2].
„Hares“ pentru a utiliza acest sistem și a rupt bilete de cădere fără bani în registrul de numerar. Cu toate acestea, de multe ori au încercat să blocheze casierului că alții nu văd această operație. Știind despre această practică, autoritățile de supraveghere de multe ori în picioare lângă registrul de numerar și asigurați-vă că cine pune banii și cine nu.
Deseori, vehiculele sunt însoțite de un conductor. care este responsabil pentru primirea taxelor de trecere și emiterii de documente (bilete), confirmând faptul de plată. De multe ori, de vânzare bilete, conductorul l țipat.
Disponibilitatea transportului public în cabina conductorului nu garantează faptul că pasagerii vehiculului ocolesc supervizorii de verificare.
Sistemul de control de colectare tarif automatizate
Un sistem automat de control de colectare tarif este un turnichet automat instalat în stația de autobuz sau în vehicul în sine, care se deschide un pasaj numai în cazul introducerii unei monede sau a unui jeton specială în slotul mașinii și în cazul scanarea unui card special de călătorie cu bandă magnetică, cip electronic sau de alt mijloace pentru stocarea informațiilor privind tarifele de cumpărare în avans. Toate aceste acțiuni nu sunt plătite de călătorie, deoarece plata biletului la box-office (chioșc, salon) privind obținerea documentelor de călătorie. Achiziția documentului de călătorie este încheierea contractului de transport (paragraful 2 al articolului 786 din Codul civil). Pentru a documentelor de călătorie tarife preplătite includ de asemenea, carduri de transport și de credit. Situat în „pungă de transport“ banii au fost deja transferate dintr-un cont bancar în contul transportatorului de pasageri, sub forma unui împrumut. Fiecare excursie acest împrumut reduce până când este complet epuizat.
Prima desfășurate pe scară largă prin intermediul automatizate turnicheți oțel metrou. care sunt instalate la intrarea în stație. Mai târziu, porți similare au fost stații și trenuri de navetiști echipate.
În unele orașe (cum ar fi Moscova) au fost echipate cu turnicheți si masini de transport la sol (ASKP) - tramvaie, troleibuze și autobuze. În astfel de vehicule, intrarea se face printr-o ușă de numai (de obicei din față), care este instalat filatoare automate cititor turnichet și documentele de călătorie. Cu toate acestea, uneori se poate utiliza sistemul de intrare prin intermediul a două uși. În acest caz, pasagerul trebuie să păstreze biletul până la sfârșitul călătoriei și zavalidirovat din nou ieșirea sa. Un exemplu ilustrativ al unui astfel de sistem este disponibil în Balashikha. ASKP de sistem există unul (în practică destul de controversată) avantaj - acesta previne pasager clandestin, dar în același timp, încetinește îmbarcarea pasagerilor. Adesea, șoferii nu se deschid ușile din spate, astfel încât prin ele „scurgeri“ „iepuri“, că, chiar și mai mărește timpul de aterizare. Pe lângă ASKP împiedică intrarea pasagerilor cu bagaje mari și cărucioare pentru copii.
tarif
Vă rugăm să îmbunătățească articol în conformitate cu normele de scris articole.
De la 1985-1987 ani a existat o tranziție treptată la un tarif forfetar în toate modurile de transport - 5 copeici; Acest lucru a fost făcut în scopul de a stimula cererea de bilete, prețurile care au scăzut în paralel.
Petropavlovsk-Kamchatsky. Bus - 8 cenți (deși alții susțin că era încă 14 cenți în 1987).
Rostov-pe-Don. de la 31.08.12 - autobuze în oraș - 15.00 ruble, troleibuze și tramvaie - 13.00 ruble, autobuzul - 17 ruble.
Ekaterinburg. autobuze urbane (municipale și comerciale), tramvaie, troleibuze, metrou - 23 de ruble. Potrivit EKARTE de la 15.71 la 22 de ruble.
notițe
Vezi ce „colecția de tarif în transportul public“, în alte dicționare:
Tariful în transportul public - sistem de tarif de măsuri pentru colectarea numerarului de la pasagerii care utilizează transportul public. Pentru tariful, pasagerii trebuie să cumpere bilete de unică folosință sau reutilizabile. Biletele sunt vândute la box-office sau se pot transporta ... ... Wikipedia
Un sistem automat de control al fare - Set ASKP tramvai 71 619K sistem automat de control tarif (ASKP) numele unui sistem de contabilitate automatizat ... Wikipedia
Taxa - Plata economiei Plata banilor în ceea ce unele obligații; Depuneți bani în contul și așa mai departe. d. Salarii sumă de bani muncitorul primește în schimbul muncii sale. Plata transportului public pentru a colecta bani de la pasageri ... Wikipedia
Tramvaiul - În acest termen, există alte utilizări, a se vedea de tramvai (dezambiguizare) .. Stația de tramvai pref ... Wikipedia
- Tariful de transport în comun. Dzhessi Rassel. Această carte va fi făcută în conformitate cu comanda pe tehnologia de imprimare Tehnologie-on-Demand. Conținutul de calitate înaltă prin articole wikipedia! Plata de deplasare - sistemul de măsuri pentru colectarea de bani ... Citeste mai mult Cumpărați 950 ruble