Turbulență. De ce zguduie avionul și de ce nu este periculos
Majoritatea pasagerilor, care o dată intrat într-o zonă de turbulențe, se întreabă dacă este periculos? Poate din cauza turbulențe cad avionul? În latină, termenul «turbulentă» se traduce pâlnie de airbag. schimbări constante ale presiunii aerului creează vibrații în legătură cu ceea ce se schimbă în mod constant viteza și direcția vântului.
Turbulenta sau buffeting - această aeronavă vibrațiile cauzate de curenții turbionari vântului și veniturile în jos.
Turbulență turbulență discordie. turbulență normale care pot apărea la trecerea prin anumite tipuri de nori, nimic periculos. Aeronava este proiectat să reziste la rezultate din această supraîncărcare.
turbulență periculoase apar în nori de furtună - aerul curge în ele pot arunca cu ușurință avionul pe unghiuri supercritice de atac care ar putea prezenta un mare necaz.
Pilotul nu a acoperi în mod specific o adunare de nori de furtună, ele sunt în mod clar vizibile pe un locator special în cabina de pilotaj și, dacă este posibil, muștele lor. Dar, de-a lungul marginilor de furtună are, de asemenea, răsturnări de situație, aici e ceva ce nu pot vedea pe radar. Înainte de zbor, toți piloții sunt informându să se familiarizeze cu prognoza meteo și să aleagă cel mai bun traseu. Cu toate acestea, în cazul în zbor lung planificat, pentru a prezice cu acuratețe prezența furtună nori imposibilă.
O alta cauza turbulențe poate servi ca fluxuri de jet. Acest curs a căror viteză se schimbă drastic în ambele direcții orizontale și verticale. ele se extind, de obicei, pe mai multe mii de kilometri. Cel mai adesea ele pot fi găsite pe coasta de est a Statelor Unite.
În turbulențele de cer senin apare, de asemenea, dar aeronava nu se poate schimba oricând nivelul de zbor din cauza traficului dens pe cer. Între aeronava trebuie să mențină cu strictețe anumite intervale de timp, pentru a evita coliziunile.
Unii cred că pasagerii se vor agita avionul sau nu, depinde de calificările și competențele pilot. Acest lucru este foarte înșelătoare - avionul este pe pilot automat. Este numai în turbulență foarte puternică atunci când pilotul are nevoie de reacție, pilotul automat deconectat și pilotat de mână. Aceasta este ceea ce determină forța cu care se va agita, așa că e în avion. Ceea ce este mai mare și mai grele, cu atât mai puțin există turbulențe.
Prin reducerea aeronavei se confruntă, de asemenea, cu vârtejuri puternice de vânt. Crew a dezvoltat standarde ale parametrilor de zbor în turbulențe, iar în cazul în care depășesc pilotul este forțat să meargă la alternative. Pasagerii acestor abateri nu sunt vizibile, iar când căpitanul le spune despre renunti aerodromul de rezervă din cauza condițiilor meteorologice, în cabină există o ușoară tensiune ... Afară, toate necriptată, vremea este clară, aceasta poate fi o problemă cu șasiul? Toate bine, doar pilotul este în conformitate cu recomandările pentru a asigura siguranța dumneavoastră.
Mulți pasageri suferă disconfort seros atunci când avionul trece printr-o zonă de turbulențe. (- este frica de zbor aerofobie) sunt cazuri chiar și în cazul în care a fost înregistrat aerofobie de dezvoltare după primul zbor la om au fost înregistrate. Cu toate acestea, oamenii de știință din întreaga lume spun că turbulențele nu prezintă efecte adverse semnificative asupra organismului.
Dar noi trebuie să înțelegem că nu există nici o amenințare la turbulențele de avion nu poate avea loc, pentru că este o condiție fizică normală asociată cu curgere neuniformă a maselor de aer. În consecință, faptul că avionul trece aceste fluxuri la viteză mare și există vibrație sau vibrator lateral transportor care este transmis în cabină.
Este important să se înțeleagă pentru ei înșiși că sarcina pe avion în turbulențe este aceeași ca sarcina pe masina care plimbari pe trotuar sau pe un drum de țară.
Dar nu subestima turbulențele. Ascultați recomandările echipajului de cabină și afișajul luminos, luați scaunul și fixați. În cazul în turbulențe puternice sunt leziuni comune printre pasageri, cineva zboară de pe scaun și lovește unghiurile interioare sau, mai frecvent, cu capul pe tavan, vine la fracturi.
Alte pericole asociate cu turbulență, nici un avion nu zboară niciodată în zonă, ceea ce poate dăuna aeronavei.