Recent, am restaurat activitatea absorbantului.
Ușor verificat.
1) trage supapa de ieșire Bochenko.
2) Decuplați furtunul care vine din rezervor.
3) Planta pepelats.
4) Privește în orificiul supapei (pe partea care este introdus într-un butoi). Acolo vom vedea valva in sine.
5) gaze și vom vedea că supapa începe să ciripit, la locul de muncă.
6) Dacă nu înțeleg, de lucru sau nu - trage în aer din mamelon, care se înșurubează la furtunul de alimentare din rezervor. Gaze și absorbită.
7) În cazul în care supapa este de lucru - va trece aer. În cazul în care nu funcționează (la fel ca în cazul meu, de azot - aerul prin supapa nu va funcționa.
Dacă numai că nu a funcționat Gorelov Gorelov VERIFICAT
Declarație controversată. Eu nu am lucrat, dar nu aprins CHECK. ECU într-un fel nu știa că supapa de acrit.
_________________
Mai rău VAZ - mai bine nu.
Ea nu funcționează la ralanti.
Am înțeles că există două tipuri de valve - pentru Euro-2 și Euro-3. Deci, nu Googling pentru un pic, am aflat că mașina mea (Priora) supapa trebuie să faceți clic pe la mers în gol. Când efectuați un gaz, se oprește pentru un timp, dar apoi începe să vseravno clic. În cazul meu, acest lucru nu este. Dar greșelile nu sunt. Tomorrow'll avea grijă de această „problemă“ în serios.
Forum, 7 ani
Tomorrow'll avea grijă de această „problemă“ în serios.
Am, de asemenea, nu și clicuri, asta e modul în care a implicat îndeaproape - împușcat conector și alimentat direct la contactele de supapă 12V au fost clicuri puternice, care este, valva in sine nu este defect.
Pe sârmă conector roz-negru supapă 12V stă permanent, unul rămâne - calculatorul nu consideră că este necesar să-l includă (controlată în greutate), nu este clar de ce, în ruperea de cabluri nu este încă păcat, proaspăt mașină și astfel de probleme nu au fost încă.
Este online acum 8 ani
I ventil de lucrări, dar „auzi“ poate fi doar atunci când mâna a doua podgazovyvaesh paltsem-. Aici este o zona linistita de supapă :) de la „Schetmash“ în cazul în care acest lucru.
_________________