Pentru toate simplitatea aparentă a liniilor de carenă și un număr mic de programe de completare crearea de modele de submarine de locuri de muncă foarte dificilă. Și totuși, sudomodelistov place să se joace cu ei un model de bine făcut de un început stabil și rareori aduce constructorul său. În plus, gradul de dificultate - în funcție de ce clasă de preferați - sunt, de asemenea, foarte diferite: există submarine, care fac puterea și începători, și există, pentru fabricarea, care necesită o anumită calificare și experiență. Printre acestea se publică și este modelul cu propulsie nucleară. Modele similare au câștigat în mod repetat premii la concursuri Unional.
Efectuarea de modele începe cu corpul. În primul rând, fac un porc de un copac (tei, arin sau plop), dar poate fi aplicat la un pin. Arborele trebuie condimentată, fără noduri și de preferință granulat. În cazul în care nu există nici un lemn masiv, adezivul de la scândurile lui bine planificate. Preparată plan de fascicule și tratate manual cu hârtie abrazivă. Chiar mai bine-l sculpta pe un strung.
Corp - din tablă de fier. În primul lingou plasat pe cadre. Ele pot fi plate sau folie de staniu tee. În acest din urmă caz, porcul face reduceri circulare pentru cadre conectate în ele și au fost la același nivel cu planul exterior al semifabricatelor. Atunci când sunt instalate cadrele, se trece la lipire placare. Benzi de tablă sunt plasate de-a lungul corpului, ajustarea atenta, că nu a existat discrepanțe mari între ele.
Înainte de a scoate corpul din semifabricate realizate tăieturi shlitsovkoy în articulații. Apoi shlitsovkoy aceeași carcasă tăiate la linia de plutire, acesta este îndepărtat din țagla și se spală cu apă caldă cu sodă și săpun pentru a îndepărta acidul rezidual. Acum putem continua cu mecanismele de instalare, cârmele, și unitatea atât de jos. Bărci E. Podul funcționează pe aceeași tehnologie de lingou staniu.
Atunci când sunt montate toate mecanismele, este necesar să se lipi între secțiunile superioară și inferioară ale bărcii. La pupa cocii din glanda cositorite perete gol în prova și media în articulații inel sudate cu filet pentru asamblarea bărcilor compartiment. Acestea sunt fabricate din alama pe un strung și sunt filetate cu un pas de 1,0-1,5 mm. Grosimea inelului montat în compartimentul din mijloc, 2,5-3,0 mm, latime de 5-6 mm, în interior are un fir. Diametrul exterior al inelului este introdus strâns în carcasă și la același nivel cu propaivayut margine. Alt inel este filetată pe jumătatea exterioară a lungimii. o parte netedă a este introdus în carcasă și, de asemenea, propaivayut, și o parte proeminentă în barca asamblare înfășurat într-un inel filetat la interior.
Inele prova și pupa compartimente au o lungime de 8-10 mm și aceeași grosime. Ele sunt la fel ca cele anterioare, după instalarea carcasei cu atenție propaivayut. Pentru o mai bună etanșare cu barca pe firul poate fi pus pe garnitura de cauciuc la 1,5 la 2,0 mm. Pentru inel nu se oxidează cu ușurință și estompată, ungeți-le înainte de unsoare de asamblare sau de grăsime.
rosturilor de constructie pot fi simplificate. Pentru a face acest inel, fără un fir, dar mai larg. Dimensiunea lor în secțiunea de mijloc de 20-25 mm și 50-60 mm în nas la o grosime de 2-3 mm. Porțiunea de mijloc a inelului pus la același nivel, iar pupa și prova - jumătate din lungimea. Pentru o mai bună etanșare pe partea proeminentă în prealabil și să mănânce prin canelură pune în ea inelul de cauciuc, astfel încât să fie ușor (0,3-0,5 mm) deasupra suprafeței.
O metodă mai modernă și ușor de utilizat pentru fabricarea unui corp - fibra de sticla vykleyka. În acest scop, un porc tratat atent aplicat strat de separare, care poate servi ca alcool polivinilic, parafina, kerosen lichid sau pastă de lustruit pentru pardoseli. alcool polivinilic aplicat cu pensula și parafină sau mastic - pânză.
Fig. 1. Diagrama funcțională:
E1 - urcare releu de timp E2 - Releu de timp de imersie, E3 - Releu ax al motorului M - motor, K1 - Releu de control se arunca cu capul solenoid, K2 - putere releu cu motor, K2.1, K2.2 - contactele releului K2, Y1 - imersiune solenoid, Y2 - urcare solenoid, S11 - contactul giroscop sau hidrostatic, S2 - comutator.
Vykleivayut carcasă din fibră de sticlă epoxidice sau poliester rășini. Epoxidice cel mai bine sunt EH-5, EH-25, K-153 și ED-6. Rășina ED-6 este necesar să se subțieze lucrările. Se încălzește ușor și se diluează cu toluen (8-10%) sau acetonă (6-8%), cu toate că din acetonă rășină devine mai puțin ductil. Pentru a restaura ductilității sale s-a adăugat 68% ftalat de dibutil și de 10-12% poliamine din polietilenă (agent de întărire) pentru polimerizare. Munca se efectuează în următoarea ordine. Pre-tăiat trei sau patru bucăți de sticlă (în funcție de grosime). Rășina preparată este aplicată discului țepi perie. Plasarea strat de fibra de sticla de pe disc, cu atenție și-l netezi, astfel încât rășina sa remarcat prin porii materialului. Apoi, peria este aplicat un alt strat de rășină, lay tesatura, și atât de netedă. D. Grosimea coajă trebuie să fie 1,2-2 mm. Polimerizarea pentru 14-18 ore.
Atunci când rășina se solidifică complet, corpul este tratată extern aplicând drachovye fișiere și șmirghel mari. Apoi, suprafața shpaklyuyut chit epoxidic. Dacă la îndemână nu este terminat, se poate face în mod independent. Pentru această rășină, diluată în aceleași proporții ca și pentru vykleyki corp adăugat dioxid de titan, talc sau pudră de dinți. Glet se aplica cu o spatula. După carcasă de polimerizare tratată cu șmirghel. Trebuie amintit faptul că rășinile sunt toxice, de aceea este recomandat să lucreze într-o încăpere bine aerisită, purtând mănuși de cauciuc. După muncă, spălați-vă bine pe mâini cu apă caldă și săpun.
Fig. 2. Modelul de circuit (Lungime - 1,170 mm Lățime - 130 mm):
1 - balast (plumb 1 kg), 2 - temporizator, 3 - corp, 4 - suprastructura 5 - taiere, 6 - ghidoane conning-tower 7 - lumini distinctive 8 - projectoare, 9 - periscoape, 10 - Finder 11 - locator 12 - 13 snorkel - antena retractabil 14 - 15 catargului - pavilion 16 - gakobortny incendiu 17 - ventilație grilaj, 18 - garda de balustrade, 19 - giroscop (sau humidistat), 20 - reducerea vitezelor 21 - fundații roțile de alimentare (verticale), 23 - - 22 despărțitor etanș 24 - roți de furaje (orizontale), 25 - 26 cu șurub - ax 27 - tub pupa, 28 - 29 de articulație cardanică trape de rachete 30 - 31 - torpilă magaziilor chocks 32 - bolarzi, 33 - ancora cioc.
Acum puteți elimina vykleenny caz cu spații libere. Nu este nevoie de a văzut corpul de la linia de plutire. Este necesar să-l taie pe articulații. Apoi, lovit ușor cu un ciocan de lemn (ciocan de lemn] pe părțile laterale, dislocați carcasa.
Secțiunea de corp este montat mecanismele necesare. Atunci când sunt instalate în articulații lipite pe inele epoxidice sau inele filetate, cu o fixare strânsă. Tăierea vykleivayut și tratate în același mod ca și corpul.
După ce a terminat toate lucrările, puteți începe pictura modelul. În primul rând, folosind o perie ei lichid shpaklyuyut nitroshpaklevkoy. Apoi, suprafața tratată cu hârtie abrazivă fină și acoperită cu bila de pulverizare sau nitro negru culoare (gri). model colorat este adus la un finisaj oglinda. Polishing auto folosit lustruire număr pastă 290.
Periscoape și alte dispozitive din cabina din tuburi de alamă și fire. Baloturi și babalelor nu poate produce, și să le etichetați o placă de celuloid sau incizate pe corp, în locurile de instalare a acestora, ca și bărcile nucleare care le retractează.
Cârmele și stabilizator poate fi sudat sau fibra de sticla vykleit.
Fig. 3. Tub pupa și arborele cardanic.
Fig. 4. cardan.
Fig. 5. Reducer; aranjament Schema de unelte.
Modelele folosesc un motor electric ME-100. Pentru a reduce reductorul rotații este utilizat cu un raport de 1: 2. Arborele motorului este conectat cu un pinion de articulație și roți dințate conduse de conducere cu arborii șuruburi. Toți arborii cu rulmenți cu bile.
Deadwood este în afara tubului. La capetele este pus izolatori din alamă și le umplute cu unsoare. Arbore utilizat Ø sârmă de oțel de 3-4 mm. La capătul interior este pus la cupa balama și ka cu filet exterior pentru șuruburi de montare. Pentru el hub descărcat din alamă prelucrate. Aceasta gaura forate și se taie firul de la arborele. Apoi, face tăieturi pe butucul de lame. Acestea ar trebui să includă și să fie strânse cu atenție sudat. Acum piuliță prelucrată (con) cu același fir, este înșurubat pe arborele șurub și contra-l.
Ambele direcție verticală sudat la un singur ax, care este montat pe gelmportovoy perfect în tub. Este necesar pentru etanșarea și pentru ascensoare precise de fixare. Este important să se aibă grijă de conductele și garniturile PCB pe ghidon orizontale de pregătire gelmportovoy atentă, în caz contrar apa poate curge de la pupa. Deci, nu se infiltreze în restul corpului, în compartimentul pupa este amplasat un perete gol.
În conformitate cu regulile modelului concurenței ar trebui să meargă la scară de viteză. La câțiva metri trece peste suprafață și apoi se scufundă. După trecerea cursa barca apare și trece linia de sosire pe suprafață. Pentru a realiza acest program stabilit humidistat sau un giroscop, care, prin intermediul unui releu de timp schimbare Hidroavioane pe o scufundare sau ascensiune. Dispozitivul de acționare este un solenoid pe ghidon.
Când mecanismele de depanare trebuie amintit faptul că cea mai bună stabilitate pentru barca să fie încărcate, astfel încât suprafața a fost unul de tăiere (unghi de poziție).
B. Tselovalnik, maestru al sportului de clasă internațională