10 fapte despre combustibil cu cifră octanică ridicată
1. Ce este un combustibil cu cifră octanică ridicată?
Este considerat a fi cu cifră octanică ridicată cifră octanică de combustibil care începe cu 98 și se termină cu numărul 140. În plus, sport benzina fără plumb, împărțit (fără plumb) și plumb (cu adaos de plumb). Benzina fără plumb maximă cifră octanică - 109, au condus - 140. Domeniu de aplicare - toate sporturile cu motor, mașini sport.
2. Cum este cifra octanică a combustibilului?
Astăzi, două metode sunt comune: Prima metodă - un motor (MON), al doilea - Cercetare (RON). Când metoda motorului (MON) în camera de ardere intră aerul, preîncălzit la 200 ° C Desigur, detonarea are loc mai devreme - numărul de batere este mai mic - 87, 88, 89. Pentru a determina cifra octanică a motorului este determinată de rezistența la detonare benzină. În timpul cercetării determinarea numărului metodei octanică (RON) in aerul este alimentat din atmosferă. De aceea, amestecul aer-combustibil intră în camera de ardere a motorului la temperatura atmosferică, număr mare de rotații detonare - 98, 100, 102, etc.
Indicatori ai unei coloane, de exemplu, 98-octane benzina: 98 RON, MON 86-87. Indicatori de sport 98: 98 RON, MON 96-97. Pentru a respecta specificațiile stricte 98 RON și MON 96-97 în fabricarea de sport necesită componente costisitoare ale combustibilului, care, desigur, nu se aplică la fabricarea unei coloane de benzină. În producția de pariuri sportive pe benzină sunt făcute pe rezistența de calitate și bat ridicată, în contrast cu prioritățile în fabricarea unei coloane - un pret bun pentru un litru. Lubrifiantă componente ale combustibilului permite de sport la „răsuciți“ motorul la 12.000 rpm. Benzină de sport, de asemenea, caracteristici de calitate este stabilă. Unitatea de comandă a motorului de sport este caracteristici foarte rigide, iar motorul este configurat pentru o benzină o dată pe an. Coloana de combustibili diferiți la diferite AZS- stabilitatea motorului prin schimbarea stațiilor de gaz este incertă. Datorită diferențelor în proprietățile componentelor și componentele devine clar diferența de preț - 28-29 ruble pe litru de coloană și 65-70 cenți pe benzină litru Sport 98-100.
4. Care este efectul utilizării de combustibil de sport?
În primul rând, o funcționare mai stabilă a motorului; în al doilea rând de creștere pickup (pentru comentarii, mașina devine mai ușoară), o pedală de gaz mult mai receptiv și sensibil, pickup mai devreme. În al doilea rând, economiile de combustibil reale. În al treilea rând, curățarea sistemului de combustibil. Efectul este cel mai sensibil nu este de a merge la un combustibil sportiv, ci dimpotrivă, după o anumită perioadă de utilizare în timpul tranziției de la un nivel ridicat la o benzina cu cifra octanică inferioară o coloană.
5. Ca benzină cu cifră octanică ridicată pentru realimentare?
Pentru a maximiza impactul este recomandat inițial încărcat într-un rezervor gol motor, deși curse pe benzină se amesteca bine cu orice alt combustibil din rezervor (cu coloană și cu alte octan). La stabilirea unitatea de control a motorului durează aproximativ 20 de litri, după care vehiculul va călători mai repede.
6. Deoarece vehiculul este reglat la combustibil cu cifră octanică mare?
Mulți proprietari de mașini străine nu ezită să folosească benzină cu cifra octanică 98, și în loc de 95 recomandat preferă să utilizeze 92 așa cum este recomandat de către dealer. Unitatea de control a motorului Modern (CPU) „vede“ low-benzină cu cifra octanică și corecta aprindere pentru a se evita detonarea. Dar problema a ceea ce masina va merge mai repede, nu poate fi. Puterea maximă de ieșire este doar pentru cifră octanică ridicată de sport benzină. De exemplu, în sport mașini Unlim titularilor de 500 atunci când trecerea la cea mai mare cifră octanică curse de benzină crește viteza maximă de 30 km / h; atunci când trecerea de la o coloană de combustibil - acesta este un bun indicator. La trecerea de la benzină cu cifră octanică ridicată, cu 100 procesor 92, de asemenea, realinierea cu precizie motorul. Creșterea de putere reală va fi de aproximativ 10%. Din același motiv pentru care nu trebuie să se teamă de deteriorare a motorului, atunci când trecerea la combustibil cu o cifră octanică mai mare. motor unitate standard „vede“ benzină de control, cu o cifră octanică de 100, astfel încât în conformitate cu un astfel de motor pe benzină nastrivaetsya în mod automat, fără dureri. motor îmbunătățiri grave și procesor la bord necesare atunci când se utilizează 102-140 benzină sport.
În căutarea de o creștere a puterii motorului este necesară pentru a corecta aprindere. Împingerea momentul aprinderii combustibilului pe columnare, veți găsi în mod inevitabil, te în pragul de detonare la anumite viteze, care atac va duce inevitabil la distrugerea motorului. În astfel de cazuri, un combustibil de curse cu cifră octanică ridicată este o necesitate. De exemplu, unghiul maxim de aprindere 102 benzina este 24-26 de grade și 140 de benzină - 32 de grade.
8. Do viață benzină raft?
În cazul în care mașina este întârziată, de exemplu, în stația de mai mult de o săptămână, angajații de serviciu sunt obligați să elimine de carburant din rezervor și se toarnă în stare proaspătă. Nu toată lumea este conștientă de faptul că combustibilul columnare nu este depozitat pentru mai mult de o săptămână, fără a-și pierde caracteristicile lor. Sportul este benzină în rezervor poate fi păstrată mai mult de o lună fără pierderea proprietăților, și în recipiente metalice închise, - depozitarea în condiții de siguranță, probabil, mai mult de un an.
10. Pot folosi un combustibil în mașinile sport care nu sunt echipate cu un sistem electronic de aprindere?
Posibilă numai după reglarea manuală a aprinderii, asigurați-vă că pentru a pune un interval de timp de aprindere mai devreme. Cu regimul de temperatură standard de cărbune va crește, ceea ce poate cauza probleme cu motorul.
