Cum de a crește garda la sol Volkswagen Passat. partea 5
Intr-un articol anterior am vorbit despre modul de a alege o distanțiere din poliuretan, precum și arcuri și amortizoare necesare pentru a crește garda la sol. În acest articol, vom discuta două puncte importante în ceea ce privește creșterea clearance-ului - posibilitatea de distanțiere de auto-instalare, arcuri și amortizoare, precum și necesitatea de a repara suspensia la o creștere a clearance-ului.
Am nevoie pentru a repara suspensia pentru a crește clearance-ul
Multe ateliere de lucru care se ocupă cu garda la sol a crescut, oferă clienților lor o renovare completă a deține suspensie. Costul unei astfel de reparații este comparabil cu toate costurile pentru a crește garda la sol, astfel încât nu toți sunt de acord cu o astfel de propunere, văzând-o ca o încercare de a impune un serviciu inutil. Dar nu-i nevoie de el? Pentru a răspunde la această întrebare, este necesar să se ocupe de ceea ce se întâmplă cu suspensia după creșterea garda la sol. De obicei, clearance-ul este crescut la nici un prejudiciu pentru a trece pe drumuri proaste. La urma urmei, confortul Volkswagen Passat în mod clar superioară mașini, cum ar fi UAZ și Niva, deși inferioare lor în cross-country. Cand masina cu suspensie reglat pe drumuri bune, de echitatie off-road sau drumuri accidentate, suspensia este supusă la o uzură foarte grele. În timp ce mersul pe bună amplitudine de mișcare pe verticală a maselor nesuspendate mici, deoarece micile neregularități din asfalt sau beton nu sunt capabili de a crea suficient de puternic impuls. Din acest motiv, sarcina pe amortizoarele și bucșele de suspendare minime.
Când mașina se deplasează pe drumuri, situația se schimbă în mod dramatic. Pe drumurile sau drumurile sparte în masă nesuspendate mișcare de amplitudine de zece ori mai mult. Este un lucru pentru a rezista cu succes inerția masei nesuspendate, și alta pentru a împinge drumul. Datorită diferenței de înălțime mare pe drum și accident vascular cerebral asociat mare greutate nesuspendate în raport cu corpul, crește foarte mult presiunea asupra bucșele. După suspendare, un triunghi cu două noduri statice care nu se poate schimba poziția. Primul vârf - joncțiunea corpului și lagărul axial sau un arc, în timp ce al doilea vârf - bucșe de legătură a brațelor de suspensie cu corpul. Suspendarea VW Passat este setat pentru un drum bun, asa destul de greu. Pe pista este un avantaj clar, deoarece îmbunătățește manipularea și stabilitatea. Dar, pe drumurile se transformă într-un mare dezavantaj, deoarece suspendarea prea rigid nu are suficientă viteză, pentru a stinge în mod eficient o mișcare verticală uriașă roată de amplitudine. Prin urmare, energia care de primăvară nu a putut întinde în timp, va afecta sayletbloki de șoc. Aceasta explică perioada scurtă de suspendare a serviciului de mașini străine pe drumurile din Romania.
Creșterea clearance-ului oferă adesea proprietarii de mașini străine în credința nerezonabil în calitatea înaltă a mașinii sale toate tipurile de teren. Acestea sunt realizate de către diverse secțiuni de drum ca un interne Volga, freturi sau moscovită. Aici sunt doar o suspensie de mașini pe piața internă sunt mult mai bine adaptate la drumurile noastre, astfel încât sarcina pe bucșele este mult mai puțin din cauza rigidității inferioare a arcurilor si amortizoare. Prin urmare, chiar și mici, daune abia vizibile pentru blocuri silențioase, în timpul condusului rapid pe drumuri accidentate poate deveni rapid un lacrimi cu drepturi depline. Și întreaga pauză Hob are loc în mai multe ori mai lent decât chiar ușor deteriorate. Toate acestea conduc la concluzia - repararea suspensiei pentru a crește clearance-ul, acesta nu este un capriciu angajații auto-service și nu doresc să impună servicii inutile și mult acțiunea necesară care prelungesc durata de viață în serios blocuri silențioase. A bucșe rupte, acest control, reducerea pierderii de stabilitate la viraje, uzura pneurilor rapidă și alte simptome neplăcute.
Este posibil să crească clearance-ul propriu