Printre alți indicatori de pe tabloul de bord are un indicator pentru a semnala lipsa presiunii uleiului în motor. Dacă se aprinde, pur și simplu arată că, odată cu motorul nu este bine, dar pentru a determina de ce senzorul de sarcină, fără să se uite sub capotă, nu se poate, deoarece motivele pentru ardere lumina de avertizare pentru presiunea uleiului, mai multe. Doar un singur lucru este sigur: să înceapă sau să continue să conducă vehiculul nu poate fi, pentru că amenință eșecul unității de putere.
lumina de avertizare pentru presiunea uleiului servește ca indicator care semnalele tind să fie că au existat probleme serioase în motor. un senzor de presiune amplasat în sistemul de ungere. monitorizează continuu valoarea sa și în cazul în care scade sub admisibila trimite un semnal, iar lampa se aprinde de avertizare de pe tabloul de bord.
De ce senzor este declanșat
Motivele pentru acest lucru poate fi foarte diferită:
- nivelul insuficient de ulei;
- probleme în sistemul de ungere;
- daune în baia de ulei a motorului;
- performanță slabă de reparații majore ale unității de putere sau de întreținere înainte de vreme și inadecvate.
Pentru a determina cauza călătoriei, mai presus de toate, este important să rețineți, atunci când a ars lumina de avertizare pentru presiunea uleiului, imediat după începerea sau în timpul mișcării, și modul în care arde. Intermitent sau nu, în cazul în care clipește, dacă acesta depinde de rotațiile arborelui cotit, fie ca se încălzește motorul sau cu creșterea rotațiile arborelui cotit, etc.
Nivelul uleiului insuficient
Motivul cel mai probabil pentru senzorul de presiune a uleiului este declanșat, este insuficientă în sistemul de ungere. Deci, primul lucru de făcut dacă ați ars lumina de avertizare a presiunii uleiului - Opriți motorul, așteptați câteva minute, toate conținutul sticlei liniei de ulei din carter, și verificați nivelul cu ajutorul jojei.
Dacă nivelul a fost sub norma - cauza este găsit. Dacă lampa de avertizare de pe panoul de bord clipește sau se stinge cu o creștere a vitezei arborelui cotit, aceasta poate indica, de asemenea, o lipsă de nivel de lubrifiere. Acesta este urmat pentru a determina de ce sa întâmplat să cadă.
Reducerea cantității de lubrifiant poate fi observată atât în motorul uzat, și într-un sistem complet de funcționare. În cazul în care motorul este vechi, trebuie să-l inspecteze cu atenție și scurgeri urme uleioase. Nu fi rău să se uite în și sub mașină: pe sol poate rămâne pete uleioase. Desigur, toate scurgerile trebuie să fie abordate urgent.
Fluxul de ulei poate fi caracteristică a motorului. Multe masini, fiind perfect bune, consumul de ulei. consumul Deci, de exemplu, motoarele Honda de 2.4 litri este considerat normal de aproximativ 200-300 ml la 1000 km, iar compania Mercedes pentru unele dintre motoarele sale consideră că costurile eligibile de până la 1 litru la 1000 km.
Un consum specific depinde de stilul de conducere al conducătorului auto: cu cât viteza arborelui cotit, consumul mai mare de lubrifiant. Aceste particularități ale masinii sale proprietarul mașinii ar trebui să știe și să păstreze în portbagajul canistra pe topping.
filtre de ulei de calitate slabă
Lampa de presiune a uleiului se poate aprinde din cauza filtrului de ulei săraci. Într-un efort de a salva o mulțime de proprietari de automobile achiziționa filtre piața pieselor de schimb. După oprirea motorului o cantitate de ulei trebuie să rămână în filtru, în caz contrar acesta poate fi „lipsa de ulei.“ Ulei ieftine filtre de producție discutabile nu este în măsură să se păstreze în ulei, și se varsă în carter se produce ca urmare a efectului de mai sus.
senzor defect
Indicatorul de presiune a uleiului se poate aprinde dacă senzorul de presiune este defect. Sistemul de afișare funcționează după cum urmează: Senzorul din presiunea uleiului de motor este controlat de picătură are loc la greutatea circuitului senzorului și lumina de avertizare, cu circuitul de creștere a presiunii este deschis, iar lumina se stinge. Dacă senzorul este defect, acesta poate fi închis și deschis în mod spontan, independent de factori externi.
Dacă nivelul uleiului este normal, pentru diagnosticul, puteți porni motorul și ridicați viteza la 4-5 mii. Dacă indicatorul luminos nu se stinge - este probabil senzorul este în afara de ordine.
O supapă de suprapresiune defectă
Defect supapei de reducere a presiunii este în poziția închisă, atunci când presiunea din sistemul de ungere nu depășește norma. La pornirea motorului, până când presiunea atinge valoarea nominală, LED-ul este aprins pe tabloul de bord. În una sau două secunde, în timp ce presiunea valvei închisă se ridică la o valoare de operare, iar indicatorul se stinge. În cazul în care luminile nu se stinge și lumina de avertizare pentru presiunea uleiului, este probabil ca supapa este blocat în poziția deschis, iar presiunea din sistemul de ungere rămâne scăzută.
cu probleme de pompa de ulei
Presiune scăzută în sistemul de ungere poate indica o problemă cu pompa de ulei. În primul rând, ea poate fi contaminat cu maslozabornika un profit net. Pe ea sunt depozitate murdărie și uzură produse de notare treptat și care împiedică mișcarea sa fără grăsime. Acest lucru se întâmplă de obicei în cazul în care proprietarul mașinii schimba înainte de vreme uleiul de motor. Un alt motiv ar putea fi calitatea scăzută a lubrifiantului motor turnat in.
Pe măsură ce motorul se încălzește uleiul lichefiat, și începe să circule liber, ca urmare a lămpii de testare se stinge. Pentru a stabili dacă acest lucru este, de fapt, ea poate fi demontat numai baia de ulei.
În cazul în care rețeaua nu este contaminat, pompa de ulei, eventual defect în sine. În ciuda faptului că el continuă să lucreze, pentru a crea presiunea dorită, el nu poate. Verificați starea acestuia va arăta dacă este de reparație sau înlocuire are nevoie.
Deteriorarea baia de ulei
Această problemă este o consecință a impactului paletul pe obstacol. Metalul din care este realizat suficient de fragil și un impact puternic rupe cu ușurință. Ca urmare, tot petrolul este pe drum.
Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!
- verificarea uleiului în transmisii automate, dispune de un nivel ridicat și scăzut de lichid în Machine caseta
- Cum se verifica bobina de aprindere (rolă) cu masina
- Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
- etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
- Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
- De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
- Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
- Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
- După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux
- Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
- Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie
