Fata amortizoare scuter - dispozitiv, demontare si reparare
- Soi și caracteristici de design, avantajele și dezavantajele tuturor tipurilor de suspensie fata pentru un scuter, am considerat aici.
- Și aici am ales plug optim pentru drumurile noastre.
Cu toate acestea, scutere japoneze joase, cum ar fi Honda Dio (nu ia în considerare modelul ZX), Suzuki Permite et al. Design mărginite numai amortizoare fata arcuri uscate. Din păcate, acestea sunt foarte sensibile la mediul de operare și sunt proiectate scuter mai mult pe străzi curate urbane Japonia, mai degrabă decât pe drumurile laterale prăfuite, în cazul în care amortizoarele se deteriorează în timpul primelor două sezoane de funcționare.
După pierderea proprietăților sale, fișa nu este pur și simplu în stare în nici un mod de a atenua loviturile carosabilului de pe volan. Toate acestea sunt transmise la volan, controlul devine de nesuportat și periculoasă. În acest caz, avem două opțiuni:
- Înlocuirea amortizoarele față în întregime. Acestea sunt vândute în orice magazin de piese de schimb pentru scutere. Este necesar doar să demonteze penele rupte, eliminând singurele două șuruburi pe fiecare și să stabilească altele noi. Este imposibil să se efectueze înlocuirea unui singur stilou, chiar dacă al doilea este încă în îndeplinirea funcțiilor sale. În acest caz, ei vor avea o sarcină diferită și în mod inevitabil conduce scuterul spre partea în care pen-ul va fi mai moale. Prin urmare, înlocuirea se realizează numai într-o pereche.
- Dezasamblarea și repararea față scuter amortizoare. Acest proces, desigur, mai complicat și mai are nevoie de abilități de reparații, instrumente specifice și expertiză de proiectare. După reparații, furculiță uscat va funcționa aproape la fel de noi, și, uneori, în același interval de timp, desigur, până la următoarea repararea și înlocuirea pieselor uzate. Această metodă este cea mai preferată, deoarece bruierea unui stilou, pentru a schimba ambele amortizorului la fiecare două sezoane nepotrivite.
Instalarea și repararea furca fata scuter
Deci, ia în considerare utilizarea unui scuter telescopic furculita uscat. Ca un exemplu, să ne ia cele mai populare scutere japoneze / folosite pe drumurile noastre - Honda Dio. Acest model de Dio-18, Dio-27, modele mai mari low-end Dio-34 și.
Aparatură Amortizoarele față tip uscat. Ordinea numerică a listei corespunde cu numerele de referință în figură:
- Cork. Dopul este instalat în partea superioară a stiloului și pentru a preveni pătrunderea umezelii, praf și murdărie.
- Pene. Pen-ul este atașat la traversa și merge în interiorul cupei, absorbind neregularitățile drumului.
- Burduf. Mai jos previne pătrunderea prafului, umezelii și murdăriei în structura de suspensie.
- Inel de siguranță. Inelul de blocare deține stilou, arcul și manșonul în interiorul paharului.
- Feed-prin manșon. manșon exterior, în care glisează stilou.
- Spring. Ei efectua funcția de amortizare și să ia întreaga povară pe el însuși.
- resort superior Stopper. Dopul este sudat la stilou și nu de primăvară pentru a trece pe locul potrivit.
- Obturare maneca. manșon inferior holding stilou. Ambele manșoane sunt realizate dintr-un PTFE durabil.
- cucui de cauciuc. Acest dop de cauciuc în partea de jos a sticlei.
- Sticla. În interiorul sticlei sunt instalate toate componentele amortizorului, acesta este atașat la roata din față.
Demontaj componente:
- Am demontat roata din față.
- Desfaceți cele două șuruburi care fixează penele furcii de pe traversa.
- ia cu grijă Dusterul.
- Scoate circlip. Aici este mai bine să utilizați un instrument special pentru a scoate inelul de blocare. În cazul în care acesta din urmă nu este disponibilă, puteți utiliza cele două spițe de oțel puternice, capetele care vdevayutsya în orificiile inelului de blocare și spițele înșiși sunt stoarse cu un clește. În acest caz, necesitatea de a drege.
- Dacă pen-ul a devenit atașat în interiorul cupei, puteți folosi WD-40 prin pulverizare. Pentru a pulveriza o cantitate suficientă prin tubul în ceașcă, așteptăm aproximativ o oră și se repetă din nou. În cazul în care, în acest caz, părțile epava nu a reușit, este necesar să se încălzească detaliile prin utilizarea suflanta. Înainte de încălzire trebuie pentru a elimina complet mai jos de cauciuc.
- Acum puteți obține toate detaliile.
- Se spală cu grijă cu benzină toate componentele din interiorul paharului și partea exterioară a stiloului.
- În nici un caz nu se poate utiliza șmirghel pentru a curăța penele de rugină. După spălare în benzină, în prezența ruginii, pentru stilouri poloneză să strălucească.
- Evaluați antera și bucșele. De obicei, acestea trebuie să fie înlocuite mai des. Aceste părți de multe ori pot fi achiziționate individual sau în strung pentru a sculpta manșon de koprolona.
- Reasamblare este în ordine inversă, lubrifiați cu atenție toate piesele cu unsoare.
Astfel, fiecare proprietar de scuter se poate auto-repara furcă față cu o pierdere minimă a componentei financiare. urmați de multe ori starea de antere, așa cum este impregnat cu ei prin praf, apoi conduce la confiscarea tuturor amortizorului.