Condițional biciclete de sex masculin numit toate bicicletele full-size, cu cadru de mare. Având în vedere că eco-țară și alte discipline moderne pentru Uniunea Sovietică și nu au ajuns la toate bicicletele au fost de același tip, cu variații între drumuri și autostrăzi. În continuarea acestei tradiții, biciclete rutiere moderne sunt numite de sex masculin, în primul rând, pentru că acesta este adevărul absolut: modelul este în mod clar nezhenskie, în al doilea rând, din cauza tradițiilor și obiceiurile mecanicii.
Design-ul unei biciclete de sex masculin
De fapt, cea mai mare parte reprezentată în piața de biciclete de azi - modele de sex masculin, iar diferențele de proiectare de bază sunt după cum urmează:
- Wheel - joasă și largă, astfel încât mâinile sunt într-o poziție confortabilă pentru ei. Lungimea mânerelor mari, în timp ce mâinile omului sunt, de obicei, pe scară mai largă;
- Controale - transformatoarele și pârghiilor de frână în dimensiuni standard pentru femei și copiii lor este redusă și scurtat;
- tije alungite - lungimea picioarelor - una dintre cele mai importante după structurile pelviene, diferențele ale anatomiei masculine, astfel încât tijele sunt întotdeauna luate cu o rezervă pentru picioare neclintit plin, iar puterea de ansamblu musculare joacă un rol;
- Înaltă cadru - pentru și „dur“ cadru mai mare, deci este mai puternică și mai stabilă, astfel încât biciclete bărbați nu merg la nici un compromis, iar cadrul ales de măsura generală;
- Altered Tevi unghiuri - tuburi unghiuri suplimentare, cum ar fi modele GT - triunghi suplimentar;
- Scaunul îngustat - pedaliruet activ bărbați nu se apropie scaunul larg și căptușit;
- în greutate a crescut ușor - în ciuda ponderii cursei pentru modelele sportive, segmentul economic pentru bărbați clasic mai grele decât un copil sau o femeie.
De fapt, acest lucru spre deosebire de alte biciclete - de fapt, femei și copii - ajuns la capăt. Forma cadrului și a accesoriilor, ținând cont de anatomia feminină - se schimbă în raport cu standardul de sex masculin.
Modelul sovietic clasic
Poate că personajele masculine veloproma epoca sovietică poate fi numită „Ural“ și „Tourist“. Se ascunde în spatele acestor nume sunt diferite modele și chiar mai multe instalații de producție diferite, dar caracteristici comune, cum ar fi masa, fiabilitate și simplitate care va ascunde.
Anterior, nu a fost atât de ușor de ghicit ce regiune a Urali ar putea veni „Ural“. Au fost motociclete Irbitsky "Ural" și instrumente Sverdlovsk "Ural". Biciclete, de asemenea, implicat în Perm MAȘINA - așa-numitul Motovilikha. El și alte întreprinderi industriale din Perm încă oferă cea mai mare parte a țării pentru produsele sale unice.
"Ural", produs de Perm Plant Engineering
„Ural“, a avut o mulțime de cel puțin 3 „emblematică“ de sex masculin „Ural“ pentru toate timpurile: adolescenta „Uralets“, versiunea de sex feminin și multe îmbunătățiri. Selectați piese pentru a repara modelul dvs. nu a fost întotdeauna o sarcină ușoară.
Producția de masă și preț scăzut fac această bicicletă un simbol real al epocii. Pentru prima dată motocicleta a fost lansat în 1965, și încă fanii folosesc modele fabricate înainte de 1970. Aceasta este marja de siguranță și progresele înregistrate în aceste produse. Toți băieții vrut să meargă pe această bicicletă, dar în primul rând ei nu au putut face față cu rama înaltă și laminate sub ea, care a fost o șic specială. Adulții folosit, de asemenea, aceeași biciclete pentru transportul de sarcini grele sau călătorie, sa întâmplat, chiar și în orașele învecinate.
Design-ul simplu, vitalitatea incredibil și mulineta impresionant la care moderne „Niner“ și, uneori, nu ajunge, a făcut această bicicletă extrem de popular printre oameni. O capacitate de încărcare foarte mare (până la 2 chintale, deși nu sunt declarate pe garanțiile) a făcut „Ural“ cal de povară reală în satele din întreaga țară. cadru de oțel robust, roți mari cu spițe puternice, suspendate șa și un echipament fix cu pedala de frână - care este secretul de fiabilitate și flexibilitate de proiectare.
Un alt clasic, care a fost mai scump, mai rare și mult mai de dorit, a fost făcută în Harkov (împreună cu «VIP» model de „Ucraina“) în fabrica de HVZ - „Harkov fabrica de biciclete“ De la un titlu este clar că întreaga fabrică, toate specializate în ciclism, poate produce de înaltă calitate și de produs în masă. HVZ a fost prima întreprindere din Uniunea Sovietică, sa concentrat exclusiv asupra industriei bicicletelor. Acesta a fost deschisă în 1926.
„Turistic“ HVZ de producție
„Turistic“ - bicicleta o clasă complet diferit pe „Ural“ este un drum cu drepturi depline așa cum este acum posibil să spunem hibrizi. Cadru foarte ușor de tub subțire din oțel inoxidabil, din față și din spate de frână RIM, bucșe de încredere și viteza casetei 4, deși nu cel mai convenabil pentru a comuta. Totul a fost axat pe viteza și fiabilitatea.
Disponibil pentru transportul în greutate de „turiști“ nu au fost mari, dar este justificat complet numele său, și este perfect pentru ciclism, dovada acest lucru poate fi de multe zeci de mii de kilometri, ciclistilor pentru a depăși produsele sovietice HVZ.
Alegerea unei biciclete de sex masculin
Desigur, este frumos să se amintească modelul din trecut, pentru că fiabilitatea și „masculinitatea“, „Ural“ și „Tourist“ deliciul chiar și cei care sunt cu adevărat și nu a mers din cauza vârstei sale tinere, dar este timpul să se mute la povești moderne, pentru a alege o bicicletă oamenii au de modele disponibile.
Să începem cu faptul că „marca“ a trecutului nu ar trebui să fie luate în considerare. eychas produse în magazine mai mici, cu plante vechi biciclete prea inferioare în materiale și componente de calitate cele mai ieftine produse comune (distribuite) întreprinderi, cum ar fi Stels, și chiar branduri din China, de exemplu, gigant.
În funcție de traseele planificate și puterea atlet, biciclete pentru bărbați sunt selectate din mai multe clase:
- Proces și BMX - un om, în acest caz, cel mai probabil, este destul de tânăr. La biciclete tur de forță nu are modele masculine și feminine separate, și așa mai departe alegerea de biciclete pentru sărituri și depășirea obstacolelor dificile continuă creștere și confort, în special de direcție, Peg, pedale;
- Cross-country - pentru conducerea pe teren accidentat, noroi, nisip, drumuri de murdărie perfectă această clasă. pedale puternice, sistemul de acționare fiabil cadru și a volanului pentru a ajuta rezista la teste severe, și de a reduce forța cheltuite;
- Hibrizii - astfel încât să puteți alege să plimbare pe drumurile din Romania. Acest lucru nu este modelul de autostradă, dar roțile de aterizare lărgite și optimizate permit efectuarea bine în conducere pe asfalt, inclusiv nu la calitatea;
- biciclete de curse Road - pentru drumuri netede, modele de sex feminin sunt plecat, ca fiecare gram și fiecare potențial de sarcină Newton pe rama este important, astfel încât alegerea pentru bărbați vine de la toate liniile;
- Crucișătoare - biciclete de proiectare pentru ambulant pe îndelete în jurul orașului, nu sunt separate în funcție de sex motociclist.
