ciclu mixt a fost efectuat pentru prima dată în 1901 în proiectarea motorului inginerului român.
Termic. N. D. Cycle amestecat cu 614 u. 1 4. Ciclul mixt este aproape de procesul real al unui motor diesel staționar cu combustibil Debitare mecanică.
Ciclul cu sursa de căldură în proces la presiune constantă. ciclu mixt (Fig. 48), care reprezintă un fel de combinație a celor două cele anterioare, este format din două adiabatice două isochors și isobars. Aici, o porțiune din pla alimentată la volum constant și căldură - la presiune constantă.
Ciclul de căldură mixt. Considerat ciclu ideal de amestecat sta la baza funcționării beskompressornyh motoarelor diesel moderne.
Pentru util gaz cu ciclu mixt de lucru în cilindrul de compresie și expansiune accident vascular cerebral suprafață corespunzătoare acyzba (fig.
Conversia ciclului mixt pentru a încălzi mesajul când p Const este posibil numai cu căldură la presiune constantă.
Teoria ciclu combinat include, ca și cazuri particulare, rezultatele referitoare la ciclul de revizuire anterioare.
In combinat p3 presiune ciclu - / 4, și T4 sunt temperatura maximă.
In pa ciclu combinat de presiune si pt temperatura T4 sunt maximale.
In ciclu combinat RH pi presiune si temperatura T este / sunt maxime.
În ciclul combinat, precum și în alte cicluri, creșterea raportului de compresie îmbunătățește indicatorii economici și de putere. Cu toate acestea, ca și raportul de compresie teshyuis utilizare câștig și presiune medie decelereazã treptat și după 10 - 12 devine malooschutimym. In special, la motoarele diesel, raportul este mai mare de compresie de 15 este de obicei explicată prin dorința de a facilita pornirea la rece. Prin creșterea raportului de compresie crescând temperatura finală de compresie, care asigură auto-aprindere a combustibilului și la temperaturi joase, pereții cilindrilor și a aerului aspirat.
In mod ideal, ciclu combinat pe linia b - și transferul de căldură are loc hslodnomu sursa.
Astfel, pentru o determinare fără echivoc a ciclului combinat trebuie, în plus, a stabilit gradul de compresie al ECM.
Când analiza termodinamică ciclu combinat proces de ardere complicat curba p f (V) sau p f (t) se înlocuiește isochore (Su) și izobata (YZ) (Fig. Căldura generată de arderea combustibilului este utilizat pentru a face munca și creșterea energiei interne a lucrării corp, dar procesul de ardere actual este însoțit de pierderile inevitabile de combustie incompletă, șoc termic pe pereți și disociere, combustia incompletă (pe perioada cz) conduce la afterburn combustibil la lărgirea liniei.
Deducem o ecuație de determinare a randamentului ciclului combinat, presupunând că reversibil și presupunând că căldura specifică a fluidului de lucru în ciclul rămân constante.
ciclu mixt. motor Beskompressorny care funcționează pe ciclul combinat, a fost proiectat de un inginer de design GV Trinklera Sormovo Plant (1897) În 1904 Trinklera a fost acordat un brevet pentru beskompressorny motorului său.
Trinkler patentat beskompressorny motorului și a dezvoltat ciclu mixt al activității sale, care mai târziu devine ciclul de bază al funcționării motoarelor cu aprindere prin compresie.
Presiune de ardere la un raport de compresie diferite și diferite numere de rotații. La prenex ridicat de injecție când ciclu mixt apropiat de ciclul cu comunicarea de căldură la un volum constant, presiunea la capătul arderii ajunge la 100 - 110 kgf.
Combustia rapid ciclu doi timpi diagramă indicatoare. Prin reducerea valorii K la unitatea este transformată într-un ciclu mixt ciclu diesel - arderea treptată. Prin reducerea valorii p la un ciclu devine amestecat în ciclul Otto - arderea rapida. Acest lucru poate fi considerat ca un ciclu mixt de sinteză având două cazuri particulare.
Luate împreună aceste cicluri și combinate de cicluri pentru acesta din urmă ar trebui adăugată încă o condiție.
Eficiența este recomandabil să se retragă pentru un ciclu mixt, ca și celelalte două serii obținute de la ea ca cazuri speciale.
nu porțiune rotunjită a ciclului de ardere a diagramei indicator mixt. Se obțin Modalitatea de ecuația de ardere pentru ciclu mixt și pentru ciclul V când const este același, dar ecuația de combustie diferită.
Diagrama indicator de funcționare a motorului în ciclu combinat, prezentat în fig.
motoare pentru tractoare și diesel automobile funcționează pe diesel cu ciclu combinat. Tabel. 3 prezintă gradul de compresie a motoarelor diesel și tractor automobilelor produse în URSS.
echilibru termic diesel YaMZ-236. Car, motoare diesel tractor funcționează pe ciclul combinat, care în același raport de compresie.
Valori mai mici ale coeficientului c sunt diagrame ale ciclului mixt, și mai mari - cicluri la diagramele de ardere rapidă.
Motoare, care se bazează pe ciclul mixt, numit beskompressornymi. Ele sunt supuse comprimării, precum și la motoarele cu ardere a combustibilului în proces la presiune constantă furnizată de aerul exterior. Temperatura finală de compresie depășește temperatura de autoaprindere a combustibilului. Injecția de combustibil sub presiune ridicată este favorabil pentru buna combustibil raspylyvaniya și amestecarea cu aer. Rezultatul este suficient de ardere completă a combustibilului.
Toate motoarele moderne cu aprindere spontană de lucru pe ciclu combinat. compresia aerului se realizează, precum și în motoarele de compresoare la grade ridicate de compresie, oferind combustibil auto-aprindere.
Toate motoarele moderne cu aprindere spontană de lucru pe ciclu combinat. În unele dintre aceste motoare de atomizare a combustibilului are loc într-o cameră specială (așa-numitul antecameră), care este în partea superioară a cilindrului motorului și conectat la volumul de lucru cilindru unuia sau mai înguste canale (fig. De comprimare a aerului se realizează în același mod ca și în motoarele de compresoare, la un grad mare de compresie, oferind combustibil auto-aprindere.
Toate motoarele moderne cu aprindere spontană de lucru pe ciclu combinat. compresia aerului se realizează în același mod ca și în motoarele de compresoare la grade ridicate de compresie, oferind combustibil auto-aprindere.
Utile gazele indicatoare de lucru din cilindrul 7 pentru ciclul mixt L este determinată din diagrama indicatorului calculat (fig.
Ca un exemplu, în Fig. 21.9 este o diagramă de compresoare mixte cu motoare cu gaz cu ciclu de refrigerare.
Într-un alt tip de motoare beskompressornyh care lucrează pe ciclul mixt tăiere combustibil lichid produs prin duze mecanice; Pompă de alimentare cu combustibil la duzele se realizează sub presiuni ridicate până la 300 - 400 bari.
În literatura de specialitate se descrie mai multe exemple de co-hidroliză pentru a da un amestec de cicluri.
IV. Diagrama indicator real beskompressornogo a motorului. | IV. Schema de motor în doi timpi, cu o buclă. Beskompressornogo diagramă indicator real al unui motor în patru timpi care funcționează în conformitate cu ciclul combinat, prezentat în Fig. 116 - IV. După cum se vede din această diagramă, comprimarea aerului de proces vdaduhom umplere cilindru și eliberarea de evacuare a gazelor nu diferă de aceleași procese în motorul compresorului. Procesul de ardere, datorită caracteristicilor specifice ale motorului sputtering-Libanius Combustibil beskompressornom, curge prin linia 2 - 3 - 4 - z, unde liniile 2 - 3 și 3 - 4 ilustrând procesele de ardere similare cu procesele la volum constant și presiune constantă, și porțiunea 4 - z, care corespunde după arderea combustibilului este politrope. Mai multe în detaliu beskompressornyh motoarelor cu combustie dezasamblate atunci când se analizează structura lor.
Motoarele moderne de mare viteză, cu aprindere prin compresie de lucru pe ciclu mixt Sabate. Diagrama teoretică a acestui ciclu este prezentată în fig.
Toate motoarele auto cu aprindere prin compresie de lucru pe ciclu combinat, este foarte aproape de o ardere la volum constant ciclu. Motivul este după cum urmează: combustibil care intră în cilindru nu este imediat lumini; Este nevoie de o anumită perioadă de timp înainte de combustibil începe să ardă. Acest preparat pentru ardere, așa cum se știe, se numește perioadă de întârziere de aprindere (sau perioada de inducție) și durează o perioadă lungă de timp, 0,001-0,008 sec. În acest timp, combustibilul se acumulează în cilindru, dar nu este aprins, și numai la sfârșitul perioadei de inducție este o parte a combustibilului prins în primul cilindru, aprins, începe astfel, rapid pentru a arde restul de combustibil prezent în cilindru. Acest lucru conduce la o creștere a presiunii ascuțite, și ca rezultat, ciclul - aproape de ciclul cu ardere la volum constant.