Pe baza dinamicii indicelui de viteza medie a unui biciclist (de exemplu, folosind același sau orice alt velotrekerov Strava), câteva luni sau sezoane, vă pot spune destul de exact cât de eficient este sistemul său de formare, îmbunătățirea sau deteriorarea formei sale.
Viteza medie la diferite etape ale Tour de France 50 km / h
De îndată ce începe să o plimbare cu bicicleta, există o curiozitate naturală, cât de repede va trece de 5, 10, 20, 50 sau 100 de kilometri. Chiar și un simplu piese de calculator, prezinta medii, maxime și viteza actuală. Primirea acestor informații, este firesc să ne întrebăm cum am fost mai lent sau mai rapid decât celelalte piloti. În ceea ce eu pot merge mai repede?
În acest articol veți găsi 12 moduri în care va crește viteza medie, trebuie doar să fie pacient și exercițiile fizice.
1. Dă-te jos și să păstreze brațele
Rezistenta la vant - ceva ce împiedică cel mai mult atunci când bicicleta. Deci, să taie vântul cu mai puțin efort, aveți nevoie pentru a reduce proiecția din fata ta. Cel mai simplu mod - pentru a ajunge la aterizare de jos. Bend la talie, îndoiți în jos corpul la volan, impinge coatele posibil la corp și veți vedea imediat cum va crește viteza medie.
Potrivire bună pentru a lucra în mod izolat
Principalul lucru nu este să scadă
3. umfla în mod corespunzător roți
În mod corespunzător anvelopele umflate se rostogolească mai repede. Controlați presiunea în anvelope înainte de fiecare călătorie. În primul rând, are o schimbare de proprietate în funcție de temperatură, iar pe de altă parte a aerului se scurge treptat prin microporilor din cauciuc. Întotdeauna se umfle roțile la valorile de pe peretele lateral menționat. Așa că procesul nu provoacă iritații, cumpăra o pompă normală de podea, nu suferă de un buzunar (este necesar doar în caz de urgență pe drum).
Pompă de podea compactă
Este destul de evident :). Încercați să frâneze mai puțin. După frânare trebuie să-și petreacă o forță considerabilă pentru a accelera la aceeași viteză. frânarea inutilă este o risipă de energie. În cazul în care pentru a începe? Nu este necesar să se încetinească atunci când de conducere în jos atunci când asfaltul este netedă și nu există mașini. Apoi, începe să practice viraje tehnica, frânare mai târziu vă permite să salvați o viteză mai mare.
5. Mai mult timp pe „fund“
Dacă sunt folosite pentru a conduce pe „coarne“, încearcă să meargă mai mult timp în poziția de vânt, care deține ghidonul de prindere inferior. creștere a scăzut reduce semnificativ rezistenta la vant, imbunatateste manevrabilitatea si poate economisi până la 20% energie.
calareti amatori evitat cea mai mică de aterizare din două motive - degetele nu ating flexibilitatea manete de frână și spate scăzut. Ambele aceste obstacole pot fi îndepărtate mai întâi prin ajustarea bicicleta și aterizare, a doua flexibilitate de dezvoltare.
Cu slide-uri mai bune pe „fund“
6. Suportul pistei sau track-suport
Piesa este doar un stand. Puteți afla în doar 5-10 picaturi
7. Din casa împotriva vântului, casa de vânt
În funcție de direcția vântului poate fi prieten sau dușman. Headwind face formare în cursa pentru supraviețuire, trăgând unul dintre voi toată puterea. Tailwind vă permite să simțiți marele maestru de tăiere ușor acoperi distanța de la viteză maximă. Planificați traseul de formare, ținând cont de vânt, la începutul antrenamentului până când sunt pline de putere, lucru împotriva vântului. Când ajungi obosit, du-te acasă cu vântul.
8. cuplu de kilograme Resetați
Dacă doriți să accelereze un pic, este de dorit pentru a scăpa de o pereche de kilograme de țesut adipos. Crede-mă, vei simți diferența. În primul rând, datorită creșterii ușoare a depăși, și în al doilea rând prin reducerea silueta frontală (și, prin urmare, pentru a reduce rezistența aerului).
Dacă nu deranjez cu o dieta, nu este suficient pentru a pune zahăr în ceai sau cafea pentru a pierde o lună de 200-300 de grame de greutate. Încă 30 de minute de exercitii de 3 ori pe săptămână, timp de o lună, să-și piardă o lira deja.
Despre Interval de formare a fost scris mult, nu vom fi repetate, amintesc doar că, pentru creșterea vitezei medii care au nevoie. Puteți face de lucru interval chiar și în timpul komyutinga dimineața și seara la locul de muncă. Încercați 2 minute de lucru intensiv, 4-5 minute de recuperare în treapta de viteză redusă, de trei până la patru ori pe călătorie, va fi de ajuns.
În offseason, în timp ce calareti neglijent stau pe canapea, face unele exerciții cu greutăți. Creșterea musculare va crește puterea ta. De obicei, timpul de ciclu în sala de sport este de 2-3 luni. Apoi se procedează la „inițiind“ mușchii mașinii. În timpul sesiunilor din mușchi de gimnastică un pic, „dezvăța“ de la locul de muncă cu bicicleta. Transmiterea puterii cadența scăzută (80 rpm) se va derula confortabil decât pedalarea la o frecvență de 80-90 rpm, dar în 2-3 săptămâni de formare pe masina, totul revine la normal. viteza medie necesară pentru a crește în primăvară.
Principalul lucru este să nu exagerați, cu excepția cazului în bineînțeles că nu acționează pe pista
11. Cumpărați unele de viteză
Datorită cadrului mai ușor și aerodinamic, jante ușoare de profil înalt poate reduce rezistența aerului și vei merge mult mai repede. Dar, rețineți că, în mișcarea corpului uman produce 70% din rezistența aerului, iar roțile și roata, restul de 30%. de plantare este mult mai important. Poate că în loc să cumpere hardware nou pentru a cheltui bani pe biciclete-fit?
Un set de veloinventarya scump
Formularul 12. Cushioning
Există două motive pentru a purta veloformu strâmt. Primul - cele moderne create sintetice astfel încât să se elimine rapid de căldură și de sudoare departe de corp. În al doilea rând - parusyaschaya veloforma crește rezistența aerului. Și nu uitați să buton dacă vrei să mergi repede. Cele mai grave si mai rapide piloti inca mai poarta pe pantof ciclistului.