informații generale
1. La autovehiculele considerate utilizate alternator. La instalarea de echipamente electrice suplimentare, asigurați-vă că puterea generatorului a fost suficientă pentru a furniza energie electrică pentru noi consumatori.
2. Generator de multirevernym este acționat de o curea de arborele cotit al motorului.
3. Generatorul este o mașină electrică cu excitație electromagnetică. Pentru a converti AC DC redresor în generatorul este încorporat. Reglarea tensiunii de ieșire printr-un controler încorporat.
4. În cazul în care curentul electric generator aragaz curge prin înfășurarea de excitație, generează un flux magnetic în jurul polilor rotorului. Atunci când rotorul se schimbă periodic polii săi magnetici la fiecare dinte al statorului, ca urmare a trece prin fluxul magnetic tine este schimbat în mod continuu în mărime și tensiune. Acest lucru creează un flux magnetic alternativ în înfășurarea electromotoare (EMF) stator.
5. La rotor viteze mari, atunci când generatorul tensiunea de ieșire este mai mare de 13,6 + 14,5 V, regulatorul de tensiune este blocat, iar curentul prin bobina de excitație nu trece. Atunci când tensiunea scade, regulatorul se aprinde din nou, care asigură trecerea liberă a curentului prin câmpul de lichidare. Viteza mai mare a rotorului, cu cât regulatorul este blocat, iar în mod corespunzător mai mare scade tensiunea la ieșirea generatorului. Procesul de blocare și deblocare a butonului are loc la o frecvență ridicată, astfel încât fluctuația de ieșire sunt aproape invizibile și tensiunea generatorului poate fi considerată constantă, este menținut la 13,6 + 14,5 V.
6. Sistemul de tarifare nu necesită întreținere periodică, dar inspecția de stat și înlocuirea curelei de transmisie generatorului, bateria și cablajul acestuia trebuie efectuate în mod regulat ka, în conformitate cu graficul.
Sistemul de încărcare 7. Mentenabilitate este controlată de o lampă corespunzătoare de pe panoul de bord.
Verificarea generator de tensiune
Dacă bateria nu se încarcă sau încarcă suficient în timpul deplasării, trebuie să verificați tensiunea generatorului.
Conectați un voltmetru între polii pozitiv și negativ ale bateriei și porni motorul. Tensiunea la început trebuie să scadă la aproximativ 8 volți (la o temperatură ambiantă de + 20 ° C).
10. Creșterea numărului de rotații ale motorului la 3000 rot / min - în timpul funcționării corecte a generatorului și tensiunea de comandă pe terminalele trebuie sa fie 13-14.5 V.
11. Necesitatea de a include grinda principală și se repetă măsurătorile la 3000 / min pentru verificarea stabilității tensiunii. Tensiunea măsurată nu trebuie să crească cu mai mult de 0,4 V din parametrii măsurați anterior.
12. În cazul în care parametrii sunt în afara valorii nominale, generatorul și autoritatea de reglementare trebuie să verifice într-un atelier specializat.
Demontarea și montarea
Z14XEP motor
13. Scoateți cureaua multireberny.
14. Eliberați piulița de fixare 2 și un generator de alimentare cu deconecta cablajul.
Dispozitivul de tracțiune (2) curea multirebernogo
1. Șurub de fixare 3. Generator de tensionare
15. Scoateți șurubul de fixare multirebernogo pretensionatorul și apăsați întinzătorul pentru a elibera accesul la șurubul de fixare inferior al generatorului.
16. Eliberați superioară și inferioară fixarea bulon piulițele generatorului și scoateți șuruburile și îndepărtați generatorul.
17. Instalați în ordinea inversă a demontării.
Z16XEP motor
18. Scoateți cureaua multireberny.
1. șuruburile de fixare 3. Conector de cabluri
19. Deconectați conectorul cablajului și trage din regulatorul de vid, scoateți cele 2 șuruburi de fixare și îndepărtați un regulator.
20. Ridicați vehiculul, eliberați piulița de fixare 2 și deconectați cablurile de alimentare cu energie electrică a generatorului.
21. Scoateți inferior de fixare bolț al generatorului, coborâți autovehiculul, scoateți șurubul superior și generatorul.
22. Instalați în ordinea inversă a îndepărtării.
motor Z13XE
23. Scoateți cureaua multireberny.
Îndepărtarea generatorului (motor Z18XE)
1. Senzorul arborelui cu came
2. Bolțul superior
3. Șurubul inferior
4. arborelui cotit Senzor
5. Conectorul senzorului de presiune a uleiului de motor
24. Deconectați conectorul electric de la senzorul arborelui cu came, îndepărtați șurubul superior de fixare a generatorului, pentru a desface șurubul și generatorul post-inferior în urmă.
25. Deconectați conectorul electric de la conectorul senzorului arborelui cotit dezuni motorului senzor de presiune a uleiului și eliberați elemente de fixare pentru cabluri.
26. Demontați pretensionare multirebernogo cu suport alternator.
27. Eliberați fixare piuliță 2 și deconectați cablajul podvodyaschuyu- de la generatorul 3 deșurubați șuruburile de fixare și generatorul împreună cu suportul de fixare.
28. Instalarea în ordinea inversă a îndepărtării. Atunci când manșonul multirebernogo de tensionare a centurii dolzhka coincide cu o deschidere în suportul generatorului.
Motor Z2QLE (L / B / H)
29. Scoateți cureaua multireberny.
30. Scoateți suportul de montare a generatorului, scoateți piulițele de fixare 2 și deconectați cablurile de alimentare de la generator.
31. Modelele Astra trebuie să deșurubați șurubul de fixare 2 (3) și îndepărtați generatorul în sus.
32. La modelele Zafira: Slăbiți șurubul (vezi Figura 11.30.) Și montarea alternatorului generatorul post-acum. Ridicați ascensorul auto și scoateți șuruburile care poartă 2 generator. Coborâți autovehiculul, scoateți combustibilul din generator și îndepărtați suportul generatorului.
33. Instalați în ordine inversă.
Motorul Z22YH (Zafira)
34. Scoateți cureaua multireberny. Notă: Cureaua este îndepărtat din partea de jos.
35. Deconectați conectorul cablajului generatorului, îndepărtați șuruburile de fixare 2 de jos ale generatorului, coborâți mașina și scoateți cele 2 șuruburi de fixare superioare.
36. Apăsați furtunul de lichid de răcire spre generator și scoateți în sus.
37. Instalați în ordine inversă.
Z13DTH motor
38. Scoateți cureaua multireberny.
39. Eliberați piulița de fixare 3 și deconectați cablajul de la generator.
40. Scoateți șuruburile de fixare superioare și inferioare și îndepărtați generatorul.
41. Instalați în ordine inversă.
Motor Z17DT (L / H)
curea multireberny 42. Scoateți (vezi cap. 2).
43. Scoateți cornul claxon (vezi cap. 12).
44. Scoateți conductele de vid (vezi. Conjugat. Grafic) rapelului de frână și supapa electromagnetică de pompa de vid, deconectați de la pompă.
45. Puneți un recipient adecvat sub pompa de vid. Scoateți șurubul tubular (vezi. Grafic 11,44) și deconectați trecerea uleiului de alimentare cu pompa de vid, apoi slăbiți clema și deconectați furtunul de evacuare a uleiului.
46. Eliberați piulița de fixare, deconectati terminalul (B +) și apoi conectorul cablajului (D +) a generatorului. Scoateți cele două șuruburi de fixare și scoateți generatorul.
47. Instalați în ordinea inversă a îndepărtării. Înainte de a conecta linia de ulei de alimentare, asigurați-vă că pentru a înlocui O-ring.
Motor Z19DT (L / H)
48. Scoateți cureaua multireberny.
49. Slăbiți șurubul generatorului și coborâți autovehiculul.
50. Scoateți carcasa filtrului de carburant din suportul de fixare și îndepărtați din urmă.
51. Eliberați sistemul de control al motorului hamurile și un debitmetru de aer al clemelor de fixare și dezuni conector electric metru.
52. Scoateți piulița de fixare 3 și deconectați electric despre vodca de la generator și apoi scoateți capacul 2 al bolțului și scoateți generatorul consolă.
53. Instalarea în ordine inversă față de demontare. șuruburile de fixare superioare trebuie să fie strânse după centura de instalare multirebernogo.