Odată instalat pe „Volga“ motor „Chrysler“, a fost considerat un important pas înainte. Apoi, cu toate acestea, a devenit clar că mexican „șobolan“, așa cum a ajuns să fie numit volgovody cu motor, are defecte si puncte slabe. Dezbaterea cu privire la dacă este necesar să se ia sau opri bun vechi dovedit ZMZ continuă până în zilele noastre.
Scurte specificații: ZMZ-406 produce 131 CP la 5200 rpm. / min. cuplul maxim este atins la 4000 rpm si este 188 Nm. „Chrysler“ prezintă un număr similar de „cai“ - 137, cu toate acestea, este mult mai impresionant cuplu de 224 Nm. Prin urmare, timpul de accelerare la 100 km / h pentru ZMZ-406 pe pașaport este de 13,5 secunde pentru „Chrysler“ - 11 secunde.
Și într-adevăr, „Chrysler“ nu „Volga“ mult mai jucăuși. „Kreis comparativ cu 406-m oferă mai multe posibilități de“ huliganism Bottoms „de multe ori au vitezometrul să păstreze un ochi, astfel încât să nu zboare mai departe.“ Scrisoare de fericire „,„pe drum mai cuplu impresionante, mai ales pe.“- descrie sentimentele lor este unul dintre colegii noștri, care stătea pe o mașină cu „Chrysler“, după 406-lea. consumul de combustibil în „șobolanul“ este, de asemenea, oarecum mai puțin, deși mult depinde de stilul de conducere. proprietarii de asemenea, rețineți că „Chrysler“ este mai elastică de împingere uniformă, diferite, pe o gamă largă rpm. zgomot și vibrații, în același timp, în mod semnificativ mai mică decât cea ZMZ-406.
Deci, ce ai alege? Decizia este a ta. Ca un epilog vom publica opiniile proprietarilor de mașini cu ZMZ-406 și „Chrysler“:
- „Chrysler“ este impresionant pe toate capetele de acuzare, este plăcut de a conduce, ușor de plimbare și de înțeles că aveți o pedală au întotdeauna stoc. Nu foarte pretentios despre transferurile, trăgând de jos în sus. Aceasta adaugă la problemele din timpul iernii și pe teren moale, dar în același timp, poate permite agresiunii la viteze ridicate, atunci când necesitatea de a se ajunge la limita snega.Dvigatel plăcut de utilizat, este un hibrid dintre avantajele 402 și 406. Reparatie drumurilor, dar nu este nimic care poate fi făcut ea însăși cu condiția dorințele și disponibilitatea spațiului.
- Am călătorit pe 406-m, și „șobolan“. Opinia mea - ei nu au nimic unul de altul nu sunt fundamental diferite. puțin mai liniștită american, și, în general, toate.
- În favoarea Chrysler are o mulțime de avantaje, cum ar fi o lucrare plată (mai puțin vibrații), cele mai bune dinamica, etc. Dar pentru mine personal, aceste avantaje au fost blocate dezavantaje semnificative sub forma costului serviciului (eticheta de preț pe 406 părți vă puteți multiplica în condiții de siguranță de 2, iar unele dintre pozițiile, și 5) și teribil inconveniente de întreținere și reparații. Altă zi a fost schimbat la Chrysler conexiunile noastre Sistel rece Mate, de fapt, a ucis cea mai mare parte a zilei din cauza inconveniente de construcție extreme.