Datorită faptului că PRV-10 și PRV-11 altimetrul nu îndeplinește destul de cerințele trupelor, în special de apărare aeriană SV Mobilitate (un număr mare de unități de transport și un timp mare de implementare), sa decis să dezvolte un radio mobil altimetru PRV-9 ( " Versantul-2“, 1RL19).
Dezvoltarea a început în OKB-588 MGSNH în 1958. În 1960, Radio altimetru PRV-9 a trecut testele de stat la NIZAP GAU și apoi a fost acceptat pentru serviciu.
Toate echipamentele și unitatea de putere altimetru au fost montate pe cele două unități de transport - remorci. PRV-9 detectează avioane de luptă într-un interval de 115-160 km și, respectiv, la altitudini 1-12 km. țintesc coordonate erorile de măsurare au fost: gama - 700 m azimut - 1,6 °, înălțimea - 100-130 m putere de radiație în impulsuri de 0,8 mW, sensibilitatea receptorului - 5h10E14 Tues. Lățimea fasciculului în azimut - 2,5“, altitudinea -1,1 °. timp de implementare - 45 de minute. PRV-9 a fost oferit protecție împotriva bruiajul activă și pasivă. Altimetrul poate fi interfațat cu toată vedere radar rotund.
In 1960, în DB-588 MGSNH împreună cu SRI-208 SERC a început dezvoltarea variantei drumului altimetru - PRV-9A (principalul proiectant altimetru L. I. Shulman), ca parte integrantă a unui detectare radar mobil (telemetrului) "Armor" - P- 40D. 1RL128D. PRV-9A, spre deosebire de PRV-9 au avut o sursă de alimentare comună cu un telemetru (EDM centrală electrică cu turbină cu gaz). Altimetru PRV-9A ( „Tilt-2B“) a avut, de asemenea, posibilitatea de a se împerecheze cu alte puncte de vedere radar rotund. Altimetru PRV-9A în 1962 a trecut testele de stat, ca parte a radarului „Armour“ de pe site-ul de testare Donguz ibyl în funcțiune.
Ilustrații (click pentru zoom)
