De multe ori are problema apare în cazul în care pentru a obține uneltele, vreau să pună capăt căutarea și produs în masă unelte improvizate
Am început acest mod de rulare, pentru a lua această ceară piesa de prelucrat este fixată într-un foraj și presat pe roata dințată din fabrică, atunci este important să se observe că diametrul piesei de prelucrat pentru a obține numărul necesar de dinți și nu șurub sus a piesei de prelucrat
Nu a respectat, și aici este rezultatul, de înaltă calitate de rulare-avansat doar jumătate din martor
Și aici este un exemplu de uneltele corecte, în acest caz, o placă.
Mai mult de-a lungul acestei forme de unelte realizate din rășini epoxidice sau cu silicon sealant, și se toarnă deja epoxidice și obține GEAR gata.
Dar această teorie, practică va fi mâine, iar apoi e prea târziu.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Și asta e Cog normal (dintii sunt la fel peste tot, doar marginea de focalizare)
Puteți adăuga în fibra de sticla boksitku, bronz, pulbere de aluminiu. Sau pulbere de grafit. Sau înlocuiți boksitku pe chit auto cu fibre de sticlă. camioane sovietice vechi de pe arborele cu came al motorului a fost steklotekstalitovaya shesternka maro. Dar, de multe ori taie dinții. Aceeași problemă a fost pe vechiul Volga, cu 402 de motor. Dar ei au început să pună afară din plastic alburie .Stalnaya pentru ei luchshe.Pro modelul striate citit într-o revistă veche Junior tehnician. Dar nu a fost descris de rulare de unelte de metal pe un strung. La capătul arborelui tăietor stătea pe treapta de referință de tip oțel călit ST-40 sau ITF. În mandrina mașinii sau piesa de otozhonnoy oțel moale. însumare Medley zdrobirea și gata. Apoi, se macină și se stinge. Ceva de genul asta.
stado-suslikow a scris (a): în camioane sovietice vechi de pe arborele cu came al motorului a fost steklotekstalitovaya shesternka maro. Dar, de multe ori taie dinții. Aceeași problemă a fost pe vechiul Volga, cu 402 de motor. Dar ei au început să pună afară din plastic alburie .Stalnaya mai bine pentru ei.
Tekstolit a stat pe GAZ 51, GAZ 52, GAZ 53, pe motoarele UAZ, ZMZ 402. Taxi „Volga“, înainte de a kapitalki s-au 300 000-400 000 km, desigur, se întâmplă că unealta este rupt, dar foarte rar, și dinții, și a rupt chips-uri sunt în general hub de oțel care este turnat în textolit de viteze. din plastic alb sunt în exact aceeași fiabilitate, acestea sunt extrem de fiabile și eficiente, mult mai ieftin, pur și simplu presate împreună cu dinții, și dinții au fost tăiate textolit.
lanțul de distribuție pe Nissans. Suzuki astăzi nu 100 000 km, de regulă, curele sincrone (dințate) este de obicei de 70 000-100 000 km de schimbare, astfel încât Tekstolit de viteze, un lucru foarte de încredere!
Motoarele noastre self-made trăi bine, câteva ore puterea maximă de unelte de pescuit de casă cu suficientă marjă.