Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -

26. Și acum va merge la turnătorie. În această fotografie greu de definit, vezi doar o revoluție tehnică în afaceri turnătorie. Dacă aveți nevoie pentru a arunca un simplu element fără cavități în interior, este simplu. Dar, în cazul în care elementul este un complex și sunt în cavitățile și canalele? Există două opțiuni. În primul caz, balonul este plasat într-un model de ceară a interiorului. Acesta oferă structura internă și metalul se topește și curge în timpul turnării. Dar, din moment ce se poate face lucruri simple. Și dacă a fost complicat? Apoi, cavitatea interioară formată dintr-un modele de nisip. Anterior, au fost agatat de mână, iar în ziua de o singură persoană ar putea face o duzină, pentru că munca este foarte laborioasă, necesită o mare precizie, și totul manual. Acum, nisip de luare model de mașină. Rezultatul muncii sale - în fotografie. După un minut și jumătate sare două modele de nisip. Apoi, după stabilirea detaliilor pe un model de nisip agitator descompune și a turnat detaliile.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
27. Partea de jos a vasului cu modelul de nisip stabilit.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
28. Eliberarea fierului.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
29. căuș suficient de mici, deoarece o anumită temperatură a metalului este necesară pentru a asigura calitatea exprimate - o cantitate mare de metal este să nu se toarnă în vasul în timp, timpul de răcire este limitat
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
30. reușește să toarne câteva baloane și apoi du-te la problema de fier.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
31. finite piese de turnătorie și de suprafață de tratament.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
32. Acum vom merge să se uite la ansamblul corpului. În primul rând, în stocurile speciale sudate cadru de transport. Set echipamente sub caruri și deschide comunicarea.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
33. În paralel cu cadrele corpului de asamblare sunt realizate într-un special mașini linie de perete lateral. Procesul de asamblare si sudura este automatizat, realizată cu o intervenție umană minimă.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
34. Căptușeala acoperișului este mai întâi sudat sub o formă plană, apoi flips pe un stand special este atașat la o formă semicirculară. Arc sudate și acoperișul are formă și rigiditate.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
35. În cele din urmă, toate părțile corpului (cadru, pereți laterali, pereți de capăt și acoperiș) sunt conectate împreună în produsul finit - fundamentul viitorului mașinii.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
36. În primul rând este tack tuturor componentelor de intrare și piese.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
37. În plus, toate speciile de cusături exterioare orizontale pătrunde setările automate. Dar restul - mâini.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
38. Toate masina este aproape gata. Cel puțin scheletul său. După cum puteți vedea, nu mai există nici o sursă de încălzire (sau, mai degrabă, cazanul) instalat.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
39. Vagon după aplicarea stratului izolator termic și pardoseala.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
. accesabile. 40. În continuare este, de fapt, un ansamblu obișnuit al numărului mare de componente și de verificare a acestora. Fotografia este o instalare a sistemului de alimentare cu apă. Gata pentru a instala sistemul de dezinfecție a apei.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
41. Assemblage se face pe pozițiile - fiecare executate numai anumite acțiuni. Apoi căruciorul este mutat în poziția următoare. Aici au venit deja pictate.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
42. Mașina după instalarea aproape toate sistemele interne. Acum este timpul pentru a instala partiții și montare, care în final se va vedea pasagerul.
  • Tver Carriage Works - la fel ca și mașinile către Căile Ferate Ruse (foto) - un blog -
. accesabile.

Multe datorită serviciului de presă al Tver Carriage Works și toți angajații săi pentru răbdarea și susținerea lor în pregătirea materialului!

Procedeul de aplicare a adezivului este de dorit într-un fel să intensifice IMHO.

nu i sa permis să tragă într-un magazin, au spus că nu se întâmplă la ceva secret,

Nu vagon altfel secret, cu sarcina pe osie a crescut, decapotabilele și zboară peste umplutura oceanului.

Asta într-adevăr lipsesc pe piață, acesta este un NE automobil cu două etaje, în cazul în care rafturile din coupe-ul va fi poziționat unul deasupra celuilalt. Acest lucru le va face mult mai larg și pentru a rezolva problema cu trunchiul - sub spațiul de raft de jos va dofiga. Ei bine, de a utiliza spațiu valoros pentru nimic, așa cum sa întâmplat în vechea producție Ritz-St GDR. Cine prostește nu a pus raftul de sus și numesc ST. Această decizie va oferi combinația necesară a prețului (aproape de 4 coupe locuri în cărucioarele cu un singur etaj) și confort.

Asta într-adevăr lipsesc pe piață, acesta este un NE automobil cu două etaje, în cazul în care rafturile din coupe-ul va fi poziționat unul deasupra celuilalt.

Acest lucru - nu suficient cu adevărat? Când După ce a cumpărat un bilet la CB - o persoană care nu este pe canapea cade și urcă pe raftul de sus.

A fost și este, am călătorit cu soția mea Carpet Petru, când 01-lea compartiment - în alte trăsuri, OK - însoțitorii de zbor spațiu - a fost transformat într-un compartiment pentru doi pasageri, care este, la fel ca în CB, dublu, dar cu flanșele superioare și inferioare .

Dar prețurile au fost - coupe, mai degrabă decât CB.

În același timp, am dormit - pe raftul de jos, clar bontului. FIG apoi, în general, raftul de sus.

Citiți cu atenție. Te-ai culcat împreună pe un raft îngust dotare standard. Atunci când se planifică un coupe cu două rafturi una deasupra celeilalte, în același volum al compartimentului pot fi de până la 70% mai mare. Ușa atunci nu au curs centru. Și atunci oamenii pot alege - sau dorm împreună pe raftul de jos, sau confortabil în două. Cu toate acestea, este posibil să se monta cu ușurință plase pentru copii mici, care pot fi ușor amplasate și late. Nimeni nu spune că nu ar trebui să fie doar un astfel de plan. Unele etaje și problema auto - dar un pas. Probabil rezonabil pentru a aranja o jumătate din vagonul compartiment cu două mai mici de jumătate nedopolkami îngustă, cu largă „camion“ aproape cu drepturi depline unul deasupra celuilalt și chiuvete, TV plat pe perete fără rafturi, etc. Vom continua sa se uite la cererea.

Desigur, nimic nu vă împiedică să inventeze tot felul de modele - dar ai scris că acest lucru într-adevăr lipsă dE, am făcut-o astfel și o astfel de lipsa de cerere - nu-l vedea.

Scoaterea doilea raft din NE sus - ne pierdem bagajele. Desigur, el și restul sub raft poate fi pus, în cazul în care un pic - dar atunci este necesar să se perturbe pasagerul inferior, dacă doriți să obțineți ceva. O CB - inseamna confort, dar nu vă faceți griji.

Ceaiul în sine nu este popesh nu pobeseduesh confortabil ședinței opuse una față de cealaltă. Coborâți pasagerul este în repaus, și vreau o ceașcă de ceai, stai și să citească - ce să fac?

Și ce este premiul? Mai mult spațiu gol în compartimentul era? Și este ceea ce am nevoie - am fost acolo că voi umbla? Nu, desigur - și comoditatea de mai puține.

articole similare