De-a lungul timpului, diverse studiouri de instalare și atelier garaj mici, care ar putea „pune Muzychko pentru ieftin“, apărut ca ciupercile după o vară caldă într-o lună albastră. Prinderea această tendință, producătorii de automobile au dat seama că nu este nimic de această afacere este de a da la mila locale „stangace“ când de fapt, este posibil pentru a câștiga nu-i rău și ei înșiși. Și sistemul audio standard, care până în acel moment a fost apanajul unei configurații de top-end nu este cea mai ieftină mașină, la o viteză de curgere de noroi a început să se strecoare în gama de preț mai accesibil. Acum, imaginați-vă o mașină fără echipament cu un audio standard este dificil. Singura excepție este foarte segmentul low-end.
S-ar părea că, în acest sunt considerate doar unele avantaje, deoarece producătorul a avut grijă de tot, iar cumpărătorul norocos care vrea să asculte în blocaj în trafic de dimineață, nu numai motorul hodorogit, dar, de asemenea, de exemplu, cele mai recente știri la radio sau descărcate în ajunul ultimului podborochku la MP3, deja nu este nevoie de a alege echipamentul și să caute maestru normal care ar putea instala.
Noi nu va fi irosit, și să încerce să înceapă să se ocupe cu mașini de segmente de preț juniori și de mijloc, în cazul în care există posibilitatea de a alege un set complet, cu sau fără un full-time audio-l. Nu vom obține cu adevărat ceea ce ai plăti pentru? Merită?
Sistemul audio în Skoda. Boxe de „repaus“ pe pernele scaunelor din față. Bine sau rău? Încercați, de exemplu, stând în fața calculatorului, a pus coloanele unele lângă altele pe ambele părți ale scaunului și ascultă cum și unde va merge sunetul. Cred că totul va deveni clar.
Primul mit. Mai bine decât producătorul, nimeni nu va ridica, și nu instalați sistemul într-un anumit vehicul.
Din păcate, printre producătorii de automobile nu sunt multe altruiști, și cred că vi se oferă cele mai bune de tot, ar fi fundamental greșit. Aici, de exemplu, să ia difuzoarele în uși. Dacă știi un pic despre modul în care acestea funcționează, atunci probabil că înțelegeți deja să-i la modul în care un sunet decente în conformitate cu instalare normală, să-l puneți blând, problematică. Dacă sunteți departe de tehnologie, apoi am explica „degetele“. Difuzorul este furnizat semnal electric, care se află sub influența unui difuzor începe să oscileze înainte și înapoi cu o anumită frecvență, care emite un sunet pe care le auzim.
Sună ca și cum vă amintiți de lecții de fizică școală - se raspandeste comprima aerul vid. Cu toate acestea, un difuzor are două fețe - partea din față și partea din spate, și se pare că emite în ambele direcții, și până când se mișcă înainte și comprimă aerul din fața lui, un vid este format pe partea din spate, și vice-versa. De fapt, vorbitorul tocmai plimbari aerul din jurul lui. Ceva în timp ce el încă radiază de sunet normal, dar nu se poate apela. Asta e ceea ce dinamica sunt întotdeauna puse în organism (de exemplu, să ia orice vorbitor acasă) și, prin urmare, izola radiația partea din spate a difuzorului (sau să-l utilizați pentru bine, nu vom intra în detalii). Numai în cazul în care incinta difuzor de origine este întotdeauna rezistent și durabil, în mașină, astfel încât corpul este o ușă cu pereți de tablă subțire și partea din față a peretelui său nu este un astfel de interior din material plastic dur, care la vorbitor începe la aproape vibreze ca ultima frunză de toamnă pe copac. Și dacă un mic difuzor vibratii subtile ale difuzorului dvs. emite un sunet cu un volum suficient, suprafața mare a tapițeriei, fiți siguri, va fi destul de dispus să însoțească. Vă puteți imagina o astfel de carcasă subțire într-un difuzoare normale de acasă? Cu greu.
acustică stabilit în BMW E46 - un exemplu tipic de cum să facă acest lucru nu este necesar, cu excepția cazului, desigur, o faci pentru tine. Difuzoarele sunt montate direct pe tapițeria.
Fizică, din păcate, nu poate fi păcălit, ci să complice și se cântărește în jos producător de design de ușă fără mâini, astfel încât exercitarea de reducere a costurilor este necesar să se recurgă la tot felul de ajustări ale semnalului audio, de exemplu, „a strangula“ l frecvențele la care există un bâzâit sau țăndări în pragul ușii. Faptul că, în același timp, se taie în jos și o parte a semnalului de muzică, acesta este cazul în speță pentru al zecelea producător, principalul lucru - pentru a crea prima impresie normală de sunet și îndepărtați flagrantă „a lua de-a lungul“, care se va auzi chiar și un om a cărui urechi de puiet de urs copilărie condus dansuri. Cu toate acestea, mulți producători și nu deranja, și, uneori, chiar nu deranjez pentru a instala difuzoarele cel puțin pe ușa de metal, și pur și simplu le atârnă pe o tapiserie destul de subțire. Iar atunci când considerați că utilizați este boxe foarte ieftine, imaginea de ansamblu este desenată și trist în toate 99,9 la suta din sistemele full-time.
Aici este dinamica full-time în Camry generația anterioară. Acest lucru nu este vandali încercat, secționarea magnet, magnet în sine doar o astfel de dimensiune. Uneori este exacerbată de prea dense grilele acoperă difuzorul.
Al doilea mit. Mai mulți vorbitori - mai bine.
Intrebati orice persoană care nu este familiarizat cu principiile de construire a unui sistem audio auto care, în opinia sa este mai bine - în care 5 sau 15 difuzor? Este probabil că veți auzi răspunsul la care, să zicem, desigur, în care 15. Și numărul 20 și toți îi pot conduce în extaz cu o dorință imediată de a cumpăra apariția acestui miracol, ca erou al filmului a spus, „munca anzhenernoy.“ Dar să vedem, e adevărat? Pentru a începe cu câteva cuvinte despre modul în care este aranjat auzul. Deci, putem percepe nu numai vibrațiile sonore așa cum sunt, dar și pentru a determina unde vine sunetul. Oricât de ciudat ar suna, dar motivul pentru care - nu numai în diferența de volum pe care le percepem urechea dreaptă și stângă, dar diferența de timp de trecere a unui val de sunet la dreapta și urechea stângă. Sistemul nostru audiere funcționează pe principiul binaurale, și anume astfel încât creierul a format un sunet spațial „imagine“ completă, avem nevoie doar de minim ... două difuzoare. De aceea, atunci când prins în format de înregistrare stereo. Cu el puteți obține cu ușurință un câmp de sunet, de exemplu, în fața sau în spatele ascultătorului. Mai multe surse oferă o mai bună senzații spațiale, dar pentru a obține un sunet „ambiental“ (care este ceea ce vrea, de obicei, pentru a obține majoritatea utilizatorilor în mașinile lor), suficient de 4 puncte, dintre care există sunet: două în fața ascultătorului, două - în spatele.
Acest difuzoare regulate, luate de la ușa Honda Civic cu un set complet Premium Sound.
Ceea ce dă o creștere suplimentară a numărului de vorbitori? Aici trebuie să ne uităm exact ce se adaugă dinamica sistemului. De exemplu, puteți construi boxele frontale pe principiul două benzi de frecvențe înalte va fi tweetere responsabili (de asemenea, cunoscut sub numele de tweetere, ele sunt la fel - doar Tweeter), stabilit undeva în partea din față a panoului sau în tribune, cât și pentru mediu și scăzut - dinamica, stabilit, de exemplu, în cadrul ușii. Totală a obține șase. Arunca subwoofer. Șapte. Toate acestea este maximul de mai sus, care diferența este într-adevăr malooschutima. Mai mult decât atât, o creștere suplimentară poate, uneori, chiar și în detrimentul, deoarece la urechile noastre prețioase vor ajunge la același sunet din mai multe direcții. Și amintiți-vă de la curs de fizica școală conceptul de interferență, ceea ce se întâmplă în cazul în care unda va fi format. Prin creșterea numărului de surse de „câmp de sunet“, în cabină nu devine mai uniformă, dar caracterul sunetului se va deteriora semnificativ. Deci, nu te lăsa păcălit de numărul de vorbitori, dar mai întâi întrebați, în cazul în care și modul în care acestea sunt instalate.
Al treilea mit. echipamente scumpe de sistem audio de marcă cu - acesta este avtomobilnyyHigh-End.
Întotdeauna frumos de a avea un lucru care este făcută de eminent și poartă logo-ul celebru. Și proprietățile de consum în sine de multe ori marginalizată, pentru că modul în care psihologia omului modern. Și personalul audio - acest lucru nu este o excepție. Bose, Sony, Harman Kardon, JBL, Rockford Fosgate, BangOluffsen ... Ce este ascuns în spatele plăcuța de identificare? Da, este un sistem care a lucrat cu adevărat de specialiștii unui grup pentru o anumită mașină. Dar dacă, de exemplu, puteți compara ingredientele în „normale“ (care nu sunt de marcă) și sisteme de „eminent“, că, de fapt, se dovedește că modul în care se instalează ele sunt aceleași și nu sunt optime din punct de vedere acustic. Cu toate consecințele care decurg din aceasta.
Și aici este un exemplu minunat. Nici mai mult, nici mai puțin - dorogushchy Mark Levinson, care a fost în picioare în Lexus RX 300.
Deci, de ce unii dintre ceilalți producători nu ezita să vorbească deschis despre evoluția lor audio regulat? În primul rând, marca nu este dezvoltat de către fiecare sistem audio, și de obicei (nu întotdeauna), singura versiune high-end. Cineva astfel de produse sunt destul de interesante, cineva - media, fapt ce devine și mai clară decât cu o mulțime de sisteme regulate trebuie să facă față. Și, uneori, „ca anonim“ sistemul OEM de un producător poate fi de fapt mai mult succes decât unele eminent. Prin urmare, să accepte necondiționat afirmația că mai scump - este mai bine, ar fi greșit. La urma urmei, de marketing moderne vinde nu atât de mult produsul în sine așa cum este, cât de mult consumatorul un sentiment care este format, inclusiv sub influența „branduri hipnoza“, la fel ca în timpul său una dintre marketeri cunoscute. Prin urmare, plata de bani pentru un set complet de top-end al sistemului audio și multimedia, le dai mai întâi, nu pentru o dinamică mai abrupte (cu o mare probabilitate, veți obține toate aceeași zadohlikov cu conuri de hârtie și magneți mici), nu pentru amplificator supernavorochennogo (în cele mai multe cazuri acesta va fi construit pe un cip convențional low-cost pentru doi dolari la vânzare cu amănuntul), nu pentru un subwoofer separat (care de multe ori vor fi colectate într-un caz de plastic, și nu va juca doar bass-ul așa cum ar trebui să fie, cât de mult buzz ca o cratimă cu sub dulap stânga de la cel mai apropiat magazin electronice auto) - și anume pentru faptul că totul împreună este un nume respectabil și, în cel mai bun caz, este mai mult sau mai puțin ajustate între ele cu vedere la „curbura“ a componentelor în sine și metodele de instalare a acestora. Și acest lucru, după cum știți, este departe de High-End.
Concluzii. Deci, în valoare de ea?
Desigur, personalul audio - acest lucru nu este ideal pentru utilizatorii exigenți la calitatea lucrurilor din jur. Acest tip de soluție etalon, în cele mai multe cazuri, un mod foarte simplu și ieftin din punct de vedere tehnic (din păcate, nu în preț), dar are un avantaj important. Prezența unui sunet full-time elimina întreaga masă a problemelor legate de găsirea și instalarea echipamentelor audio, probleme cu garanția pe o mașină și o grămadă de alte probleme mai mici. Deci, ia timp pentru a face concluzii definitive și înainte de a selecta „gol“ vehicul, încercați să dau încă seama dacă va fi capabil sa pentru bani pentru a face mai bine, sau cel puțin pentru a atinge același nivel pentru mai puțini bani? În cazul în care răspunsul este da, atunci întrebați-vă la această întrebare: Ești dispus să-și petreacă o anumită perioadă de timp? Dacă da, aveți fiecare ocazie pentru a obține rezultate într-adevăr mult mai interesant decât a sugerat automaker. Dacă nu, iar nivelul mediu pe care sunt destul de mulțumit, audio de personal - aceasta este ceea ce ai nevoie. Dacă setați sistemul mai exigente, căile de a rezolva această problemă, însă, acestea sunt într-un moment diferit.
Poate fi de încredere nu orice instalare, promite să îmbunătățească sunetul sistemului de fabrică. Aici este un exemplu tipic de „lucrarea“ a „specialistul“ miracol. Singurul lucru care a fost făcut în mod corect, a închis fereastra tehnologică. Acest lucru oferă un efect mic, care poate fi demonstrat clientului, dar nu mai mult decât atât. Restul materialului de amortizare a vibrațiilor de metal nu este procesat, și nimic nu împiedică să rezoneze, și o bucată de material fonoizolant într-un astfel de efect de încleiat nu dă deloc. Si cel mai important, nici o grijă. Personal, mi-ar fi fost rău pentru mașină și proprietarul său, știind de el să-și bată joc astfel de „instalatori“ gore-, dar încă mai au bani pentru asta.