Weekend-ul trecut, a vrut să facă un test drive Chevrolet Cruze în versiunea de bază 1.6 + blana + balsam. Doar o astfel de mașină a fost pe un test drive în cabină, de unde vin eu. Cuprins, să mergem. La început, în spatele volanului așezat un manager. Tastați „otedu într-un loc sigur, și apoi.“ a placut imediat suspensia. Rezervare - va descrie numai masinile de calitate de conducere. Discutarea interiorului din partea mea poate fi numai în ceea ce privește nu există spațiu confortabil / confortabil, suficient / nu suficient, exterior - nu descrie destul de mult. pentru că Mă duc la fokuse1 1.8 blană, comparația va fi cu el)
Deci suspensia, părea confortabil, nu strans. Plimbări cu transcrieri brute. În acest caz, rolele speciale care împiedică plimbare nu a observat. Managerul apăsat Sneaker, drumul ușor la vale, accelerația ma impresionat în scaunul pasagerului. Sa despărțit de aproximativ 100, de modul în care, cu instalația de aer condiționat. Ei au ajuns la locul unde timpul pentru mine să stau, așezat. Când am încercat la Cruz încă în showroom-ul, care a atras atenția
M-am mutat o dată bespontovo, peregazoval pentru a merge. Alimente și nu înțeleg, ca manager accelerat la fel de repede! Nu emoție, doar de echitatie. Dar de călătorie este frumos - mi se părea. Nivelul de zgomot este redus. Frâne, rulajul la sol - impecabil. În general, o mașină de frumos, dar fără o scânteie. Se poate și ar trebui să fie pentru masina de familie. Confortul principal și securitatea la un nivel suficient. norme clearance-ul, portbagaj, de asemenea. Apropo, pentru ele însele trapa ar arata - practic si trunchiul pentru hatchback destul de mare.
După această unitate pe același traseu în centrul atenției sale), în același mod de mare viteză. Primul lucru pe care a prins ochiul meu - o frână ... Ce mi-au prost! Aceasta este în ciuda faptului că am avut anul trecut (rula mici în acest timp, aproximativ 10 de kilometri), a schimbat discurile din față și plăcuțele de pe ATE marca nu este ieftin (du-te pe frâne transportoare Ford din fata acestei firme). Frâna de mână tras în sus (există un aviz care îmbunătățește forța de frânare roata din spate). Să mergem. Un difuzor de aer condiționat (care întotdeauna am certat) este destul de normal nu am mai rău Laci, și chiar a crezut că este mai bine (se poate spune nu la cele mai bune de manager de bine hrăniți la bord?). Se pare că diferența este obținută în focalizarea cu și fără aer condiționat, te face să crezi că nu merge cu aer condiționat. Se pare plimbari! Și dacă opriți instalația de aer condiționat și a opri motorul - merge bine deloc. Dar, cel mai bun din toate - pentru a merge fără aer condiționat, într-o jumătate de pedală atunci când atinge lumina pe masina accelerat imediat. Zgomotul în cabina la 90 accentul a fost mai mică decât în Lache - cu siguranta. Dar Kruse, desigur, să fie liniște.
Pentru a rezuma: în acest fel, o plimbare pe alte masini si Ford place din nou))