supapă EGR (recircularea gazelor de eșapament).
Indiferent de particule din gazul de eșapament este neuniform depozitată în supapa EGR dispozitiv de blocare și supapa încetează treptat fiind închis etanș, recircularea gazelor de eșapament începe să se producă în mod continuu. Această situație se va reflecta în parametrii de debit primite de la scaner de calculator, dar trebuie să fie demontat pentru concluzii finale cu privire la starea supapei. După curățare, și înainte de a instala supapa, asigurați-vă că canalele sunt libere de bucăți de sedimente, care pot re-înfunda sistemul.
Nu închideți supapa se manifestă, de obicei, după cum urmează:
- instabilitate și frecventă oprire de mers în gol a motorului, rateuri;
- atunci când conducerea vehiculului convulsie;
- reducerea vidului din colectorul de admisie și ca o consecință - operația de injectare a motorului pe un televizor bogat amestec.
Prin ea însăși, supapa EGR este un dispozitiv relativ simplu, dar sistemul pe care le gestionează este destul de complicată. Înainte de a dezasambla valva, trebuie să vă asigurați de funcționare a sistemului de control.
Instrucțiunile de utilizare ale autovehiculului, se recomandă inspectarea regulată și curățare a supapei și canalul EGR. Dar șoferii sunt de obicei neglijate, de așteptare pentru un accident de sistem.
locația supapei EGR - situată în spatele orificiul de admisie și orificiul de evacuare, este atașat la cele 2 șuruburi ale
Ceea ce nu funcționează corect sistemul: În primul rând sistem de disfuncționalitate „EGR“ afectează funcționarea stabilă a motorului la mers în gol. Acest lucru se datorează faptului că senzorii de debit de aer (MAF-senzori) sau un senzor de presiune absolută (senzor MAP-) negativ vliyanieneuchtennaya porțiune din gazele de eșapament. Dacă aceasta este mică, unitatea de control (ECU) este într-un fel, probabil, se poate regla viteza de mers în gol, pe baza citirilor senzorului de oxigen.
Uneori este clar clapeta „EGR“ (tija sa și scaunul) prin aplicarea de tip curat „WD-40“.
Deconectați furtunul de vid (furtun
cu o dungă verde) al supapei EGR
Scoateți supapa EGR și verificați
blocaje și depozite de funingine. curat
supapă de suprafață de etanșare
solvent adecvat (karbkliner urmată de purjare). Dacă este necesar, înlocuiți garnitura.
Adesea utilizate în instalarea EGR supapă cu cep, dar acest lucru necesită o schimbare în introducerea obligatorie a cardului. Înainte de a instala plug nevoie pentru a decide cine va fi capabil de a face modificări la firmware-ul. Deci, ca să nu fermele colective, suficient pentru a cumpăra de-a gata prize disponibile de la BYD - numărul 471Q1L1000111.
În mod vorbind, există garnitură supapă EGR (cameră Garnitura MD 358 490, supapa EGR), este mai bine să se schimbe, deoarece deja presat prin prima aplicare a plantei.
în scopul de a ajunge la el, trebuie să eliminați jumătate din cutia filtrului de aer: scoate hârtia de filtru în sine, apropiat către interiorul filtrului scoate după deconectarea conducta de aer de la nodul clapetei slăbirea clemei. După îndepărtarea conducta de aer, vezi IAC, suntem interesați să urce pe accelerație. Și acest lucru este posibil, fără demontarea nodul clapetei de accelerație! terminale Otsoednim IAC și de o parte din fabrică pentru conductele de admisie și de evacuare. Acolo dibuite EGR supapei. Două șuruburi, relaxați-vă. Potriviți partea pasagerului și o mână de fabrică pentru intrare-ieșire. Acolo bâjbâind supapa, și un tub de funcționare pentru el. Ea este scurt. Am tras împreună și se extrage supapa.
supapa imediat noroi buchet evident cu funingine. Ia karbkliner (curat carburatorul), umple un cuplu de ori pentru 5min. curăța în continuare mijloace improvizate. Uscate. Și asambla înapoi.