Principalele diferențe de la Su-27m
- principala diferență - instalarea motoarelor cu un control al vectorului de tracțiune (dezvoltat de NPO „Saturn“), este posibil să se obțină caracteristici ridicate și manevrare;
- îmbunătățiri corespunzătoare sistemelor de control al aeronavei;
- Noul pilot de informare și câmp de control cabina de pilotaj: patru format mare LCD color (spre deosebire de Su-27m, care afișează alb-negru), afișajul multifuncțional și un afișaj cu unghi larg pe parbriz;
- sistem avansat de ochire luptător optronice, care include o camera de termoviziune. combinat cu un laser telemetru-designator;
Corp de aeronavă în ansamblu este similară cu Su-27. cu toate acestea, atunci când crearea Su-Su-27M și 37 utilizat un nou aliaje de aluminiu-litiu este extins în mod semnificativ utilizarea materialelor compozite. Pentru aeronavele proiectate o aripă nouă, cu o grosime crescută relativă, vă permite să plasați un volum mai mare de combustibil.
În timpul aeronavei de testare de zbor Su-37 a demonstrat capacitățile unice de manevră. A fost mai întâi a lucrat noi manevre asociate cu acces la unghiuri extrem de mari de atac și aproape de zero viteză:
- rândul său, în planul de simetrie 360 ° ( «kulbit");
- forțat (pentru un timp mai scurt de 10 secunde) rândul său, luptă;
- rândul său, pe verticală;
- "Cobra" cu atac unghiuri 150-180 °;
- "Bell";
- revoluție cu pierderea de înălțime la 300-400 m.
Cu alte cuvinte, în luptă aer aproape Su-37 se poate transforma, practic, „la fața locului“, în timp ce adversarul său va face un viraj.
oportunități
Soluțiile tehnice implementate în proiectarea luptător, prevăd:
- posibilitate preemptive suflă aer în conformitate cu orice adversar (inclusiv avioane stealth);
- multi-canal și algoritmice Securitatea tuturor sistemelor de informare și observare;
- tinte de atac la sol, fără a intra în zona de apărare aeriană cu rază scurtă și medie;
- zbor la altitudine joasă, cu rotunjire de teren;
- acțiuni de grup automatizate de ținte aeriene și terestre;
- mijloace contra radio electronice și opto-electronice ale inamicului;
- automatizarea tuturor etapelor de angajare de zbor și de luptă;
- realimentare aeriene: aeronava este echipată cu o tijă toplivopriomnika retractabil.
caracteristici de performanță
caracteristici tehnice
performanța de zbor
- Viteza maximă la mare altitudine. 2,500 km / h (2,35 M)
- Viteza maximă la nivelul solului. 1400 kilometri pe oră
- Gama de zbor. 4000 km
- raza de luptă. 800 km
- plafon practic. 18000 m
- Aripa de încărcare.
- in timpul greutate normala decolare. 404 kg / m
- la greutatea maximă la decolare. 535 kg / m
- suprasarcină maximă operațională. G + 9
armament
De asemenea, pe hardpoints exterioare amplasate rezervoare de combustibil externe și diferitele brațe (precum și oferte speciale. Echipamente de containere EW. Sau razvedapparaturoy) greutate totală de până la 8000 kg. Total posibile 70 de variante de suspensie exterioară care conține rachete „aer-aer“ rachete mici, mijlocii și cu rază lungă „aer-navă“, „aer-radar“ și „aer de suprafață“, precum și bomba bomba calibre casetofon 500 kg.
Demonstrații și expoziții
Su-37 accident
Mai târziu, cu toate acestea, agenția de știri NEWSru.com a raportat că avionul a fost pierdut Su-37, cu numărul de coadă 711. [3] Aceste informații contrazic informațiile furnizate de către șeful serviciului de presă MinoboronyRumyniyapolkovnikom Nikolai Deryabin, care a subliniat pierderea aeronavei Su-35. [8]
Confuzie în mesajele pot fi cauzate de faptul că Su-37 este o modificare a Su-27m. care este denumit în mod Su-35. Și, din moment ce, la momentul accidentului cu motoarele de Su-37 au fost eliminate din UHT. este principala diferență din modificarea modelului de bază (înlocuit de serie AL-31F), apoi, potrivit unor experți, este „Su-35“ (Su-27M).